No właśnie z tego co ja wiem to popełniłeś błąd bo w tum aucie system abs jest wykorzystywany do zwiększenia siły hamowania bo nie ma w tym aucie systemu podciśnieniowego czyli tzw. serwa. Jak wcisnąłeś tłoczki to pewnie system wykrył ciśnienie wsteczne i masz problem. Spróbuj odpowietrzyć tył. Jak yo nie pomoże to pewnie jest jakaś kalibracja odpowiednim sprzętem.
Nadmierna gąbczastość??? Jeśli wierzyć opisowi błędu, po wymianie klocków hamulcowych, to stawiałbym na to że nowe klocki są niedopasowane do tarczy hamulcowej, albo do zacisku (deformacja blachy klocka).
Jeśli nie, może to kwestia kalibracji, resetu sterownika, przeprowadzenia procedury przez interfejs diagnostyczny. Co na to instrukcje serwisowe?
Taki opis znalazłem w TBI.
C2A20
- There is currently no further information available on this fault code
Cause
The brake system bleeding procedure has not been carried out
Solutions
Check the entire braking system for leaks
Connect the diagnostic tool
ABS/ESP control unit:
Select 'Brake system air bleeding'
Disconnect the diagnostic tool
Turn the ignition off
Wait for 10 minutes
Turn the ignition on
Press and hold the brake pedal for 15 seconds
Release the brake pedal
Press and hold the brake pedal
Pressure: > 7.8 bar
Wait until the warning light goes out
Release the brake pedal
Connect the diagnostic tool
Delete all the fault codes
Action required if the symptoms are still present:
Renew the ABS/ESP hydraulic unit