logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 5 1.9 TDI BKC - trudność z odpaleniem na zimnym i błąd czujnika g40 p0341

jbalcerowiak85 03 Paź 2024 08:25 225 15
REKLAMA
  • #1 21248375
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Witam, mam problem z golfem 5 1.9 TDI
    Kod silnika BKC
    Auto ciężko zapala na zimnym, a jak dojrzeje do temperatury roboczej i zgaszę, to już nie chce zapalić. Rozrząd ustawiony na blokady, wiązka do komputera położona nowa na ,,krótko", na kostce od czujnika po odpaleniu na zimnym silniku 5V, patrzone między pinowo, a na wyłączonym zapłonie 12V, ale patrzone między pinami a akumulatorem.
    Mam dwa nowe czujniki, szara i czarna kostka, bo wyczytałem, że są dwa rodzaje: pull up i pull down. Pokazuje błąd P0341, jak na zdjęciu poniżej, i też podczas pracy, jak odłączę wąż od dolotu, to słychać i czuć, jakby wypychał powietrze w dolot.
    Proszę o pomoc i zakupiłem oscyloskop, żeby sprawdzić, jak czujnik czyta koło.
  • REKLAMA
  • #2 21248415
    johnny833
    Poziom 38  
    jbalcerowiak85 napisał:
    na kostce od czujnika po odpaleniu na zimnym silniku 5V, patrzone między pinowo, a na wyłączonym zapłonie 12V, ale patrzone między pinami a akumulatorem.

    Jeden z najgorszych opisów jakie czytałem . Masz sprawdzić zasilanie które ma mieć 5v,masę, a trzeci to sygnał.
    jbalcerowiak85 napisał:
    Proszę o pomoc i zakupiłem oscyloskop, żeby sprawdzić, jak czujnik czyta koło

    .No jak czyta? Bo błąd mówi implausible signal?
  • REKLAMA
  • #3 21248429
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Nieprawidłowy sygnał i na kostce na odpalonym silniku jest 5V

    Dodano po 59 [sekundy]:

    Jak czujnik widzi koło wałka rozrządu
  • #4 21248435
    johnny833
    Poziom 38  
    Dobra ,żeby sie nie rozpisywać. Jak zasilanie jest poprawne i masa,to masz źle ustawiony rozrząd,uszkodzony/zły czujnik,złe koło na wałku,źle osadzone "koło foniczne " na wale,uszkodzony ECM. Innych opcji ne ma.Porada ? Sprawdzić co trze ba albo po prostu zrobić odczyt synchro oscyloskopem. Wtedy będzie wiadomo.
  • REKLAMA
  • #5 21248444
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Rozrząd jest na blokady ustawiony.
    Czujniki dwa nowe, na każdym sypie ten sam błąd.
    Koło na wałku jest takie samo, jakie było (po numerach).
    Koło foniczne na wale jest nowe i jest poprawnie ustawione, bo odpala.
    A jakby było uszkodzone ECM, to by chyba wcale nie odpalał?
    Jak wrócę z pracy, to podłączę oscyloskop i wkleję w tym temacie zdjęcie.
    Powiedz mi jeszcze, wpiąć się oscyloskopem w które piny (myślę, że w pin od sygnału i masę, popraw mnie, jeśli się mylę).
  • #6 21248530
    johnny833
    Poziom 38  
    Masę do masy auta, jeden kanał do (sygnału) czujnika wału, a drugi do czujnika wałka. Ja podejrzewam że po prostu źle ustawiłeś rozrząd. Może na blokadzie wału zrobiłeś błąd bo są dwie różne blokady.
  • #7 21248599
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Tak wiem że są dwie blokady jedna ma cyche na ząbku a druga pomiędzy zębami
  • #8 21250407
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Tak pracuje jak odłącze wąż dolotu




    Dodano po 4 [minuty]:

    Takie wskazania na oscyloskopie
  • #9 21250423
    johnny833
    Poziom 38  
    jbalcerowiak85 napisał:
    Tak pracuje jak odłącze wąż dolotu

    Czyli normalnie.
  • REKLAMA
  • #10 21250488
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Takie wskazania na oscyloskopie


  • #11 21250567
    johnny833
    Poziom 38  
    Niestety to nie jest oscyloskop a zabawka. Także nie pomogę.
  • #12 21250612
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    Zgledem oscyloskopu pokazuje dobrze
  • #13 21250683
    StasiuStasiowski
    Poziom 11  
    Albo mi się wydaje albo sygnał na tym oscyloskopie ma bardzo małą wartość sądząc po ustawieniach? Od 20 do 50mV na działkę i taki mały wykres sygnału?
  • #14 21250693
    jbalcerowiak85
    Poziom 2  
    >>21250683
    Zakres od 20 mV do 10 000 mV
  • #15 21251044
    johnny833
    Poziom 38  
    Że wszystko ustawiłeś źle to już pominę. Ale żeby zrobić odczyt synchro potrzebujesz min dwa kanały.Tym sie nie da.Możesz tylko zobaczyć jak czujnik "nadaje"
  • #16 21251605
    dzg4
    Poziom 29  
    Z tym motorem nie ma problemu, ale jest warunek, wiedza, ja ma mam taki w A3 i wymiana rozrządu i "przepływki" nie miały znaczenia dalej biega 180 km/h. proponuję weryfikację rozrządu. To jest następny po AH, AF,więc silnik dużo nie wymaga.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z odpaleniem Golfa 5 1.9 TDI (kod silnika BKC) na zimno oraz po osiągnięciu temperatury roboczej. Wskazany błąd P0341 sugeruje nieprawidłowy sygnał z czujnika. Użytkownik sprawdził zasilanie czujnika, które wynosi 5V, oraz wymienił czujniki na nowe, jednak problem nadal występuje. Wskazówki dotyczące diagnostyki obejmują sprawdzenie ustawienia rozrządu, które może być błędne, oraz użycie oscyloskopu do analizy sygnału. Użytkownicy sugerują, że mogą występować problemy z kołem fonicznym lub ECM, a także podkreślają znaczenie poprawnego podłączenia oscyloskopu do odpowiednich pinów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA