logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zakodować używany kluczyk keyless do Peugeot 508 bez karty PIN?

gieno1 03 Paź 2024 12:41 585 21
REKLAMA
  • #1 21248687
    gieno1
    Poziom 13  
    Witam Szanownych Forumowiczów
    Zagubiłem jeden z dwóch kluczyków więc postanowiłem dorobić. Nowy kosztuje krocie, więc zakupiłem używany oryginalny na All...o. i zaczęły się schody. Przy zakupie auta nie otrzymałem karty z kodem/pinem a Diagbox który posiadam wymaga podania tego pinu przy kodowaniu. Mam więc pytanie do Państwa.
    Czy dwa piloty tzn. oryginalny używany obecnie jak i używany w innym 508 oryginalny zakupiony da się zakodować jeżeli uzyskam pin.
    W Diagbox podaje się najpierw ilość pilotów a potem kod pin i po koleii koduje się piloty lecz co jeżeli w trakcie kodowania okaże się że żaden z pilotów nie da się zakodować a obecnie używany przestanie działać?
    Czy Pin uzyskam w ASO czy korespondować z proudcentem?
    Pozdrawiam... .
  • REKLAMA
  • #2 21248710
    OPservator
    Poziom 38  
    W przypadku Peugeotów ASO ma ZAWSZE piny. Wiem, że ślusarze jakoś odczytują i kopiują na nowy, bo sam w Qashqai J11 mam sklonowanego keyless przez znajomego ślusarza, więc jakaś opcja bez pinu być musi... Jak chcesz się sam bawić, to pisz z ASO, a jak nie, to podjedź na warsztat Peugeota, czy do jakiegoś lepszego ślusarza co bawi się takimi elektrycznymi gadżetami i ogarnie.
  • REKLAMA
  • #3 21248734
    gieno1
    Poziom 13  
    Dziękuję za odpowiedź.
    Z ASO już koresponduję więc PIN pewnie uzyskam odpłatnie lub bezpłatnie tego nie wiem lecz dam znać.
    Ślusarz pomoże lecz "gra nie warta świeczki". Kluczyk jaki może dorobić jest w innej obudowie niż oryginał i koszt to ok. 600zł. więc wtedy warto dołożyć i kupić w ASO. Ponowię więc pytanie:
    Czy da się zakodować Diagboxem używane keyless piloty? To pytanie jest istotą sprawy.
  • Pomocny post
    #4 21248766
    kowal162
    Poziom 17  
    Nie da się dopisać używanego klucza, musi być nowy czysty. Pin moża uzyskać w Aso - naklejka z kodem to koszt ok 30-40 zł .
  • #5 21248815
    gieno1
    Poziom 13  
    Dziękuję za odpowiedź.
    Potwierdzam. Rozmawiałem z przedstawicielem ASO który poinformował o możliwości uzyskania karty kodowej. Czas oczekiwania to ok. 2-3 tygodnie ponieważ "idzie" z Francji.
    Nowy oryginalny kluczyk w ASO to koszt 994,77 zł plus programowanie 500 zł. plus kluczyk mechaniczny (bagnet) 150zł.
    Pozostaje więc uzyskać PIN w ASO, zakupić dwa nowe keyless które na All...o kosztują po 199 zł i próbować je kodować Diagboxem i niech wtedy Bóg ma właściciela w opiece, bo nie wiadomo czy uda się je zakodować. Wtedy zostanie tylko możliwość zakupu oryginału w ASO za 1650 zł i w ten sposób tracąc w sumie ponad dwa tysiące wrócę do punktu wyjścia.
    Straszne i śmieszne zarazem.
    Jak to możliwe że pamięć da się kodować tylko raz w keyless - to wprost nie do ogarnięcia ..... .
  • #6 21248923
    milejow
    Poziom 43  
    gieno1 napisał:
    Jak to możliwe że pamięć da się kodować tylko raz w keyless

    Nie tylko w keyless, każdy transponder można zaprogramować tylko raz, dotyczy to wszystkich marek
  • REKLAMA
  • #7 21249075
    gieno1
    Poziom 13  
    Dziękuję za podpowiedź.
    Swoją drogą nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego pamięć można zaprogramować tylko raz - to nie logiczne, chyba że firmie chodzi o zysk ze sprzedaży. Może więc można tę pamięć (pilot, keyless, transponder czy jako to zwał) wyczyścić a potem zaprogramować.
    Na co powinienem zwrócić więc uwagę kupując nowe dwa piloty kluczyki abym mógł je zaprogramować?
    Na co zwrócić uwagę, by nie ponieść zbędnych kosztów.
    Jak rozumiem obecnie używany keyless stanie się bezużyteczny, czy tak?
  • #9 21249111
    wolf16

    Poziom 20  
    milejow napisał:
    gieno1 napisał:
    Jak to możliwe że pamięć da się kodować tylko raz w keyless

    Nie tylko w keyless, każdy transponder można zaprogramować tylko raz, dotyczy to wszystkich marek


    Tutaj kolego nie masz racji sa transpondery oraz klucze które można kodować używane zarówno z pilotem jak i keyless.

    gieno1 napisał:
    Witam Szanownych Forumowiczów
    Zagubiłem jeden z dwóch kluczyków więc postanowiłem dorobić. Nowy kosztuje krocie, więc zakupiłem używany oryginalny na All...o. i zaczęły się schody. Przy zakupie auta nie otrzymałem karty z kodem/pinem a Diagbox który posiadam wymaga podania tego pinu przy kodowaniu. Mam więc pytanie do Państwa.
    Czy dwa piloty tzn. oryginalny używany obecnie jak i używany w innym 508 oryginalny zakupiony da się zakodować jeżeli uzyskam pin.
    W Diagbox podaje się najpierw ilość pilotów a potem kod pin i po koleii koduje się piloty lecz co jeżeli w trakcie kodowania okaże się że żaden z pilotów nie da się zakodować a obecnie używany przestanie działać?
    Czy Pin uzyskam w ASO czy korespondować z proudcentem?
    Pozdrawiam... .


    Kolego nie podałeś podstawowych informacji tj. rocznik auta jaki rodzaj kluczyka. Kolejna sprawa na jakiej podstawie zakupiłeś klucze z ali...
    Wracając do tematu bez kodu PIN nie zakodujesz klucza do auta.
  • #10 21249130
    kortyleski
    Poziom 43  
    gieno1 napisał:
    dlaczego pamięć można zaprogramować tylko raz - to nie logiczne,

    Jak najbardziej logiczne. Tak samo jak VIN modułów elektronicznych. Ma to zapobiec nieautoryzowanemu dostępowi i handlem części z kradzieży.

    Prosta sytuacja, trafiasz z dziurą w kole do jakiejś tam małej wulkanizacji gdzie obsługa umie trochę więcej niż opony. Pod pretekstem choćby resetu czujników w kołach podłączają na chwilę sprzęt diagnostyczny i dopisują swój key. Dalej to już szybko idzie, na najbliższym postoju gdzie idziesz siku na jakiejś stacji paliw podjeżdżają goście ze swoim kluczem i twoje auto znika na zawsze. Ponieważ masz keyless to nawet grota docinać nie muszą.
  • #11 21249137
    milejow
    Poziom 43  
    wolf16 napisał:
    Tutaj kolego nie masz racji sa transpondery oraz klucze które można kodować używane zarówno z pilotem jak i keyless.

    Mam tu na uwadze tylko i wyłącznie transpondery do immobiliserów,nie piloty, Kiedyś były spotykane transpondery stałokodowe wielokrotnego kodowania ale to stare szasy pamiętające jeszcze chyba powstawanie węgla :) Z obecnych transponderów nie przypominam sobie takiego który można przenieść z systemu do systemu, jeśli masz taką wiedzę to daj przykład
  • #12 21249225
    gieno1
    Poziom 13  
    Jest to Peugeot 508 HDi 2.0 rok prod. 2012.
    Jaki rodzaj kluczyka nie wiem, lecz wewnątrz kluczyka przy baterii jest napisane Valeo AO1TAA 433.92 MHz i taki sam zakupiłem na Alle...o (nie na nie na Alli...s) sądząc, że używany uda mi się zakodować. Wiedza o tym że tak nie można przyszła po tzw. "niewczasie". Mam jednak nadzieję że uda mi się to zrobić z Państwa pomocą.
    PIN uzyskam z ASO tylko muszę tam pojechać, okazać dokumenty własności i uiścić opłatę - to już ustaliłem z przedstawicielem ASO Peugeot
  • #13 21249227
    wolf16

    Poziom 20  
    >>21249137 Dalej kolego nie masz racji

    gieno1 napisał:
    Jest to Peugeot 508 HDi 2.0 rok prod. 2012.
    Jaki rodzaj kluczyka nie wiem, lecz wewnątrz kluczyka przy baterii jest napisane Valeo AO1TAA 433.92 MHz i taki sam zakupiłem na Alle...o (nie na nie na Alli...s) sądząc, że używany uda mi się zakodować. Wiedza o tym że tak nie można przyszła po tzw. "niewczasie". Mam jednak nadzieję że uda mi się to zrobić z Państwa pomocą.
    PIN uzyskam z ASO tylko muszę tam pojechać, okazać dokumenty własności i uiścić opłatę - to już ustaliłem z przedstawicielem ASO Peugeot


    Mam nadzieję że 'uda ' się zakodować. W grupie PSA najlepiej zamawiać klucze po nr VIN.
  • REKLAMA
  • #14 21249266
    milejow
    Poziom 43  
    Nooo,to jest argument:, przekonałeś mnie)

    Dodano po 8 [minuty]:

    gieno1 napisał:
    Jest to Peugeot 508 HDi 2.0 rok prod. 2012.

    Nie dopiszesz używanego klucza, każdy używany klucz jest zablokowany, koniec/kropka
  • #15 21249482
    gieno1
    Poziom 13  
    OK przyjmuję wersję że nie zakoduję używanego klucza, lecz co będzie jeżeli spróbuje to zrobić.
    Czy Diagbox skasuje stary i nie zakoduje nowego a ja zostanę bez klucza, czy też nie zakoduje nowego używanego bo program stwierdzi że klucz nie może być zakodowany i dalej będzie działał obecny klucz?
  • #16 21249506
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Bo pamięć eprom jest jednokrotnego zapisu. EEprom można skasować i zapisać ponownie, ale nie stosuje się w pilotach i transponderach. W niektórych da się wymienić eproma i użyć pilota ponownie.
  • #17 21249776
    gieno1
    Poziom 13  
    I to jest argument z którym się zgadzam:
    a) pamięć EPROM - Erasable Programmable Read-only Memory - jednokrotnego zapisu;
    b) pamięć EEPROM - Electrically Erasable Programmable Read-only Memory) - kasowalna i programowalna pamięć tylko do odczytu.
    Niezależnie od tego jaki rodzaj pamięci jest w kluczyku przyjmuję do wiadomości że raz zakodowanego klucza nie można ponownie zakodować.
    Pozostaje kluczowe pytanie:
    Na co zwrócić uwagę przy zakupie i kodowaniu nowych kluczy zakupionych np. w All....o po ok. 200 zł by nie popełnić błędu?
  • #18 21249799
    user64
    Poziom 33  
    Nowego klucza nie kupisz raczej na allegro. Więc dyskusja akademicka.
  • #19 21249844
    gieno1
    Poziom 13  
    Co w takim razie jest sprzedawane jeżeli nie nowy czysty klucz.
    Jest tego dużo w All....o, np.: "Transponder, czyli element łączący się z immobiliserem w samochodzie, 3 przyciskowy pilot centralnego zamka, baterię, grot ... ". Domyślam się że nie są to oryginalne klucze, transpondery, lecz jeżeli da się je zakodować to spodziewam się że można elektronikę przełożyć do używanego obecnie klucza. Jeżeli jest inaczej to proszę wyprowadzić mnie z błędu.
  • #20 21249859
    user64
    Poziom 33  
    Daj przykładowy link do oferty.

Podsumowanie tematu

Użytkownik forum poszukuje informacji na temat kodowania używanego kluczyka keyless do Peugeota 508, po tym jak zgubił jeden z dwóch kluczy. Nie otrzymał karty z kodem PIN przy zakupie auta, co jest wymagane do kodowania w systemie Diagbox. Forumowicze informują, że ASO (Autoryzowana Stacja Obsługi) zawsze posiada kody PIN, a klucze używane nie mogą być zakodowane ponownie. Użytkownik dowiaduje się, że nowy kluczyk w ASO kosztuje około 994 zł, a programowanie to dodatkowe 500 zł. Wskazano również, że klucze zakupione na platformach internetowych mogą być problematyczne, a użytkownik powinien zwrócić uwagę na ich specyfikacje, aby uniknąć dodatkowych kosztów. Ostatecznie użytkownik planuje uzyskać PIN z ASO i spróbować zakodować nowe klucze, mimo że istnieje ryzyko, że obecny klucz przestanie działać.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA