logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E36 Z3 - trudności z uruchomieniem silnika, co sprawdzić?

pawel0904 05 Paź 2024 20:10 213 12
REKLAMA
  • #1 21251816
    pawel0904
    Poziom 8  
    Witam, mam problem z odpaleniem BMW E36/Z3 1.8. Auto stało 4 lata. Po przekręceniu kluczyka świecą się kontrolki, natomiast jak daję na rozruch, kompletnie żadnej reakcji. Pali natomiast na zwarcie. Wykluczyłem raczej immobilizer, bo bez kluczyka tylko kręci. Sprawdzałem również kostkę stacyjki, kupiłem nawet drugą, również zero reakcji. Zmieniałem miejscami przekaźniki, też nic to nie zmieniło. Bezpieczniki wydają mi się całe. Dawałem również bezpośrednio na wzbudzenie plus z akumulatora, też zapalił. Czyściłem punkt masowy na łapie silnika, też bez rezultatu, dołożyłem dodatkową masę, też nic to nie dało. Rozkładam już ręce. Auto nie ma złącza OBD, tylko to stare okrągłe. Problem w tym, że gdzieś gubi wzbudzenie na kabelku. Sprawdziłem również kable w środku do ściany grodziowej i idzie prąd do wzbudzenia, ale dalej zanika. Proszę o jakieś inne wskazówki. Dziękuję.
  • REKLAMA
  • #3 21251949
    metrino
    Poziom 12  
    Masz gdzies przerwany circuit. Poze warto poprowadzic nowe przewody ? U mnie w UK jest łatwiej bo po wpisanu tablic mam dostep do schematów. Ty będziesz miał trochę pod górę. Może warto poprowadzić nową nitkę to chyba najszybszy sposób.
  • REKLAMA
  • #4 21252066
    pawel0904
    Poziom 8  
    Zwarcie grubego kabla z kablem wzbudzenia wtedy pali. Sprawdzałem miernikiem zero napięcia na kablu wzbudzeniowym po przekręceniu kluczyka na odpalanie. Wzbudzenie idzie bezpośrednio do stacyjki?? Czy przez komputer??
  • #5 21252183
    metrino
    Poziom 12  
    Bez schematu nie odpowiem ale jeśli problem występuje tylko z wzbudzeniem to bierz sygnał z stacyjki wysteruj nim relay/ przekaznik aby prąd był niski i nie palił styków w stacyjce a przekaznik niech niech steruje rozrusznikiem . Obwod zabezpiecz bezpiecznikiem
  • REKLAMA
  • #6 21252452
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Schemat przekaźników samochodowych i tabela z opisami
    Przekaźnik r4 nad nogami kierowcy
  • #8 21253994
    metrino
    Poziom 12  
    Chyba każdy wie o co chodzi autorowi ? Prawda?
  • #9 21254046
    pawel0904
    Poziom 8  
    Nie ma prądu w ogóle na cienkim kabelku. Podałem prąd bezpośrednio z akumulatora na wzbudzenie i auto kręci. Prąd wychodzi również ze stacyjki, tylko dalej nie wiem, gdzie idzie i gdzie się gubi.

    Dodano po 58 [minuty]:

    Nad nogami kierowcy jest tylko jeden przekaznik

    Zbliżenie na przewody i instalację elektryczną w samochodzie, z niebieską skrzynką bezpieczników.
  • REKLAMA
  • #11 21254873
    metrino
    Poziom 12  
    To pomóż autorowi i go popraw a nie krytykuj. Skoro przewód dodatni wzbudza cewkę elektromagnesu można go nazwać wzbudzającym przewodem rozrusznika . Widzę znasz tylko jeden typ alternatora ale nie zaśmiecajmy tego forum .
  • #13 21257861
    pawel0904
    Poziom 8  
    Wysypał się ews. Trzeba było go na nowo zaprogramować, koszt 500 zł, auto pali z kluczyka.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z uruchomieniem BMW E36/Z3 1.8, które stało przez 4 lata. Po przekręceniu kluczyka kontrolki się świecą, ale nie ma reakcji przy rozruchu. Auto pali na zwarcie, a użytkownik wykluczył immobilizer oraz sprawdził kostkę stacyjki i przekaźniki. Zauważył brak napięcia na kablu wzbudzeniowym po przekręceniu kluczyka. Użytkownicy sugerują sprawdzenie obwodów elektrycznych, ewentualne poprowadzenie nowych przewodów oraz podłączenie sygnału ze stacyjki do przekaźnika. Ostatecznie, problem okazał się związany z EWS, który wymagał ponownego zaprogramowania, co umożliwiło uruchomienie silnika z kluczyka.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA