logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 2070159
    emel2
    Poziom 17  
    Ci jakis czas pojawia sie magiczne slowo ATEST..Pimot..E-20.Mozna gdzies w sieci zapoznac sie z tymi wymaganiami?.Moje POBIEZNE szukanie na google nic nie dalo....Gdy czytam forum widze ze slynny atest nie jest ,,przepustka" do zgobycia opini dobrego systemu...Co te instytuty w takim razie badaja???...Czy tylko zasobnosc portfeli wlascicieli firm produkujacych systemy alarmowe?.
    Pozdrawiam..
    Mariusz
  • REKLAMA
  • #2 2070208
    adam_mk
    Poziom 20  
    Atest to potwierdzenie zgodności z odnośnż normą, wymaganiem na parametry urządzenia.
    Na produkowane urządzenia atest wystawiam sam. Jak mi udowodnią, że skłamałem, to leżę i kwilę!
    To taki debilizm - relikt poprzedniego ustroju. Firmy ubezpieczeniowe mają listę "dobrych" tj. atestowanych central, na które dają zniżki przy ubezpieczaniu obiektu. Jest to też forma trafiania do mentalności "mundurowej" - atest w klasie "S" dla wojska.
    Durnie płacą jakiemuś TECHO....coś tam za papier, bo klienci takiego chcą.
    Klient - nasz pan!
    Pozdrawiam Adam M.
  • REKLAMA
  • #3 2070482
    emel2
    Poziom 17  
    Witam
    W takim razie moze ktos doradzi gdzie znajde te NORMY dotyczace autoalarmow.,,Bawie" sie troche autoalarmami i chcial bym robic to bardzie SWIADOMIE:).Bo jak na razie to wiem o wymaganiach dotyczacych :
    1- przekazników blokady (nie moga unieruchamiac silnika po odlaczeniu zasilania systemu)
    2-syren(tylko dwutonowe i nie zalaczane w czasie zalaczania/wylaczania systemu)
    3- pilotow - normy dotyczace poziomu harmonicznych..
    i to chyba tyle......
    Rozumiem ze taki PIMOT sprawdza cos wiecej.Np.pobor pradu,odpornosc na zmiane napiec zasilania,poziomy napiec na wejsciach wyzwalajacych,odpornosc tych wejsc na zaklocenia itd....Jesli wlasnie to to chyba sa to scisle zdefiniowanne przebiegi napiecie-czas,prad itd....No nic szukam dalej...:)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 2070798
    adam_mk
    Poziom 20  
    Sprawdzają. Dajesz coś, co podobno działa. Facet z miernikiem uniwersalnym podłącza to i się bawi parę minut. Potem pisze kwit a Ty płacisz.
    Adam M.
  • REKLAMA
  • #5 2070806
    emel2
    Poziom 17  
    No i mialem takie przeczucia..:)))).Ale jestem uparty i DRAZE TEMAT DALEJ:)
    Pzd.
    Mariusz L.
  • Pomocny post
    #6 2076296
    Sonix
    Poziom 20  
    Witam.

    Dziwię się Mariuszu Leoń..... że zdajesz takie pytanie na Forum ;) .
    Faktycznie musiałeś pobieżnie pogooglać.

    Tutaj masz spis wszystkich regulaminów:
    http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html

    Co do alarmów i zabezpieczeń dotyczy dokładnie ten:
    Reg. 97 - Vehicle Alarm Systems (VAS) and motor vehicles with regard to AS

    ze wszystkimi załącznikami.

    Regulaminu w języku polskim nie masz co szukać, bo jest dostępny tylko w Ministerstwie Infrastruktury (mogą wysłać ksero) :) .

    Polecam przeczytanie tego regulaminu wszystkim instalatorom.
    To nie 'widzimisię' producentów, ale wymagania odgórne.

    A jeżeli urządzenie nie posiada takiego atestu, to nie może być sprzedawane, a tym bardziej montowane.
    Samo CE nie wystarcza :) .

    Życzę miłej lektury

    Pozdrawiam.
    Sonix
  • #7 2078600
    emel2
    Poziom 17  
    Dzieki Przemek:)..poczytam ,poczytam a jakze....:).....Hehehe..juz widze te systemy przetrzymujace takie cos.....
    7.2.2.3. For parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise
    specified
    Test temperature Q = (+125 ± 2)° C
    Test voltage U = (15 ± 0.2) V
    Storage duration 4 hours
    Chyba kupie jakis popularny,tani system z ATESTEM i sprawdze to..;)
    Pzdr.
    Mariusz L.
REKLAMA