logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 208 2015 - niskie ładowanie 12V mimo wymiany akumulatora i szczotek alternatora

adilord16 08 Paź 2024 11:43 162 7
REKLAMA
  • #1 21255118
    adilord16
    Poziom 2  
    Witam, mam problem z peugeot 208 z 2015 roku.
    Brak odpowiedniego ładowania. Wymieniłem już akumulator, bo myślałem, że to jego wina. Później został sprawdzony alternator i zostały wymienione szczotki, ale problem niestety nie zniknął. Prąd ładowania ok 12V. Po odpięciu kostki od alternatora, zaczyna ładować normalnie. Czy ktoś miał taki problem z tym samochodem? Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 21255129
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    Włącz światła i wtedy sprawdź napięcie ładowania. Hondy z podobnego roku podnoszą napięcie ładowania do 14V gdy włączy się światła czy inny duży odbiornik energii. Napięcie ładowania także u ciebie może być sterowane komputerem silnika.
  • REKLAMA
  • #3 21255131
    JacekCz
    Poziom 42  
    adilord16 napisał:
    Prąd ładowania ok 12V


    NAPIĘCIE
  • #4 21255132
    adilord16
    Poziom 2  
    Sprawdzone przy pełnym obciążeniu silnika. (Światła, klima, ogrzewanie przedniej szyby)
  • REKLAMA
  • #5 21255189
    sanfran
    Specjalista Sieci, Internet
    To teraz proponowałbym się zaopatrzyć w amperomierz cęgowy prądu stałego i zmierzyć PRĄD (tak, prąd się mierzy AMPEROMIERZEM) ładowania.
    I wtedy będzie wiadomo co jest z alternatorem.
  • REKLAMA
  • #6 21255195
    adilord16
    Poziom 2  
    Pełno tu przemądrzałych znawców. Alternator był wyciągnięty i sprawdzony u elektryka. Diagnoza była taka, że trzeba skasować pamięć akumulatora i że podobno tylko takie coś w serwisie można zrobić. Ja się pytałem czy ktoś miał podobnie i rozwiązał problem a nie jak się sprawdza ładowania alternatora…
  • #7 21255343
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Masz na pewno inteligentne ładowanie, czujnik na klemie akumulatora i alternator sterowany po LIN. Jak odłączysz wtyczkę od alternatora (jeden przewód) to regulator napięcia powinien zacząć działać w trybie bez komunikacji ze stałym napięciem ładowania ok. 13.5 V (nigdy z napięciem 14.4 V). Przy inteligentnym ładowaniu, ładowanie załącza się dopiero po ok. pół minuty od uruchomienia samochodu. Należałoby sprawdzić kondycję akumulatora, pojemność, prąd rozruchowy i rezystancję wewnętrzną. Cała ta inteligencja potrafi się rozjechać między tym co wyliczy sterownik a rzeczywistym stanem akumulatora i wtedy akumulator jest notorycznie niedoładowywany. Przy wymianie akumulatora trzeba z poziomu interfejsu diagnostycznego przeprowadzić procedurę wymiany wraz z podaniem odpowiedniego typu akumulatora.
  • #8 21257025
    fikuss
    Poziom 11  
    Jeżeli masz nowy akumulator i sprawny alternator to wszystko powinno być ok. Wymiana szczotek w alternatorze nie załatwia sprawy zawsze. A co z regulatorem napięcia czy diodami? Na 100 % sprawny alternator? Wyciągnięty z auta i sprawdzony poza nim?
REKLAMA