Dzień dobry,
Problem dotyczy VW T 6.1. Rok 2021 Silnik DNAA. Pojazd jest odbudowany po wypadku. Uszkodzeniu uległ moduł ACC, ABS, sterownik silnika, obie lampy LED skrzynka bezpiecznikowa A i B, wiązka instalacji skrzynki B. Po złożeniu okazało się że występują błędy komunikacyjne i że brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Co ciekawe ze sterownikiem silnika można się połączyć, ale odczytać można tylko garść danych, numer części, numer VIN, NrFAZIT , nr hardware itp. Nie możliwy jest odczyt żadnych parametrów, z kodowania widoczne są jedynie trzy bajty o wartości zerowej. Co ciekawe wygląda na to że sterownik coś tam "robi". Po włączeniu zapłonu uruchamiany jest przekaźnik styku 87, działa pompka obiegowa, wystawiane są napięcia zasilania czujników. Początkowo uznałem że sterownik "dostał" w czasie kolizji i wymieniłem na inny- oczywiście sytuacja analogiczna z tą różnicą że ten nie przypisany do auta nie uruchamia niczego. Sterownik zachowuje się identycznie na stole. Zaczynam podejrzewać że to jakiś cwany chwyt programowy, który blokuje w gatewayu komunikację ze sterownikiem.
Prosiłbym szanownych państwa którzy posiadają większe doświadczenie z nowszymi modelami VW o wypowiedź na ten temat. Z góry dziękuję i pozdrawiam szanowne grono.
Problem dotyczy VW T 6.1. Rok 2021 Silnik DNAA. Pojazd jest odbudowany po wypadku. Uszkodzeniu uległ moduł ACC, ABS, sterownik silnika, obie lampy LED skrzynka bezpiecznikowa A i B, wiązka instalacji skrzynki B. Po złożeniu okazało się że występują błędy komunikacyjne i że brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Co ciekawe ze sterownikiem silnika można się połączyć, ale odczytać można tylko garść danych, numer części, numer VIN, NrFAZIT , nr hardware itp. Nie możliwy jest odczyt żadnych parametrów, z kodowania widoczne są jedynie trzy bajty o wartości zerowej. Co ciekawe wygląda na to że sterownik coś tam "robi". Po włączeniu zapłonu uruchamiany jest przekaźnik styku 87, działa pompka obiegowa, wystawiane są napięcia zasilania czujników. Początkowo uznałem że sterownik "dostał" w czasie kolizji i wymieniłem na inny- oczywiście sytuacja analogiczna z tą różnicą że ten nie przypisany do auta nie uruchamia niczego. Sterownik zachowuje się identycznie na stole. Zaczynam podejrzewać że to jakiś cwany chwyt programowy, który blokuje w gatewayu komunikację ze sterownikiem.
Prosiłbym szanownych państwa którzy posiadają większe doświadczenie z nowszymi modelami VW o wypowiedź na ten temat. Z góry dziękuję i pozdrawiam szanowne grono.