logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 3 2.0 TDI 184KM 2014 - trudny rozruch na zimnym silniku, korekta map?

tomojer000 11 Paź 2024 00:28 390 16
REKLAMA
  • #1 21258485
    tomojer000
    Poziom 17  
    Mam problem z rozruchem - tylko na zimnym w moim Seacie Leonie 3 2.0 TDI 184km CR z 2014 roku (silnik CUPA). Rozruch jest dość kapryśny – czasami auto odpala na dotyk, a innym razem muszę kręcić rozrusznikiem przez nawet 5 sekund.
    Do tej pory wymieniłem już kilka części: filtr paliwa, czujnik położenia wału korbowego, czujnik położenia wałka rozrządu, zawór wysokiego ciśnienia z czujnikiem na listwie oraz rozrusznik. Dodatkowo zainstalowałem zaworek zwrotny i kilkukrotnie przepompowywałem paliwo przez pompę wstępną przy pomocy ECU przed rozruchem, ale to nie przyniosło rezultatów. Sprawdzałem również akumulator na dwóch różnych egzemplarzach i nie wydaje się, aby to był problem. Korekty wtryskiwaczy są w porządku.
    Co ciekawe, kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno. Zauważyłem także, że w ciepłe dni rozruch jest jeszcze trudniejszy, natomiast przy niższych temperaturach jest lepiej. Kiedy już auto odpali, działa bez zarzutu, ale po kilku godzinach stania znów pojawiają się problemy choć nie zawsze - raz fajnie a innym razem długo zakreci i nie ma na to reguły.
    Chciałbym dowiedzieć się, czy może mi pomóc korekta map startowych na zimnym silniku? Myślicie, że to mogłoby coś zmienić? Jakie są Wasze sugestie?
  • REKLAMA
  • #2 21258500
    Adam Walko
    Poziom 27  
    tomojer000 napisał:
    Co ciekawe, kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    Nic nie daje to do myślenia?
    tomojer000 napisał:
    Chciałbym dowiedzieć się, czy może mi pomóc korekta map startowych na zimnym silniku

    Spróbuj! Na pewno nie uruchomisz w ogóle!
    Nie wydziwiaj, tylko rób, to co potrzeba.
  • #3 21258757
    tomojer000
    Poziom 17  
    To co w takim razie potrzeba ?
  • REKLAMA
  • #4 21258763
    Adam Walko
    Poziom 27  
    Adam Walko napisał:
    tomojer000 napisał:
    kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    Sugeruję pomierzyć i porównać z nowym.
  • #5 21258764
    tomojer000
    Poziom 17  
    Adam Walko napisał:
    tomojer000 napisał:
    Co ciekawe, kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    Nic nie daje to do myślenia?
    tomojer000 napisał:
    Chciałbym dowiedzieć się, czy może mi pomóc korekta map startowych na zimnym silniku

    Spróbuj! Na pewno nie uruchomisz w ogóle!
    Nie wydziwiaj, tylko rób, to co potrzeba.


    Dlaczego nie uruchomię? To co w takim razie potrzeba ?
  • REKLAMA
  • #6 21258765
    danielzy
    Poziom 26  
    Wymieniłeś już pół auta a powinieneś zacząć od najprostszego - czujnik temp silnika.
  • #7 21258771
    tomojer000
    Poziom 17  
    Adam Walko napisał:
    Adam Walko napisał:
    tomojer000 napisał:
    kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    Sugeruję pomierzyć i porównać z nowym.


    Czujnik jest 2 pinowy. Na vcds jak i na licznikach wskazania są prawidłowe. Sprawdzałem go na samym początku, ale nie wymieniałem skoro dobrze wskazywał.
  • #8 21258775
    Adam Walko
    Poziom 27  
    tomojer000 napisał:
    Na vcds jak i na licznikach wskazania są prawidłowe.

    tomojer000 napisał:
    kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    twoje wypowiedzi są niespójnie logicznie.
    Jedno przeczy drugiemu.
  • REKLAMA
  • #9 21258780
    danielzy
    Poziom 26  
    Dokładnie , jeśli po odpięciu czujnika auto odpala to znaczy winę czujnika - to proste.
  • #10 21258786
    tomojer000
    Poziom 17  
    Adam Walko napisał:
    tomojer000 napisał:
    Na vcds jak i na licznikach wskazania są prawidłowe.

    tomojer000 napisał:
    kiedy odpinam czujnik temperatury płynu chłodzącego, auto odpala bez problemu na zimno

    twoje wypowiedzi są niespójnie logicznie.
    Jedno przeczy drugiemu.


    No jest tak jak piszę. Jak wejdę w vcds to temp. którą podaje czujnik temp. silnika jest niemalże taka sama jak temp. otoczenia. I źle pali jak jest na dworze ciepło. Zaś jak odepnę czujnik temp. to za każdym razem odpala na dotyk bez różnicy jaka temp. jest na dworze. Ale jak piszecie że czujnik to wymienię może coś w nim świruje.
  • #11 21258797
    Adam Walko
    Poziom 27  
    Nie rozumiemy się.
    To, że pokazuje czujnik, jaka jest aktualnie temp. na dworze, o niczym nie świadczy.
    Potrzebne jest "zdjęcie", zilustrowanie na wykresie charakterystyki pracy tego czujnika.
    Chociaż kup właściwy.
  • #12 21258800
    tomojer000
    Poziom 17  
    Adam Walko napisał:
    Nie rozumiemy się.
    To, że pokazuje czujnik, jaka jest aktualnie temp. na dworze, o niczym nie świadczy.
    Potrzebne jest "zdjęcie", zilustrowanie na wykresie charakterystyki pracy tego czujnika.
    Chociaż kup właściwy.


    Ok. Wymienię czujnik i zobaczymy.
  • #13 21259255
    damdam

    Poziom 34  
    Najczęściej to: 03L-906-455-C , potem rozrusznik , bateria.
  • #14 21259716
    tomojer000
    Poziom 17  
    damdam napisał:
    Najczęściej to: 03L-906-455-C , potem rozrusznik , bateria.


    Silnik 2.0 Tdi CUPA nie posiada zmiennych faz rozrządu, rozrusznik założyłem nowy a bateria testowana i na 100% nie jest problemem. Jutro wymieniam cz. temp. wody jak koledzy radzili i zobaczymy.
  • #15 21261229
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    danielzy napisał:
    Dokładnie , jeśli po odpięciu czujnika auto odpala to znaczy winę czujnika - to proste.

    No i tu się mylisz. Odpięcie czujnika powoduje wskazanie temperatury -40°C w tym aucie przez co świece grzeją dłużej lub w ogóle zaczynają grzać.

    Adam Walko napisał:
    Spróbuj! Na pewno nie uruchomisz w ogóle!


    A to ciekawa teoria. Wyjaśnij czemu tak sądzisz.
  • #16 21261390
    Adam Walko
    Poziom 27  
    piotrekwoj1 napisał:
    No i tu się mylis

    Całkowicie masz rację. Autor postu nawet go nie pomierzył. Wymiana na nowy może okazać się nieskuteczna
  • #17 21264690
    autodiag.mg

    Poziom 16  
    Sprawdź jeszcze w parametrach synchronizację rozrządu. Na odpalonym silniku.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z trudnym rozruchem zimnego silnika w Seacie Leon 3 2.0 TDI 184KM z 2014 roku (silnik CUPA). Mimo wymiany wielu komponentów, takich jak filtr paliwa, czujniki położenia wału i wałka rozrządu, zawór wysokiego ciśnienia oraz rozrusznik, problem nadal występuje. Użytkownik zauważa, że odpięcie czujnika temperatury płynu chłodzącego poprawia rozruch, co sugeruje, że czujnik może być uszkodzony. Inni uczestnicy dyskusji sugerują wymianę czujnika oraz sprawdzenie synchronizacji rozrządu. Wskazują również, że czujnik może nie działać prawidłowo, mimo że wskazania na VCDS są poprawne.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA