Witam,
posiada Audi TT 8N 1,8 turbo, 2 lata temu miałem wymieniane sprzęgło bo oryginalne zaczęło lekko uślizgiwać na pierwszym biegu. Zakupiłem komplet z dwumasą LUK. Niestety po wymianie było jeszcze gorzej tzn problem z płynnym ruszeniem, szczególnie na zimnym silniku (może chodzi o gęsty olej w skrzyni), w serwisie zaczęła sie spychologia że to pewnie wadliwy zestaw, że oni to mogą rozebrać i mogę odesłać ale no będzie to dodatkowo płatne, że oni zrobili wszystko ok.
Jeżdżę tak już drugi rok, myślę o wymianie kompletu może tym razem Sachs? albo po prostu jechać gdzieś żeby serwis to zrobił od A do Z, razem z zakupem i wtedy jak nie działa to powrót i reklamacja.
Ale zastanawia mnie coś innego, czy uszkodzona tarcza sprzęgła, krzywa (bo to na to wygląda) ma inne objawy też? Oprócz problemów z płynnym ruszaniem i szarpaniem?
Czy np wibracje/drgania w okolicach 2200...2400 obrotów też mogą od tego wadliwe sprzęgła pochodzić?
Jakie są objawy gdy jest uszkodzone sprzęgło - tarcza sprzęgła?
posiada Audi TT 8N 1,8 turbo, 2 lata temu miałem wymieniane sprzęgło bo oryginalne zaczęło lekko uślizgiwać na pierwszym biegu. Zakupiłem komplet z dwumasą LUK. Niestety po wymianie było jeszcze gorzej tzn problem z płynnym ruszeniem, szczególnie na zimnym silniku (może chodzi o gęsty olej w skrzyni), w serwisie zaczęła sie spychologia że to pewnie wadliwy zestaw, że oni to mogą rozebrać i mogę odesłać ale no będzie to dodatkowo płatne, że oni zrobili wszystko ok.
Jeżdżę tak już drugi rok, myślę o wymianie kompletu może tym razem Sachs? albo po prostu jechać gdzieś żeby serwis to zrobił od A do Z, razem z zakupem i wtedy jak nie działa to powrót i reklamacja.
Ale zastanawia mnie coś innego, czy uszkodzona tarcza sprzęgła, krzywa (bo to na to wygląda) ma inne objawy też? Oprócz problemów z płynnym ruszaniem i szarpaniem?
Czy np wibracje/drgania w okolicach 2200...2400 obrotów też mogą od tego wadliwe sprzęgła pochodzić?
Jakie są objawy gdy jest uszkodzone sprzęgło - tarcza sprzęgła?