logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mercedes W211 - brak ładowania przedniego akumulatora, błąd B1055, gdzie szukać?

cyborg39 20 Paź 2024 10:15 459 21
REKLAMA
  • #1 21270132
    cyborg39
    Poziom 29  
    Mercedes W211, brak ładowania przedniego akumulatora, na wyświetlaczu czerwone ostrzeżenie, w module akumulatora błąd "B1055, zacisk 61 brak sygnału lub sygnał nieprawidłowy". Do przekaznika na podszybiu dochodzi napięcie z tylnego akumulatora (14,2V podczas pracy silnika" oraz do wtyczki dochodzi plus. Po zmostkowaniu wejścia i wyjścia przekaźnika komunikat na desce oraz błąd nie znikają. Gdzie szukać braku napięcia?
  • REKLAMA
  • #2 21278142
    falkowski79
    Poziom 11  
    Moduł odpowiadający za ładowanie jest w bagażniku, sprawdź wtyczkę i piny, bo lubią się utleniać.
  • REKLAMA
  • #3 21278765
    cyborg39
    Poziom 29  
    Wtyczka i piny w module czysciutkie. Komputer pokazuje brak napięcia na zacisku 61, mimo że to napięcie jest. Zamówiłem używany moduł akumulatora, jak podmienię to napiszę czy coś się zmienilo
  • #5 21281006
    cyborg39
    Poziom 29  
    Niestety po wymianie modułu i skasowaniu błędu, brak poprawy. Po kilku sekundach pracy silnika wyskakuje błąd i informacja na wyświetlaczu. Spróbuję dobrać się do alternatora ( mimo że ładowanie na akumulatorze wynosi od 13,9 do 14,2 V)
  • #6 21281920
    thomas48
    Poziom 20  
    Jakie jest napięcie na tym akumulatorze?
  • REKLAMA
  • #8 21282227
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Usterka wystapila czy historia usterki nieznana?
  • #9 21282458
    cyborg39
    Poziom 29  
    Historia nieznana, auto świeżo kupione jako uszkodzone z usterką "kręci nie odpala". Silnik już działa po wymianie czujnika wałka rozrządu, ale sprzedający opowiadał że auto czasem odpalało a czasem nie, było wspomagane dużym prostownikiem z rozruchem
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 21282673
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Niewlaściwy regulator napięcia będzie prawdopodobnie. Sa dwa typy analog i cyfrowy
  • #11 21283185
    thomas48
    Poziom 20  
    Mierzyłeś napięcie na małym akumulatorze czy tylko na dużym?
  • #12 21283518
    cyborg39
    Poziom 29  
    andrzej20001 napisał:
    Niewlaściwy regulator napięcia będzie prawdopodobnie. Sa dwa typy analog i cyfrowy


    Tak, o ile ktoś wcześniej regenerował alternator. Jak tylko szwagier będzie miał wolny kanał to wymontuję alternator i sprawdzę to

    Dodano po 2 [minuty]:

    thomas48 napisał:
    Mierzyłeś napięcie na małym akumulatorze czy tylko na dużym?


    Mierzyłem i sprawdziłem wszystko co jest dostępne "od góry", według broszury "211 dual battery". Pozostał tylko alternator
  • Pomocny post
    #15 21285432
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przejście fizyczne masz. Regulatora " nie widzi" ecu
  • #17 21298988
    cyborg39
    Poziom 29  
    andrzej20001 napisał:
    Przejście fizyczne masz. Regulatora " nie widzi" ecu

    Wracam do tematu, dopiero dziś był wolny kanał u szwagra. Faktycznie, tak jak andrzej20001 pisal- jest ciągłość przewodu między pinem 66 komputera, a pinem regulatora napięcia. Czy to oznacza uszkodzony regulator, czy może uszkodzony komputer? @andrzej20001 rozwiniesz wcześniejszą myśl?
  • Pomocny post
    #18 21299004
    thomas48
    Poziom 20  
    Wymień regulator.
  • Pomocny post
    #19 21299162
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sa dwa rodzaje analog i cyfrowe
  • #20 21299257
    cyborg39
    Poziom 29  
    Z tego co patrzę na rosyjskim katalogu części, to do mojego rocznika i silnika występuje 7 różnych numerow części, nie potrafię rozszyfrować on czego uzależnione: Zrzut ekranu z katalogu części samochodowych na stronie internetowej pokazujący różne numery części dla regulatorów do Mercedesa. , Zrzut ekranu prezentujący rosyjski katalog części samochodowych z listą różnych numerów regulatorów przekaźników do konkretnego modelu auta.
    Czy ktoś pomoże w doborze regulatora? Może kolega @Gerri ? Vin auta: WDB2112061A564956
  • Pomocny post
    #21 21299398
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    cyborg39 napisał:
    Vin auta: WDB2112061A564956


    EPC potwierdza alternator A0131540002
    Do niego regulatory:
    A0031544106
    A0031545906
    A0031547106
    A0041540306
    Jeżeli jednak masz alternator A 014 154 07 02
    to są takie regulatory:
    004 154 03 06
    Dla alternatorów A 012 154 59 02; A 012 154 98 02
    są:
    A0031545706
    A0031547306
    A0041540006
  • #22 21300786
    cyborg39
    Poziom 29  
    Walka z komunikatem o ładowaniu zakończona. Alternator w moim aucie to faktycznie A 013 154 0002, albo inaczej 0 124 625 014. Zamontowany był regulator Bosch o numerze 1 986 AE0 136 (odpowiednik A 004 154 00 06), czyli ten niewłaściwy. Zamontowałem regulator Bosch 1 986 AE0 123 czyli odpowiednik A 004 154 03 06. Ładowanie prawidłowe, czerwonego komunikatu nie ma, przedni akumulator ładuje się, wszystkie funkcje w samochodzie działają. Widać że regulator niedawno wymieniany, szczotki byly tej samej długości co w tym nowym. Co ciekawe, gniazda regulatorów mają w innych miejscach wypustki, ale wtyczka jest tak niefortunnie zrobiona ze da się ją wcisnąć w obydwa regulatory. Dziękuję wszystkim za pomoc

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem braku ładowania przedniego akumulatora w Mercedesie W211, z błędem B1055 wskazującym na brak sygnału na zacisku 61. Użytkownik sprawdził wtyczki i piny w module ładowania, które były czyste, oraz zmierzył napięcie na akumulatorze i alternatorze. Po wymianie modułu i dalszej diagnostyce, stwierdzono brak przejścia między pinem alternatora a sterownikiem silnika. Ostatecznie, po wymianie regulatora napięcia na właściwy, problem z ładowaniem został rozwiązany, a wszystkie funkcje pojazdu zaczęły działać poprawnie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA