logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Croma 1.8 16V 2008 - błąd P0480 po włączeniu klimatyzacji, co sprawdzić?

kubas10 22 Paź 2024 19:18 216 17
REKLAMA
  • #1 21273214
    kubas10
    Poziom 25  
    Fiat Croma 1.8 16V 2008r układ chłodzenia z jednym wentylatorem, moduł sterujący na obudowie wentylatora. Po włączeniu klimatyzacji błąd P0480 - układ regulacji wentylatora 1, wydaje mi się że 1 bieg się załącza, założyłem nowy zamiennik (nowy oryginalny nie do dostania) i jest to samo, ten sam błąd i też jakby 1 bieg się załączał. Do modułu dochodzą 3 przewody ze sterownika silnika i sprawdziłem wiązkę od modułu do ECU. Co może być nie tak ?
  • REKLAMA
  • #2 21273573
    user64
    Poziom 33  
    Jak sprawdzałeś błędy to przy okazji kompem trzeba było diagnostycznie włączyć zarówno 1 jak i 2 bieg wentylatora, to sporo by wyjaśniło. A tak to możemy gdybać sobie dalej. Bo może być czujnik albo sam sterownik uszkodzony, albo...
  • #3 21273581
    kubas10
    Poziom 25  
    Nie mam takiej opcji niestety.
  • REKLAMA
  • #4 21273591
    user64
    Poziom 33  
    To jak odczytałeś błędy?
  • #5 21273836
    kubas10
    Poziom 25  
    Tu by się przydał dedykowany tester do fiata, bo tam jeszcze siedzi silnik od opla.
  • REKLAMA
  • #7 21273920
    kubas10
    Poziom 25  
    Gutmann Mega Macs X
  • #8 21274028
    user64
    Poziom 33  
    To jeżeli nie posiadasz licencji fiata, to może tego nie być, chociaż dziwne, bo to znajduje się w podstawowej diagnostyce silnika.
    Moim zdaniem jak nie sprawdzisz czy wentylator ma oba biegi z wysterowania kompem to dalej nie pójdziesz.
  • #9 21287969
    kubas10
    Poziom 25  
    Pierwszy raczej nie rusza, drugi na pewno.
  • #10 21288848
    user64
    Poziom 33  
    Sprawdź zatem moduł na wentylatorze, co z nim, czy dostaje sygnał, czy nie. Jak nie, wymień przekaźnik, a jeśli tak to pewnie sam moduł.
  • #11 21289340
    kubas10
    Poziom 25  
    Spalony bezpiecznik F06 40A w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, czyli pierwszy bieg wentylatora. Ale co to spowodowało? Wentylator czy moduł ?

    Dodano po 1 [minuty]:

    O dziwo, bezpiecznik F07 50A od drugiego biegu wentylatora jest cały.
  • #12 21289467
    user64
    Poziom 33  
    Wentylator raczej. No z doświadczenia tak uważam. Warto w takim wypadku sprawdzić wtyczki i gniazdo, bo duży prąd tam idzie.
  • #13 21289472
    kubas10
    Poziom 25  
    Wtyczki wyglądają ok, a ten pierwszy bieg to idzie przez moduł w którym jest drut oporowy z tyłu obudowy który to jest chłodzony ruchem wentylatora.
  • #14 21291890
    kubas10
    Poziom 25  
    Schemat elektryczny do Fiat Croma, przedstawiający połączenia między modułem a sterownikiem silnika. Bezpiecznik był cały, natomiast sprawdziłem jeszcze raz piny od modułu do sterownika silnika i nie mam przejścia na niebieskim przewodzie czyli 1 pin modułu i 59 sterownik silnika o ile ten schemat jest poprawny. Reszta pinów się zgadza, czyli mam przejście od 4 do 10 i 7 do 61 ale nie zgadzają się kolory choć przejścia są.
  • REKLAMA
  • #16 21291964
    kubas10
    Poziom 25  
    Bardzo dobre schematy.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Activation of the engine cooling fan integral with radiator prewiring N011 is managed by signals from engine control unit M010:

    - fan activation level 1 - pin 1 of N011 -, from pin 59 of connector A of M010;
    - fan activation level 2 - pin 4 of N011 -, from pin 10 of connector A of M010;
    - fan activation level 3 - pin 7 of N011 -, from pin 61 of connector A of M010;

    I to by się zgadzało że jest błąd 1 biegu wentylatora nie mając przejścia między pinem 1 a 59.
  • #17 21292228
    user64
    Poziom 33  
    Sugeruję zacząć od przewodu, ale to pewnie już zrobiłes. Jaki efekt? Jeżeli sterownik to proponuję sprawdzic w nim mosfet.
  • #18 21293101
    kubas10
    Poziom 25  
    Po naprawie wiązki jest ok.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Fiatem Croma 1.8 16V z 2008 roku, gdzie po włączeniu klimatyzacji pojawia się błąd P0480, dotyczący układu regulacji wentylatora. Po wymianie modułu sterującego wentylatorem na zamiennik, błąd nadal występuje. Użytkownik sprawdził wiązkę przewodów od modułu do ECU, ale nie ma przejścia na jednym z pinów. W dyskusji zasugerowano użycie dedykowanego testera MES do diagnostyki, sprawdzenie przekaźników, bezpieczników oraz wtyczek. Ostatecznie, po naprawie wiązki przewodów, problem został rozwiązany.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA