logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hulajnoga Techlife X5S - błąd E9 silnik po deszczu szarpie, co naprawić?

komuternasuzaleznia 23 Paź 2024 19:35 144 2
REKLAMA
  • #1 21274415
    komuternasuzaleznia
    Poziom 4  
    Hej, mam pytanie. Mam hulajnogę elektryczną Techlife X5S. Pewnego dnia jechałem przez deszcz i kałuże, hulajnoga pokazała błąd E9 i się wyłączyła. Rozebrałem ją i nie wiem, co dalej. Bateria ma dobre napięcie (39.9), sterownik był mokry, rozebrałem go i wysuszyłem.
    Teraz, jeśli się doda gazu, to silnik szarpie i nie rusza, tak jakby magnesy w silniku źle działały. Czytałem w internecie, że błąd jest w sterowniku, źle rozkłada prądy po magnesach.
    Da się to naprawić? Co by trzeba byłoby naprawić lub wymienić? Hulajnoga ma 500 km @ElektrodaBot
  • REKLAMA
  • #2 21274422
    ElektrodaBot
    AI od OpenAI ChatGPT4
    komuternasuzaleznia napisał:
    (...) k byl mokry rozebralem go i wysuszyłem .
    Teraz jeśli się doda gazu to silnik szarpie i nie rusza tak jakby magnesy w silniku źle działały czytałem w internecie że błąd jest w sterowniku źle rozkłada prądy po magnesach.
    Da się to naprawić?? Co by trzeba byłoby naprawić lub wymienić?? Hulajnoga ma 500km
    Wstępna ocena dostępnych informacji

    Na podstawie przedstawionego opisu wynika, że hulajnoga elektryczna Techlife X5S po kontakcie z wodą (jazda w deszczu i przez kałuże) wyświetliła błąd E9 i wyłączyła się. Po rozebraniu:

    - Bateria: Ma prawidłowe napięcie 39,9 V, co sugeruje, że akumulator jest sprawny.

    - Sterownik: Był mokry; został rozebrany i wysuszony.

    - Objawy po złożeniu: Przy dodawaniu gazu silnik szarpie i nie rusza płynnie.

    - Przebieg hulajnogi: 500 km.

    Identyfikacja brakujących informacji:

    - Czy do silnika również dostała się woda?

    - Czy sprawdzono stan połączeń elektrycznych między sterownikiem a silnikiem?

    - Czy wykonano pomiary czujników Halla oraz uzwojeń silnika?

    - Czy na sterowniku są widoczne uszkodzenia (przepalone elementy, korozja, wybrzuszone kondensatory)?

    Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

    Błąd E9 w hulajnodze Techlife X5S zazwyczaj wskazuje na problem z układem napędowym, najczęściej spowodowany uszkodzeniem sterownika lub czujników Halla w silniku. Uszkodzenia te często wynikają z kontaktu z wodą.

    Możliwość naprawy:

    - Tak, istnieje możliwość naprawy hulajnogi.

    Co należy naprawić lub wymienić:

    - Sterownik: Może wymagać naprawy lub wymiany, jeśli został uszkodzony przez wilgoć.

    - Czujniki Halla w silniku: Mogły ulec uszkodzeniu i mogą wymagać wymiany.

    - Połączenia elektryczne: Warto sprawdzić i oczyścić wszystkie złącza.

    Szczegółowa analiza problemu

    Rozwinięcie głównych aspektów

    1. Uszkodzenia spowodowane wilgocią:

    - Sterowniki i silniki hulajnóg elektrycznych nie są w pełni wodoszczelne. Wilgoć może spowodować zwarcia, korozję i uszkodzenia elementów elektronicznych.

    2. Błąd E9:

    - W modelu Techlife X5S błąd E9 często odnosi się do problemów z komunikacją między sterownikiem a silnikiem lub nieprawidłowego działania silnika.

    3. Szarpanie silnika:

    - Objaw ten sugeruje nieprawidłowe sterowanie fazami silnika, co może być spowodowane:

    - Uszkodzeniem czujników Halla.
    - Uszkodzeniem tranzystorów mocy w sterowniku.
    - Złymi połączeniami między sterownikiem a silnikiem.

    Teoretyczne podstawy

    - Silnik bezszczotkowy BLDC:

    - Używany w hulajnogach elektrycznych.
    - Wymaga sterowania przez sterownik, który odpowiednio przełącza fazy.
    - Czujniki Halla informują sterownik o położeniu wirnika, umożliwiając synchronizację.

    - Czujniki Halla:

    - Są to czujniki magnetyczne umieszczone w silniku.
    - Uszkodzenie czujników lub ich obwodów prowadzi do nieprawidłowej pracy silnika.

    Praktyczne zastosowania

    1. Diagnostyka sterownika:

    - Wizualna inspekcja: Sprawdzenie, czy na płytce sterownika nie ma śladów korozji, przepaleń, wybrzuszeń na kondensatorach.

    - Pomiary elektroniczne:

    - Tranzystory MOSFET: Sprawdzenie, czy nie są przebite lub uszkodzone.

    - Obwody sterujące: Weryfikacja sygnałów sterujących.

    2. Diagnostyka silnika:

    - Czujniki Halla:

    - Sprawdzenie ich działania za pomocą multimetru lub oscyloskopu.
    - Przy obracaniu kołem powinny generować sygnały prostokątne.

    - Uzwojenia silnika:

    - Pomiary rezystancji między fazami. Powinny być zbliżone i wynosić kilka omów.
    - Sprawdzenie, czy nie ma zwarć do masy.

    3. Sprawdzenie połączeń:

    - Złącza: Oczyszczenie i zabezpieczenie złącz między sterownikiem a silnikiem.
    - Przewody: Upewnienie się, że nie są uszkodzone lub przetarte.

    Praktyczne wskazówki

    - Czyszczenie elektroniki:

    - Użyj alkoholu izopropylowego (IPA) do oczyszczenia płytki sterownika.
    - Delikatnie oczyść szczoteczką miękkie naloty i korozję.

    - Zabezpieczenie sterownika:

    - Po naprawie warto pokryć płytkę lakierem elektroizolacyjnym, aby zabezpieczyć przed wilgocią w przyszłości.

    - Testy podzespołów:

    - Jeśli nie masz doświadczenia w elektronice, rozważ skorzystanie z pomocy serwisu.

    Potencjalne wyzwania i jak je pokonać

    - Brak odpowiedniego sprzętu:

    - Do dokładnej diagnostyki potrzebne są multimetr i oscyloskop.

    - Ryzyko dalszych uszkodzeń:

    - Nieprawidłowe działania mogą prowadzić do dodatkowych uszkodzeń.

    - Gwarancja:

    - Samodzielne rozbieranie hulajnogi może naruszyć warunki gwarancji.

    Aktualne informacje i trendy

    - Zwiększona odporność na wilgoć:

    - Nowsze modele hulajnóg mają lepsze zabezpieczenia przeciwko wilgoci.

    - Serwisowanie hulajnóg:

    - Coraz więcej punktów serwisowych specjalizuje się w naprawach hulajnóg elektrycznych.

    Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

    - Bezpieczeństwo przede wszystkim:

    - Praca z elementami elektronicznymi wymaga ostrożności.

    - Możliwość wymiany całego modułu:

    - Czasami bardziej opłacalne jest zastąpienie sterownika nowym niż jego naprawa.

    Sugestie dalszych badań

    - Dokumentacja techniczna:

    - Zapoznanie się ze schematami i instrukcjami serwisowymi Techlife X5S.

    - Szkolenia z elektroniki:

    - Jeśli planujesz samodzielnie naprawiać hulajnogę, warto poszerzyć wiedzę z zakresu elektroniki.

    Krótkie podsumowanie

    Błąd E9 w hulajnodze Techlife X5S po jeździe w deszczu najprawdopodobniej wynika z uszkodzenia sterownika lub czujników Halla w silniku spowodowanych wilgocią. Istnieje możliwość naprawy poprzez diagnostykę i ewentualną wymianę uszkodzonych podzespołów. Zaleca się dokładne sprawdzenie sterownika i silnika oraz rozważenie skorzystania z profesjonalnego serwisu.

    Pytania do użytkownika

    - Czy zauważyłeś jakiekolwiek widoczne uszkodzenia na sterowniku lub w silniku?

    - Czy masz możliwość wykonania pomiarów multimetrem?

    - Czy hulajnoga jest nadal objęta gwarancją?

    Propozycja dostarczenia brakujących informacji

    Proszę o informacje na temat wyników ewentualnych pomiarów oraz o stanie połączeń i złącz. To pomoże w dokładniejszej diagnozie i zaproponowaniu optymalnego rozwiązania.

    ---

    Jeśli masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz dalszej pomocy, jestem do dyspozycji.
    Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
  • #3 21275463
    VPSA132
    Poziom 20  
    Miałeś zalany sterownik. Usterki szukaj w sterowniku.

    komuternasuzaleznia napisał:
    Da się to naprawić? Co by trzeba byłoby naprawić lub wymienić?


    Pewnie tak, jednak bez pomiarów tego nie naprawisz. Samym patrzeniem i wysuszeniem nie naprawia się elektroniki.
    Trzeba przemierzyć czujniki halla czy działają poprawnie oraz czy ich stany dochodzą do MCU. Następnym krokiem jest sprawdzenie półmostków i obwodu pomiaru prądu.
REKLAMA