logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Grande Punto 1.4 16V 2009 - Jak odzyskać kod PIN i zaprogramować kluczyk?

irek81 27 Paź 2024 22:45 720 43
REKLAMA
  • #1 21279424
    irek81
    Poziom 13  
    Witam. Posiadamy Fiata Grande Punto 1,4 16V z 2009 roku. Zagubił się jedyny kluczyk na którym mogliśmy odpalić samochód. Mamy jeszcze dwa groty do otwierania samochodu ale nie da się na nich odpalić samochodu. Mam pytanie i prośbę. Nie znamy kodu PIN (bo nie dostaliśmy karty przy kupnie auta). Wsad z pamięci 93c86 mógłbym wyciągnąć programatorem i potem zidentyfikować kod PIN. Kluczyk z elektroniką kupiłbym z Allegro. Mam jeszcze dodatkowo Multiecuscan-a i kabel ELM 327. Pytanie czy to wystarczy? Czy trzeba jeszcze wstępnie zaprogramować pastylkę IMO w kluczyku i Multiecuscan sobie z tym nie poradzi?
    Jestem z Rzeszowa, może ktoś by pomógł ogarnąć temat albo coś podpowie? Niestety ceny takich usług w firmie to kosmos, a auto ma już swoje lata.
    Z góry dziękuję i pozdrawiam.
    Irek
  • REKLAMA
  • #2 21279527
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Musisz mieć transponder prekodowany pod swoje auto ale taki możesz już kupić. MES da radę. Z jakiego sterownika ta pamięć?
  • #3 21279536
    irek81
    Poziom 13  
    Valeo NEC?

    Zdjęcie etykiety na module elektronicznym Valeo
  • #4 21279544
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    VALEO to producent NEC to procesor.
  • #5 21279556
    irek81
    Poziom 13  
    Pytanie, jeszcze gdzie znajdę taki klucz z tym transponderem prekodowanym, albo sam transponder? Możesz podpowiedzieć?
  • #6 21279601
    Tadas
    Poziom 15  
    irek81 napisał:
    Witam. Posiadamy Fiata Grande Punto 1,4 16V z 2009 roku. Zagubił się jedyny kluczyk na którym mogliśmy odpalić samochód. Mamy jeszcze dwa groty do otwierania samochodu ale nie da się na nich odpalić samochodu. Mam pytanie i prośbę. Nie znamy kodu PIN (bo nie dostaliśmy karty przy kupnie auta). Wsad z pamięci 93c86 mógłbym wyciągnąć programatorem i potem zidentyfikować kod PIN. Kluczyk z elektroniką kupiłbym z Allegro. Mam jeszcze dodatkowo Multiecuscan-a i kabel ELM 327. Pytanie czy to wystarczy? Czy trzeba jeszcze wstępnie zaprogramować pastylkę IMO w kluczyku i Multiecuscan sobie z tym nie poradzi?
    Jestem z Rzeszowa, może ktoś by pomógł ogarnąć temat albo coś podpowie? Niestety ceny takich usług w firmie to kosmos, a auto ma już swoje lata.
    Z góry dziękuję i pozdrawiam.
    Irek


    Pamięć 93c86 nie będzie miała tego napisu. Jaka jest dziś cena za tego rodzaju pracę? Dzięki
  • #7 21279606
    irek81
    Poziom 13  
    Cena za jeden kluczyk 700zł. Finalnie będę potrzebował 2 bo zawsze go brakowało. PIN może wyciągnę od dealera jeśli w inny sposób się nie da.
  • REKLAMA
  • #8 21279617
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    irek81 napisał:
    Pytanie, jeszcze gdzie znajdę taki klucz z tym transponderem prekodowanym, albo sam transponder? Możesz podpowiedzieć?

    Ja biorę z hurtowni ale Tobie w niej nie sprzedadzą bo jesteś detalistą. Na znanym portalu są firmy które sprzedają detalicznie, poszukaj jest tego dużo łącznie z prekodowaniem pod dane auto. Jak chcesz oryginał to tyle kosztuje ale licząc po kosztach to dużo mniej. Transponder 20zł zakodujesz sam i już auto odpala. Centralka z dwoma pilotami 40zł plus podłączenie. Zależy kto co chce.
  • #9 21279656
    Tadas
    Poziom 15  
    irek81 napisał:
    Cena za jeden kluczyk 700 zł. Finalnie będę potrzebował 2, bo zawsze go brakowało. PIN może wyciągnę od dealera, jeśli w inny sposób się nie da.


    Grzecznie przylutuj eeprom i odczytaj poprawnie 8 bit i 16 bit. I będziesz znać kod PIN.
  • #10 21279956
    irek81
    Poziom 13  
    Tylko jak i czym?
  • #11 21280567
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    irek81 napisał:
    Tylko jak i czym?

    Programatorem
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #13 21280667
    thomas48
    Poziom 20  
    Sam kluczyka do fiata nie zakodujesz. Widzę nie masz wiedzy ani sprzętu. Sam pin ci nic nie da, to nie opel czy stary vw. Tam trzeba prekodowac kluczyk danymi z auta. I dopiero do pisać do auta. W moim rejonie klucznikarze biorą ok 500 za kluczyk z pilotem i jeszcze za dojazd ale wtedy cię nic więcej nie interesuje, jak masz grot pasujący do stacyjki. Nawet podają ci wtedy pin z auta bo urządzenie kodujące z automatu go odczytuje.
  • #14 21280715
    irek81
    Poziom 13  
    Ok, wstępnie znalazłem sprzedającego co oferuje kluczyk z prekodowaniem po przesłaniu pliku z BSI. Myślę, że powinno się udać. Dam znać. Tymczasem dzięki.
  • #15 21294725
    irek81
    Poziom 13  
    Mam prekodowany kluczyk, wyciągnąłem sobie też wcześniej z pamięci wsad i znam pin. Mes-em próbuję zrobić programowanie klucza i przechodzi przez etap wpisywania pin-u, następnie przechodzi do kartki z ostrzeżeniem - jednej potem drugiej. Jak zatwierdzam to wyskakuje błąd w Windowsie. Screena zamieszczam poniżej. O co mu chodzi?
    Okno dialogowe z błędem aplikacji Multiecuscan 4.9

    W szczegółach jest to:
    ButtonBase.WndProc(Message& m)
    w System.Windows.Forms.Button.WndProc(Message& m)
    w System.Windows.Forms.Control.ControlNativeWindow.WndProc(Message& m)
    w System.Windows.Forms.NativeWindow.Callback(IntPtr hWnd, Int32 msg, IntPtr wparam, IntPtr lparam)


    ************** Zestawy załadowane **************
    mscorlib
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5485 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/Microsoft.NET/Framework64/v2.0.50727/mscorlib.dll
    ----------------------------------------
    Multiecuscan
    Wersja zestawu: 4.9.0.0
    Wersja Win32: 4.9.0.0
    CodeBase: file:///C:/Program%20Files%20(x86)/Multiecuscan/Multiecuscan.exe
    ----------------------------------------
    System
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5485 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System/2.0.0.0__b77a5c561934e089/System.dll
    ----------------------------------------
    System.Windows.Forms
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5491 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms/2.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.dll
    ----------------------------------------
    System.Drawing
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5495 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Drawing/2.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Drawing.dll
    ----------------------------------------
    System.Windows.Forms.resources
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5420 (Win7SP1.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms.resources/2.0.0.0_pl_b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.resources.dll
    ----------------------------------------
    System.Xml
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5494 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Xml/2.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Xml.dll
    ----------------------------------------
    mscorlib.resources
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5485 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/Microsoft.NET/Framework64/v2.0.50727/mscorlib.dll
    ----------------------------------------
    System.Management
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5483 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Management/2.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Management.dll
    ----------------------------------------
    System.Data
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5483 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_64/System.Data/2.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Data.dll
    ----------------------------------------
    System.Configuration
    Wersja zestawu: 2.0.0.0
    Wersja Win32: 2.0.50727.5483 (Win7SP1GDR.050727-5400)
    CodeBase: file:///C:/Windows/assembly/GAC_MSIL/System.Configuration/2.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Configuration.dll
    ----------------------------------------

    ************** Debugowanie w trybie JIT **************
    Aby włączyć debugowanie w trybie JIT (just-in-time), plik .config tej
    aplikacji lub komputera (machine.config) musi mieć
    wartość jitDebugging ustawioną w sekcji system.windows.forms.
    Aplikacja musi być również skompilowana z włączonym
    debugowaniem.

    Na przykład:

    <configuration>
    <system.windows.forms jitDebugging="true" />
    </configuration>

    Gdy debugowanie JIT jest włączone, wszystkie nieobsługiwane wyjątki
    są wysyłane do debugera JIT zarejestrowanego na komputerze
    i nie są obsługiwane w tym oknie dialogowym.
  • #16 21294823
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    MES-a uruchamiasz jako administrator?
  • #17 21294829
    irek81
    Poziom 13  
    Tak, ale na win 7.
  • #18 21294852
    Tadas
    Poziom 15  
    >>21294725 Lubimy uczyć się na swoich błędach :) . M-E-S prawdopodobnie nadal jest zhakowany, może nie oryginalny.

    Tadas napisał:
    Grzecznie przylutuj eeprom i odczytaj poprawnie 8 bit i 16 bit. I będziesz znać kod PIN.


    Załaduj oryginalny wsad i jest kupiony. Czy źle zrozumiałem .... ?
  • #19 21294867
    irek81
    Poziom 13  
    >>21294852

    Nie bardzo wiem co masz na myśli. Kod pin już znam. Jedyny problem mam z MES-em.
  • #20 21294885
    thomas48
    Poziom 20  
    Jakiej wersji używasz? 4.9 ? Spróbuj użyć trochę starszej wersji MES np 4.6. Jak to nie pomoże, to odpal na innym kompie.
  • #21 21295156
    irek81
    Poziom 13  
    Próbowałem wersję 4,6 i 4,7 - te krzyczą, że kod Autoryzacji jest nieprawidłowy. Zmieniłem też komputer na ten z windowsem 10. W wersji 4,9 - ten sam błąd. Czy mógłby mi ktoś po przesłaniu pliku z BSI rozszyfrować kod PIN. Ja analizowałem go w programie EFfl. Po wrzuceniu pliku odczytanego z epromu od razu widzi sterownik Delphi (ten co jest w samochodzie). Za każdym razem po "calculate pin" podaje te same 5 cyfr.
  • #22 21295167
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Podrzuć plik zobaczymy
  • #24 21295299
    Jurek220
    Poziom 31  
    Tadas napisał:
    >>21295156 Powiedz mi, jak wykonano transponder? Z pomocą twojegu wsadu? Czy to po prostu gotowy prekodowany transponder i kupiony

    Zapodaj tu plik co odczytałeś z tego body.
    Pozdr.
  • #26 21296316
    Jurek220
    Poziom 31  
    Wsad poprawny,widzimy tam dwa klucze i pin.
    Można zrobić tp na podstawie wsadu lub po obd mając pin.
    MES ci tego nie ogarnie bo nie zrobi dealer-key
    Mając pin możesz go awaryjnie odpalić.
    Pozdr.
  • #27 21296752
    irek81
    Poziom 13  
    Wg tego co odczytałem w programie PIN to: 46923. Czy jest poprawny? Szukam urządzenia którym mógłbym dopisać kluczyk do epromu. Czy Zed-bull v508 sobie z tym poradzi i zrobi taki kluczyk? W MES-a straciłem wiarę. Z tego co czytałem to zed-bull zrobi tylko IMO i auto będzie odpalać ale nie zakoduje pilota centralnego zamka. No chyba, że to potem da się jakoś inaczej ogarnąć. Podpowiedzcie coś bo już zainwestowałem w programator i prekodowany kluczyk. Głupio byłoby się teraz poddać.
  • #28 21296891
    Jurek220
    Poziom 31  
    irek81 napisał:
    Wg tego co odczytałem w programie PIN to: 46923. Czy jest poprawny?

    Tak,pin jest poprawny

    irek81 napisał:
    Szukam urządzenia którym mógłbym dopisać kluczyk do epromu. Czy Zed-bull v508 sobie z tym poradzi i zrobi taki kluczyk?


    Ta mała skrzyneczka raczej tego nie odarnie,a przede wszystkim sprawdziłbym czy Mes ci nie zamknął tego tp.
    Co do urządzenia to nie widzę sensu zakupu bo pewne które ci to zrobi to przewyższa wartość wozu.
    Poczytaj na temat Autel 508,Lonsdor K518,Xtool Pad 2 PRO.
    Niby Fiat powinien być prosty a jednak nie.

    irek81 napisał:
    W MES-a straciłem wiarę.

    Gdybys miał pełną wersje z licencją to pewno byś zrobił.
    Pozdr.
  • #29 21297019
    gulson
    Administrator Systemowy
    T5 napisał:
    Zabroniona jest dyskusja na tematy
    1-Omijania lub usuwania "immo" mogącego prowadzić do nielegalnego obejścia zabezpieczeń pojazdów.

    Temat raportowano. Prośba o potwierdzenie publicznie, że jesteś właścicielem pojazdu.
  • #30 21297052
    irek81
    Poziom 13  
    >>21297019

    Potwierdzam publicznie, że auto jest w posiadaniu mojej rodziny. Auto zostało legalnie nabyte i od prawie 10-ciu lat użytkowane do teraz. Do czasu zgubienia klucza służyło nam do celów prywatnych.

Podsumowanie tematu

Użytkownik posiada Fiat Grande Punto 1.4 16V z 2009 roku i zgubił jedyny kluczyk, co uniemożliwia uruchomienie pojazdu. W dyskusji poruszono kwestie odzyskania kodu PIN z pamięci EEPROM 93c86 oraz programowania nowego kluczyka. Użytkownik planuje zakupić kluczyk z Allegro oraz użyć oprogramowania Multiecuscan (MES) i kabla ELM 327 do programowania. Wskazano, że klucz musi być prekodowany, a sam PIN nie wystarczy do uruchomienia auta. Uczestnicy dyskusji sugerują różne metody pozyskania kluczy, w tym korzystanie z usług lokalnych specjalistów oraz zakupu odpowiednich narzędzi. Pojawiły się również problemy z błędami w oprogramowaniu MES oraz z kodem autoryzacji. Użytkownik uzyskał PIN, ale napotkał trudności w programowaniu klucza, co prowadzi do dalszych poszukiwań rozwiązania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA