logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E65 4.4 2002 - Napięcie i sterowanie dodatkowej pompki ogrzewania?

cjcroc88 19 Lis 2024 19:59 81 3
REKLAMA
  • #1 21310157
    cjcroc88
    Poziom 3  
    Dzien dobry, mam problem z ogrzewaniem w moim BMW E65 4.4 333KM z 2002r. Przeszukalem wszystkiw informacje na polsko i anglojęzycznych forach ale utknąłem w miejscu. Wymieniłem dodatkową pompkę cieczy, wymieniłe elektrozawór i dalej jest problem. Komputer pokazuje dalej problem z dodatkową pompką, postanowiłem kupić jeszcze następną i ją wymienić. Jak się domyślacie problem dalej występuje. Po odłączeniu zasilania pompki błąd się nie zmienia na jakiś inny. Po podłączeniu multimetru i wymuszeniu włączenia pompki z pozycji komputera wskoczyło na sekundę 14V, po czym cisza. Jakie powinno być napięcie dochodzące do tej pompki? Czy mogę spróbować podłaczyć to na krótko? Dodam że wąż dochodzący do pompki jest ledwo ciepły, a od trójników łączących reduktory od LPG są bardzo gorące. Za pompką wąż jest "zimny". Który sterownik lub przekaźnik odpowiada za sterowaniem pompki? Gdzie mogę go zlokalizować? Czy macie jakiś pomysł co mogło by odpowiadać za taki stan rzeczy? Dodam że stan płynu jest ok, auto się nie przegrzewało w lato i nawet obecnie jak go pozostawiłem na godzinę odpalonego. Trzyma normalnie temperaturę 105-107st C. Proszę Was o pomoc bo próbuję jakoś to ogarnąć ale nie mam juz pomysłów.
    AI: Czy możesz podać dokładny kod błędu lub komunikat, który pokazuje komputer?
    9C76
    AI: Czy przeprowadzałeś jakieś inne testy diagnostyczne oprócz pomiaru napięcia? Jeśli tak, to jakie były wyniki?
    Diagnostyka komputerowa.
  • REKLAMA
  • #2 21315771
    falkowski79
    Poziom 11  
    Kolego, zdaje się, że masz problem z nagrzewnicą. Sprawdź przepływ płynu. Pewno jest zapchana nagrzewnica. Pompka tylko wspomaga przepływ płynu, gdy auto jest jeszcze zimne i działa przeważnie, jak ustawisz nawiew na szybę.
  • REKLAMA
  • #3 21315782
    cjcroc88
    Poziom 3  
    Auto oddane do elektryka. Albo jest tak, jak napisałeś, i trzeba cały kokpit rozbierać, albo jeszcze jest pompka przy webascie i tam może być coś przyblokowane. Oby to to było.
  • #4 21327389
    cjcroc88
    Poziom 3  
    Dla potomnych informacja. Problemem była druga pompka znajdująca się przy Webasto. Wcześniejsze wymiany nie były potrzebne z tego względu, że druga pompka blokowała przepływ.
REKLAMA