[Rozwiązano] Peugeot 206 1.1 - gorący przewód wylotowy nagrzewnicy, zimny wlotowy, zapowietrzenie?

Dlaczego przewód wylotowy nagrzewnicy jest gorący, a wlotowy zimny? Biorę pod uwagę, że układ może być zapowietrzony.
AI: Jaki to jest typ pojazdu lub systemu, w którym występuje ten problem z nagrzewnicą?
Peugeot 206/1,1ccm
AI: Czy były ostatnio przeprowadzane jakieś zmiany lub konserwacje w układzie?
Tak

Albo zasyfiona nagrzewnica

Wczoraj wymieniłem na nową i może będzie lepsze grzanie. Ten problem pojawił się, gdy zmieniłem termostat, który za wcześnie puszczał. Może nie odpowietrzyłem dobrze układu, że tak było. Teraz spróbuję jeszcze raz. A może przypomnisz, jak się najlepiej i skutecznie odpowietrza układ po wymianie termostatu czy nagrzewnicy?

Tylko proszę zwrócić uwagę na to: z wypowiedzi autora tematu wynika, że nie tylko jest niedostateczne krążenie płynu przez nagrzewnicę, ale też w przeciwnym kierunku:

weratus46 napisał:

Dlaczego przewód wylotowy nagrzewnicy jest gorący, a wlotowy zimny?

Wylotowy gorący, wlotowy zimny.

Rysio4001 napisał:

Wylotowy gorący, wlotowy zimny.

Czyli jest prawidłowo. Jak sama nazwa wskazuje "nagrzewnica" czyli nagrzewa medium wewnątrz.

Ok. Samochodami się nie zajmuję, nie będę się z tym kłócił, przyjmuję do wiadomości.
Jak to się mówi: człowiek całe życie się uczy.
Natomiast w moim rozumieniu było, że wlot to króciec, przez który wpływa gorący płyn chłodniczy do nagrzewnicy, a wylot to ten, którym płyn wypływa. A że nagrzewnica ogrzewa powietrze w aucie, to oddaje ciepło z płynu chłodniczego do powietrza, więc logiczne dla mnie było, że wlot płynu powinien być cieplejszy od wylotu.

johnny833 napisał:

Kiedyś też nie rozumiałem jak koś mi powiedział że :
kuchenka mikrofalowa nie wydziela żadnego ciepła, i klima nie wydziela żadnego zimna.

Bo kuchenka mikrofalowa emituje promieniowanie elektromagnetyczne mikrofalowe, które wprawia w drgania cząsteczki wody w żywności i dopiero w efekcie tego wydziela się ciepło bezpośrednio w podgrzewanej żywności. Natomiast klima to pompa ciepła, która wypompowuje ciepło z wnętrza chłodzonego obiektu na zewnątrz.

Daje ten problem mechanikowi do rozwiązania.