logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Xsara Picasso 2003 HDi 2.0 - brak napięcia w gniazdach zapalniczki po rozruchu silnika

Andrzej Ch. 26 Lis 2024 09:00 69 4
REKLAMA
  • #1 21320170
    Andrzej Ch.
    Poziom 33  
    Witam.

    Poniższy problem w moim aucie Citroen Xsara Picasso HDi 2.0 2003 r. tylko bezpośrednio po jego rozruchu, nigdy przy korzystaniu z akumulatora pojazdu. Nie jest on każdorazowy, ale sporadyczny w granicach 30% wszystkich uruchomień silnika.
    Na początku dodam, że tydzień temu oddałem auto do regeneracji alternatora gdyż zaczynały się już sporadyczne problemy z ładowaniem akumulatora i stosownym komunikatem na wyświetlaczu auta (Bettery charge fail) oraz zapalaniem kontrolki akumulatora. Już wtedy występował mój problem i myślałem że regeneracja alternatora pomoże. Niestety poza pozbyciem się błędu ładowania akumulatora inny problem pozostał.

    Problem polega na tym, że bezpośrednio po uruchomieniu silnika, kiedy zaczyna już działać alternator, przez różny czas od kilku sekund do nawet kilku minut nie pojawia się w ogóle napięcie w gniazdach zapalniczki. Czasem nie działa przez ten czas oświetlenie w kabinie. Do tego gniazda mam podpięty rozdzielacz zapalnikowy a do niego rejestrator oraz moduł informujący o ciśnieniu w oponach. Rozdzielacz ma wbudowaną diodę LED po której widać stan działania urządzenia. Ona przez czas braku napięcia się nie świeci lub czasem świeci bardzo słabo.
    Nie wiem gdzie mam szukać problemu, zwłaszcza, że tak jak pisałem problem występuje tylko przy pracy zregenerowanego alternatora (serwisant wymienił w środku wszystko oprócz regulatora napięcia, gdyż jak stwierdził ten działa zero-jedynkowo czyli albo działa albo nie).

    Proszę o pomoc, może miał ktoś podobny problem ?
  • REKLAMA
  • #2 21321088
    sadek1979
    Spec od samochodów
    Na początek sprawdź bezpiecznik nr 22 30A w sterowniku sieci pokładowej . Podłącz jakąś żaróweczkę kiedy tam zasilanie się pojawia i czy jest stałe . Od tego bezpiecznika jest połączenie w słupku po lewej. Zasilanie tego bezpiecznika jest z włącznika zapłonu ( i może kostka stacyjki nie domaga ??? choś wtedy przeważnie jest tez problem z dmuchawą )
  • REKLAMA
  • #3 21321103
    Andrzej Ch.
    Poziom 33  
    Dmuchawa działa bez problemu.
    Co mogłem po stronie elektryki to już dziś sprawdziłem.
    Podejrzewam, że za ten stan rzeczy może odpowiadać zużycie koła pasowego (tego z gumowym tłumikiem drgań).
    Przypomniałem sobie, że już kiedyś błąd ładowania (nie miałem wówczas odbiorników gniazda zapalniczki) był spowodowany zużyciem gumy w tym kole i wszystko tam latało.
    Niestety nie wiem jak sprawdzić czy właśnie tym razem to też wina tego koła.
  • REKLAMA
  • #5 21321212
    Andrzej Ch.
    Poziom 33  
    Zmierzone bezpośrednio na alternatorze wynosi 14,4V, a w gnieździe zapalniczki jak już wszystko działa to jest ok. 14.2V
REKLAMA