WITAM.
MAM PROBLEM Z PODŁĄCZENIEM ALARMU (DWA STANDARDOWE WYJŚCIA DO STEROWANIA CENTRALNYMI ZAMKAMI -IMPULSY MASY, Z REGULACJĄ CZASÓW 1 - 3SEK.) DO - POD ORYGINALNY CENTRALNY ZAMEK W MERCEDESIE VITO BĄDŹ SPRINTER 2002r.
PROSZE NIE PISZCIE ŻE MOŻNA ZAMONTOWAĆ DODATKOWY UNIWERSALNY SIŁOWNIK W DRZWI KIEROWCY I NIM STEROWAĆ ORYGINALNYM CENTRALNYM BO TO PRZERABIAŁEM -ZDAJE EGZAMIN, ALE DENERWUJE MNIE TAKIE ROZWIĄZANIE, CHODZI MI O BEZPOŚRENIE PODŁĄCZENIE BĄDŹ POD KABLE BĄDŹ POD STEROWNIK ZAMKA.
POZDRAWIAM
MAM PROBLEM Z PODŁĄCZENIEM ALARMU (DWA STANDARDOWE WYJŚCIA DO STEROWANIA CENTRALNYMI ZAMKAMI -IMPULSY MASY, Z REGULACJĄ CZASÓW 1 - 3SEK.) DO - POD ORYGINALNY CENTRALNY ZAMEK W MERCEDESIE VITO BĄDŹ SPRINTER 2002r.
PROSZE NIE PISZCIE ŻE MOŻNA ZAMONTOWAĆ DODATKOWY UNIWERSALNY SIŁOWNIK W DRZWI KIEROWCY I NIM STEROWAĆ ORYGINALNYM CENTRALNYM BO TO PRZERABIAŁEM -ZDAJE EGZAMIN, ALE DENERWUJE MNIE TAKIE ROZWIĄZANIE, CHODZI MI O BEZPOŚRENIE PODŁĄCZENIE BĄDŹ POD KABLE BĄDŹ POD STEROWNIK ZAMKA.
POZDRAWIAM
Moderowany przez kosmita:Post niezgodny z regulaminem
ostrzeżenie