obrotomierz diesel a benzyna?

czesc

mam pytanie: czy jak wezme zegary od benzyny, zamienie tarcze zeby skala sie zgadzala i podepne do diesla to wskazania beda poprawne? sprawa dotyczy citroena saxo.

dzieki za pomoc

moze wiecej danych co ? skąd ten obrotomierz jak jest wyskalowany , jaki silnik był , do jakiego ma byc włożony , jaki producent obrotomierza , cyfrowy - analog ,

auto z roku 2000, zegary cyfrowe, producent VDO.
chce wsadzic do moejgo saxo z silnikiem diesla cale zegary od wersji benzynowej. czy to sie uda?

wsadzic sie uda gorzej z dzialaniem
wiesz skad wziasc u siebie impuls??
i czy wogole masz taka mozliwosc bo moze skzoda twojego czasu

jesli chodzi o podlaczenie to w tych zegarach sa 2 kostki. to ze bedzie dzialalo to jestem prawie pewien tylko czy wskazania beda prawidlowe np po wymianie tarcz

TerraX wrote:

jesli chodzi o podlaczenie to w tych zegarach sa 2 kostki. to ze bedzie dzialalo to jestem prawie pewien tylko czy wskazania beda prawidlowe np po wymianie tarcz

Calkiem mozliwe, ze jest gdzies pokretlo do kalibracji obrotomierza (w vdo), wiec jakos powinienes sie z tym dogadac. Nam sie udalo w audi przekalibrowac obrotomierz z silnika 5cyl pod 4cyl diesla i smiga w miare dobrze (ale nie jest super dokladny)

Możliwe, że tam obrotomierz bierze sygnały z kompa o mniejszym niż 12 V (z cewki) napieciu. Rozwiązanie takie było stosowane nawet w polonezach (impulsy 5V z kompa). Jak deska jest na procku, to wcale taka podmieniona deska nie musi chodzić. Czemu w ogóle chcesz podmieniać?

dlatego ze w moim padly mi zegary a do wersji benzynowej latwiej dostac niz do diesla i dlatego pytam czy jest mozliwa podmiana