logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Civic VII – głuche stuki prawego przedniego zawieszenia po wymianach części

kubas10 22 Gru 2025 16:17 267 19
REKLAMA
  • #1 21787617
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Honda Civic VII stuki w zawieszeniu po najechaniu prawym przednim kołem na studzienkę. Lewa strona jest ok. Właściciel uderzył pp kołem i do wymiany poszła, felga, opona, zwrotnica, sworzeń, amortyzatory przód, zrobiona maglownica. Ja ze swojej strony dołożyłem dla sprawdzenia wahacz i łącznik stabilizatora. I nic to nie pomogło. Głuche stukanie w prawym kole. Sprawdziłem też dokręcenie elementów po poprzednim warsztacie + dokręcenie wszystkiego co widać gołym okiem. Od czasu do czasu stukot jest głośny ale najczęściej jakby nie był skręcony amortyzator od góry. Nie mam pojęcia co tam tak stuka. Sprawdziłem również poduszkę skrzyni biegów.

    Dodano po 45 [minuty]:

    Do tego łożysko w kole i piasta.
  • REKLAMA
  • #2 21788077
    Adam Walko
    Poziom 35  
    Posty: 2571
    Pomógł: 209
    Ocena: 433
    kubas10 napisał:
    Głuche stukanie w prawym kole

    Nadmierny luz, między którymiś z elementów zawieszenia.
    Wizyta na szarpakach, powinna jednoznacznie wskazać, miejsce z jakiego dochodzą te stuki.
  • #3 21788102
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Na szarpakach wyszło górne mocowanie amortyzatora.
  • REKLAMA
  • #4 21788121
    Adam Walko
    Poziom 35  
    Posty: 2571
    Pomógł: 209
    Ocena: 433
    Dobrze wyszło. Dwa razy w tym samym warsztacie źle zamontowali w moim samochodzie, właśnie ten element.
  • #5 21788129
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Jak to źle ? Są strzałki, tego nie da się praktycznie źle złożyć , wymieniłem i nadal stuka ale tylko z prawej strony, jakby było źle złożone to by tłukło również z lewej
  • #6 21788141
    Adam Walko
    Poziom 35  
    Posty: 2571
    Pomógł: 209
    Ocena: 433
    Masz pewność, że element jest prosty?
    Najechał prawym i na tej stronie stuka! Nie daje do myślenia?
  • #7 21788191
    piwkooo
    Poziom 25  
    Posty: 548
    Pomógł: 81
    Ocena: 126
    Witam.
    Jest tam dzielona półoś?
    Sprawdź luz na wieloklinie przegubu przy silniku.
    Pozdrawiam
  • #8 21788198
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Nie są, przeguby wewnętrzne nie mają luzów ale stukają jak siedzą w skrzyni biegów.
  • #9 21788201
    piwkooo
    Poziom 25  
    Posty: 548
    Pomógł: 81
    Ocena: 126
    Czyli nie ma takiej podpory z prawej strony?

    Schemat osi napędowej z widocznymi częściami lewego i prawego półosi
  • REKLAMA
  • #10 21788253
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Prawa półoś jest krótka bo skrzynia jest z prawej strony, lewa półoś też nie ma tam wspornika ani łożyska. Wchodzą bezpośrednio do skrzyni biegów.
  • #11 21788265
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6229
    Pomógł: 493
    Ocena: 1333
    Poduszka stabilizatora została.
  • #12 21788266
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Nie mają grama luzu, bujalem autem na boki i nie lata drążek w niej.
  • #13 21788270
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6229
    Pomógł: 493
    Ocena: 1333
    To jeśli wszystko dobre z prawej to pozostaje lewa strona. Historia zna takie przypadki.
  • #14 21788302
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Wpadam prawym kołem puka, wpadam lewym kołem cisza.
  • REKLAMA
  • #15 21788311
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6229
    Pomógł: 493
    Ocena: 1333
    Może zamień amprtyzatory stronami.
  • #16 21788354
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Nie da rady bo jest mocowanie końcówki drążków kierowniczych lewa prawa
  • #17 21788383
    m2606
    Poziom 34  
    Posty: 2700
    Pomógł: 169
    Ocena: 560
    To auto ma wysoko umieszczoną przekładnię kierowniczą ,niedomaganie w układzie daje często wrażenie że stuka poducha.
    Jak szarpiesz energicznie kierownicą to nie stuka czasem? Nietypowe mocowanie drążków przenosi wszystko na górę.
    Sprawdzałeś dobrze przy przekładni? Zwróć też uwagę czy uspokaja się w zakrętach.
  • #18 21788387
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Magiel po regeneracji, brak luzów i stuków, skręcona również, od razu było jej podejrzenie i poszła do regeneracji.
  • #19 21788402
    m2606
    Poziom 34  
    Posty: 2700
    Pomógł: 169
    Ocena: 560
    Sprawdź zawiasy pokrywy silnika.Wiem że może wydawać się głupie,ale w aucie nie siedziałem więc ciężko mi ocenić co puka,a takie kwiatki jak zawiasy czy oberwany zbiornik spryskiwacza też nieraz wychodziły.
  • #20 21788409
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2807
    Pomógł: 42
    Ocena: 1542
    Za wszystkie porady dziękuję, tuż po świętach Bożego Narodzenia będę walczyć dalej z tym, będę się odzywać.

Podsumowanie tematu

✨ W Hondzie Civic VII pojawiły się głuche stuki w prawym przednim zawieszeniu po najechaniu na studzienkę. Po uderzeniu wymieniono felgę, oponę, zwrotnicę, sworzeń, amortyzatory przednie oraz wykonano regenerację maglownicy. Dodatkowo sprawdzono i wymieniono wahacz oraz łącznik stabilizatora, jednak problem nie ustąpił. Stuki są nieregularne, czasem głośniejsze, co sugeruje możliwe luzy lub niedokręcenie górnego mocowania amortyzatora. Sprawdzono również poduszkę skrzyni biegów, która nie była przyczyną. Dokładna kontrola i dokręcenie wszystkich widocznych elementów nie wyeliminowały stuków, co wskazuje na konieczność dalszej diagnostyki elementów zawieszenia i mocowań, zwłaszcza górnego mocowania amortyzatora oraz ewentualnych luźnych części w prawym przednim kole.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA