Opel Vivaro nie odpala po wymianie rozrządu i głowicy – błąd czujnika wałka, niskie ciśnienie paliwa

Witam. Mam problem z moim Vivaro. Kupiłem uszkodzonego, niepalącego. Stał pół roku z odłączonym prądem i bez silnika. Walnięty był rozrząd, głowica zregenerowana, rozrząd nowy. Ciśnienie jest ok. 30 bar. Niestety silnik nie pali. Udało mi się ustalić następujące kwestie:
- komputer pokazuje błąd czujnika wałka rozrządu (brak na nim rezystancji)
- zawór na pompie wtryskowej ma odpowiednią rezystancję
- zawór na listwie wtryskowej i czujnik ciśnienia paliwa również mają odpowiednią rezystancję
- po podpięciu manometru na wyjściu z pompy wysokiego ciśnienia pokazuje 10 bar i spada
- ciśnienie wstępne na poziomie 4 bar
Wstępna diagnoza: pompa wtryskowa, ale czy na pewno? Co generalnie steruje pompą?

Rozrzad dobrze ustawionym napewno? Walki ok? Jaki dokładnie silnik?

2.0 CDTI 2008 r. Rozrząd i wałki ok. Przed złożeniem 5 razy sprawdzany na blokady. Ciśnienie sprężania prawidłowe.

Czujnik walka wymieniony ?
Sprawdzić czy na odpiętej kostce od zaworu przy pompie będzie generował większe cisnienie czy ewe odpiąć kostkę i z bateri 9v wysterować zawor i wtedy test. Uklad dobrze odpowietrzony? Z wyjścia pompy na listwę paliwa jest?

Czujnika wałka nie wymieniałem jeszcze. Z czujnikiem sprawdzę... tak, paliwo dochodzi do listwy, lecz z małym ciśnieniem rzędu może 10 bar. Po podpięciu manometru na wyjście na listwę to bije może do 10 bar i zaraz spada.

Pompa steruje sterownik silnika można spróbować wysterować zawor i zobaczyć czy otwarty na maksa spowoduje podbicie cisnienia