logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo 2001 kontrolka ABS

Jaspa 01 Sty 2006 22:28 3905 7
REKLAMA
  • #1 2137168
    Jaspa
    Poziom 11  
    Mam Forda Mondeo 2001(nowy model) i pali mi sie kontrolka ABS-u.Po pewnym czasie gasnie a potem znow sie zapala.Chcialbym Zdjagnozowac ktory czujnik jest winny usterce, ale nie mam pojecia jak o sie robi. Moze potrzebny mi interfejs i oprogramowanie do diagnozy sterownika ABS-u, albo mozna jakos odczytac kody blyskowe? Ale jak to zrobic? I co potrzebuje?

    DZIEKI

    Przepraszam za brak polskich znakow!!!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 2137314
    damiwr
    Poziom 17  
    Zdiagnozowanie nie powie ci dokladnie ze usterką w aucie jest :np. "czujnik pod siedzeniem"

    Powiec ci ze to ABS
    lub w najlepszym przypadku powie że to układ ABS

    niestety dokładnie ci nie powie.

    jedz do warsztatu mniej zapłacisz i ci zrobią

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 2227533
    Adam_2000
    Poziom 12  
    Zacznij od sprawdzenia napięcia na akumulatorze, jeżeli spada poniżej 10V, to ABS sie wyłącza.
    Następnie :
    1- sprawdź bezpieczniki
    2- zmierz rezystancję wszystkich czujników
    3- jeżeli pkt.1. ok, to kręcąć kołem zmierz napiecie generowane przez czujniki (ok. 2V AV przy 60n/min )
    4- odłącz silnik pompy i podłącz go "na krótko" do aku na 1-2 min
    ... tyle na razie :)
  • #4 2227566
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 2227646
    Adam_2000
    Poziom 12  
    elektrit napisał:
    Adam_2000 napisał:

    2- zmierz rezystancję wszystkich czujników


    Tam są indukcyjne?Bo mi się widzi że hallotronowe.

    Adam_2000 napisał:

    4- odłącz silnik pompy i podłącz go "na krótko" do aku na 1-2 min
    ... tyle na razie :)


    Za tą poradę powinieneś dostać w ucho.Ten silnik pobiera około 40A.
    Pomyśl jaka moc się wydzieli w wirniku silnika w postaci ciepla po minucie pracy.No i co na to powie akumulator?

    Oczywiście, że indukcyjne... hallotronowe przy ABS-ie ? nie spotkałem sie z tym, przynajmniej w Fordzie.
    Co do silnika... 40A to on bierze w momencie rozruchu i to wtedy, jak ma już trochę zapieczone łożyska. Przy takim prądzie sterownik wali błąd pompy i wyłącza ABS.
    Podany przeze mnie sposób po prostu redukuje prąd rozruchu, dzięki zwykłemu "rozruszaniu" łożysk silnika... ot i wsio. Sprawdzone na wielu układach MK-IV i MK-20 :)
  • REKLAMA
  • #6 2227663
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 2227708
    Adam_2000
    Poziom 12  
    Cytat:
    No ja tak zalatwilem pompe obiegu wtórnego w focusie-testerem ją włączyłem i sobie chodziła minutę.Poszedł dym z -jak się okazało-komutatora.

    To nie powinieneś sie tym zbytnio przejmować - widać był "nie teges" :)
    Lepiej jak się spalił na warsztacie niż w najmniej odpowiednim momencie, nie ? :)
    A co do tych czujników, to rzeczywiście masz rację :)
    Patrzę teraz do TIS-a i widzę... w foczce są hallotrony ! :))
    Ale w mondku są jednak indukcyjne.
  • #8 2907223
    SławekSS
    Poziom 24  
    czujniki sa indukcyjne(reluktancyjne).

    Jesli byłby halotron, to gdzie zasilanie :?:
REKLAMA