mój problem został 2 dni temu rozwiązany, jak w końcu wybrałem się z tym do polecanego w Krakowie zakładu specjalizującego się w Oplach
- Przepływomierz powietrza - jego wymiana, ale na nowy ORYGINALNY, Bosch, a nie żaden tańszy zamiennik, pomaga w 100% na ten problem, a podejrzewam że z silnikami X10XE i X12XE wszyscy mamy te same objawy i ... o ile nie ma kodów błędu silnika (check engine - egr, lambda), to tą samą przyczynę.
- u mnie wadliwy przepływomierz nie zgłaszał żadnych błędów - zgłaszała je za to w tym czasie sonda lambda, którą też wymieniłem, w każdym razie - ciężko dojść, że to przepływomierz, bo nie ma błędów, a na dodatek wiele osób myli się, wymieniając przepływomierz na podróbkę, tańszą, za np 120-150zł , która po prostu nie działa poprawnie, i sugeruje się tym, że to nie przepływka jest problemem, bo po wymianie na nową dalej auto muli, za nowy oryginalny trzeba dać te 360-380zł niestety, kod bosch 0 280 218 031
przez ostatnie ponad pół roku jeździłem z taką "czkawką" na 1 i 2 biegu w okolicy 1700-200obr/min. jak opisałem wyżej, i jak opisują inni koledzy. ostatnio zdarzało się to codziennie, praktycznie przy każdej przejażdżce samochodem, od momentu zmiany przepływomierza -> jak nowe auto.
Polecam zatem wybrać się do zakładu, który się w oplach specjalizuje (jak mechanik/elektryk nie ma z tym rzetelnego doświadczenia, to zacznie robić rzeczy niekonieczne, np czyścić EGR czy zmieniać świece). W dobrym zakładzie powinni wam zaproponować podmianę części wadliwej na oryginał nowy i przetestowanie tej części w normalnych warunkach. jeśli problem zniknie to wtedy zostawiamy i płacimy :]
tagi: opel corsa x12xe przepływomierz zamula muli spadek mocy niskie obroty dławi dławienie silnika