logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W 124 coupe 3.0 24 V

KAROLGO 04 Sty 2006 21:07 7514 17
REKLAMA
  • #1 2146809
    KAROLGO
    Poziom 12  
    Witam mam pytanie jak jest sterowany zapłon w takim mercedesie(wtrysk mech.). czy z czujnika położenia wału czy jak.Za podpowiedzi z góry dziękuje.Pozdro.
  • REKLAMA
  • #2 2146897
    -Jawor-
    Poziom 13  
    Na lewym nadkolu jest moduł zapłonowy. Najważniejszy sygnał idzie oczywiście z czujnika położenia wału korbowego, ale jeżeli faktycznie jest to 3.0 24V to masz tam również czujnik spalania stukowego.
  • #3 2147167
    Tony J.
    Poziom 20  
    Tak z czujnika indukcyjnego przy kole zamachowym. Czujnik przy kole pasowym jest tylko do gniazda diagnostycznego.
  • #4 2163628
    KAROLGO
    Poziom 12  
    mam prośbe czy ma ktoś schemat przyłączeniowy tego modułu i partametry(rezystancje którą moge pomierzyć) za wskazówki z góry dzięki.
  • #5 2163890
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    to nie jest moduł zapłonowy tylko komputer ,może powiesz jaki problem
    jest w tym autku.Komputer nienaprawialny.
  • REKLAMA
  • #6 2164054
    KAROLGO
    Poziom 12  
    Niema iskry zasilanie cewki jest natomiast sygnłu sterującego nie ma.Będe wdzięczny za podpowiedzi.
  • #7 2164072
    Jacek79
    Poziom 37  
    zobacz czy jest sygnał na czujniku połozenia wału. jesli jest może to byc moduł
  • #8 2164117
    KAROLGO
    Poziom 12  
    sprawdzałem jest sygnał mam również podejrzenia, że to moduł ale chce być
    pewny.
  • REKLAMA
  • #9 2164314
    Jacek79
    Poziom 37  
    jesli jest zasilanie modułu i sygnal z czujnika to musi byc iskra (lesli moduł sprawny) bo w tym ukladzie niema innej mozliwosci , no chyba ze jakies odciecie np zwarty sygnal inpulsowania do masy lub przerwany jego obwód
  • #10 2165330
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Jest jeszcze Hall na wałku rozrządu też sprawdż.
  • #11 2188018
    KAROLGO
    Poziom 12  
    Witam temat powraca sygnał wychodzący na sterowanie aparatu jest bardzo słaby poprostu po podłączeniu cewki zanika.Czy macie pomysł jak go wzmocnić bo drugiego modułu nie moge nigdzie w mojej okolicy dostać za pomysły i porady jestem z góry wdzięczny.Pozdro.

    Dodano po 2 [minuty]:

    sorry sterowanie cewki oczywiście.
  • #12 2188418
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    masz numer tego komputera?
  • REKLAMA
  • #13 2188473
    KAROLGO
    Poziom 12  
    Bosch 0 227 400 736
    MB 010 545 95 32
  • #14 2188902
    Jacek79
    Poziom 37  
    żeby nie było tak jak ja kiedyś miałem - wołaja mnie do samochodu na inny warsztat, wszystko jest ok ale nie pali, samochód przywieziony z niemiec na lawecie tam był kupiony jako uszkodzony, sprawdzam pokolei wszystko i jest ok poza czujnikiem polozenia wału - troche mala amplituda ale powinien smgać, wszystko popodmieniane i nie działa. okazalo sie ze ktoś zmienił koło zamachowe i to był cały ból.
  • #15 2192968
    KAROLGO
    Poziom 12  
    problem w tym,że ten MB jeździł jeszcze dwa tygodnie temu i trzeba go do takiego stanu przywrócić.
  • #16 2486794
    hambi49
    Poziom 11  
    Witam wszystkich.
    Mam podobny problem ,MB 124 1992 rok ,3.0l 24V padla sztuka,wszystko wskazywalo na moduł,gość wymienił,(za jedyne 1500zł) i.............
    LIPA!!!!! coś jest nie tak,chodzi odpala, ale jakby nie palił na wszystkie świece,albo nie dostawal w odpowiednim momencie iskry.
    wiedz mam pytanko,czy może ktoś wie jaki dokładnie MODUŁ tam powinien być...
    teraz jest zamontowany taki:
    BOSCH: 0 227 400 734
    MB: 010 545 39 32 [08]
    a może wie ktos od czego ten jest...
    Wielkie dzieki za zainteresowanie
    Pozdrawiam.
  • #17 7759724
    tomek3.0
    Poziom 1  
    Witam:) mam problem z mercedesem 124 coupe z 3 litrowym motorem(188kM).
    Auto po kilku dniowym postoju ma problemy z odpalaniem. Gdy juz odpali w momencie gdy sie nagrzeje gaśnie.Przy próbie odpalania go w tym samym momencie nie jest to mozliwe(silnik sprawia wrazenie zalanego). Odpalenie auta jest mozliwe dopiero po jakims czasie, srednio po 2 godzinach. Auto nie sprawia zadnych problemow gdy jest uzywane kazdego dnia. Zgory dzieki za pomoc;)
  • #18 10766199
    witanus
    Poziom 10  
    Witam,

    U mnie problem podobny. 1995rok 300CE-24v
    Samochód zimny pali od strzału na ciepłym rozruch niemożliwy. Głównym podejrzanym to czujnik temperatury - ale sprawdziłem omomierzem jest ok. auto sie grzeje opór maleje. Teraz podejrzewam czujnik położenia wału, potem już chyba zostanie potencjometr przepływomierza.

    jeśli ktoś ma uwagi lub doświadczenia proszę o ifno
REKLAMA