Nikt nie będzie wiedział na 100% jeśli nie sprawdzisz co masz w stanie spoczynku na silniku, lub na zejściu z wyłącznika.Najczęściej w uniwersalnych trzeba ciąć oba kable i podawać oba zasilania na silnik, ale to trzeba najpierw sprawdzić.
Nie jest tu podpowiedzią, że montował je serwis, bo serwisy montują dosłownie wszystko, więc trudno zgadywać co wypocili tym razem.
Jeśli już będziesz wiedział, że na silnik nie przychodzi w spoczynku zasilanie to tniesz oba kable, jeśli masz masę to jeden kabel, a jeśli masz plusa to też jeden, oczywiście ten którego w danym momencie nie ma. Jeśli masz uniwersalne wyłączniki i wiązki, to możesz też bez rozbierania tapicerek zmierzyć to sobie od spodu wyłącznika - to te kable które wychodzą z nich i idą do drzwi, od tego wszystko zależy. Najczęściej w uniwersalach są to kable czerwony z brązowym, lub niebieski z czarnym, niestety bez sprawdzenia i zmierzenia nie będzie pewności jak to należy zrobić.
Pozdrawiam