Witam wszystkich.
Trafił w moje ręce ciekawy komputer samochodowy. Wykonany jest w oparciu o mikrokontroler jedno-układowy i kilka układów CMOS niskiej skali integracji. Układy są z końca lat 70-tych. Zamieszczam tu jego fotografię. Po oględzinach elektroniki udało mi się go uruchomić. Z tyłu posiada 5 pinowe złącze: zasilanie +12V, linia aktywująca - włącza wyświetlacz, masa, dwa sygnały wejściowe impulsowe. Jeden przez tranzystor, drugi bezpośrednio na CMOS. Przedni panel pozwala wiele się domyślać na temat funkcji. Np. prędkość w km/h, oraz średnia prędkość w km/h, zużycie paliwa l/h, zużycie paliwa w l/100km (bieżące i średnie), czas jazdy, dystans itp. Co ciekawe urządzenie programuje się przez obrót potencjometrów na właściwą pozycję (wykrywane są 3 stany - środkowy, prawy skrajny i lewy skrajny). Potencjometry są dostępne tylko śrubokrętem (takie dziurki w prawym i lewym rogu urządzenia).
Impulsy na linie wejściowe sugerują że jedna z nich powinna być połączona z układem zapłonowym a druga z układem napędowym (np. licznikiem przebiegu), gdyż jak stwierdziłem impulsy (stan aktywny niski) powodują albo wskazania zużycia paliwa albo wskazania prędkości zależności którą linię się pobudza.
Poszukuję wszelkich informacji na temat tego ciekawego komputera samochodowego:
- w jakich pojazdach był montowany
- informacje na temat funkcji
- sposobu programowania
- informacje techniczne co do sposobu podłączenia
- wszystko co tylko wiecie na ten temat
Urządzenie nazywa się dokładnie tak:
ON-BOARD COMPUTER 150
Model: OBC 150 E
Crown Products Group 1979
Prince Corporation
Będę wdzięczny za każdą informację.
Pozdrawiam wszystkich.
Freimann

Trafił w moje ręce ciekawy komputer samochodowy. Wykonany jest w oparciu o mikrokontroler jedno-układowy i kilka układów CMOS niskiej skali integracji. Układy są z końca lat 70-tych. Zamieszczam tu jego fotografię. Po oględzinach elektroniki udało mi się go uruchomić. Z tyłu posiada 5 pinowe złącze: zasilanie +12V, linia aktywująca - włącza wyświetlacz, masa, dwa sygnały wejściowe impulsowe. Jeden przez tranzystor, drugi bezpośrednio na CMOS. Przedni panel pozwala wiele się domyślać na temat funkcji. Np. prędkość w km/h, oraz średnia prędkość w km/h, zużycie paliwa l/h, zużycie paliwa w l/100km (bieżące i średnie), czas jazdy, dystans itp. Co ciekawe urządzenie programuje się przez obrót potencjometrów na właściwą pozycję (wykrywane są 3 stany - środkowy, prawy skrajny i lewy skrajny). Potencjometry są dostępne tylko śrubokrętem (takie dziurki w prawym i lewym rogu urządzenia).
Impulsy na linie wejściowe sugerują że jedna z nich powinna być połączona z układem zapłonowym a druga z układem napędowym (np. licznikiem przebiegu), gdyż jak stwierdziłem impulsy (stan aktywny niski) powodują albo wskazania zużycia paliwa albo wskazania prędkości zależności którą linię się pobudza.
Poszukuję wszelkich informacji na temat tego ciekawego komputera samochodowego:
- w jakich pojazdach był montowany
- informacje na temat funkcji
- sposobu programowania
- informacje techniczne co do sposobu podłączenia
- wszystko co tylko wiecie na ten temat
Urządzenie nazywa się dokładnie tak:
ON-BOARD COMPUTER 150
Model: OBC 150 E
Crown Products Group 1979
Prince Corporation
Będę wdzięczny za każdą informację.
Pozdrawiam wszystkich.
Freimann

