logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mrugająca dioda pokazująca zamknięte drzwi - jak zrobić?

malum 03 Lut 2006 10:37 3957 23
REKLAMA
  • #1 2252774
    malum
    Poziom 23  
    Witam!

    Mam pytanie.
    Bardzo często widuje się w samochodach diodę LED umieszczoną w drzwiach, która włącza się w momencie gdy zamki drzwi zostają zamknięte.
    Czy ktoś ma może pomysł jak takie cudo wykonać?
    Szukałem na elektrodzie, ale niczego nie znalazłem.
  • REKLAMA
  • #2 2252864
    august_
    Poziom 27  
    Jeśli nie ma tam żadnej elektroniki to musisz pewnie jakiś czujnik założyć.
    Najprościej chyba jakieś dwie blaszki...
  • #3 2252876
    marniu
    Poziom 25  
    witam
    a nie prosciej podłączyć diode migającą juz przez rezystor 1 KΩ i bedzie git bez zadnej elektroniki sie obejdzie

    pozdr marniu
  • REKLAMA
  • #4 2252922
    malum
    Poziom 23  
    Ale do czego?
    Jeśli podłączę do stałego + i - to będzie cały czas mrugała, a ona ma się włączać jedynie przy zamkniętych drzwiach.
    Jeśli zaś podepnę pod instalację sterowania siłownikami to włączała będzie się jedynie w momencie, gdy centralna daje minus na siłowniki po czym zgaśnie
  • #5 2252923
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 2252926
    psiemek
    Poziom 21  
    Dokładnie tak jak napisał przedmówca. Dioda + do plusa z akumulatora a - do plusa który pojawia się po włączeniu zapłonu (kiedy stacyjka wyłączona jest tam minus). Wtedy diodka będzie ci mrugać tylko wtedy kiedy wyłączony zapłon. Ewentualnie jeżeli masz centralny zamek dokładany to na sterowniku MASTER jest przewód na którym jest minus po zamknięciu auta. Tam diodę możesz podłączyć minusem a + do akumulatora. Pozdrawiam.
  • #7 2252992
    Lukasz3232
    Poziom 19  
    Można zamontować przekaźnik bistabilny - przełączany impulsami z centralnego zamka. Plus na stałe do obu cewek przekaźnika a z drugiej strony jedną cewkę do impulsu zamykania a drugą do impulsu otwierania.

    Przekaźnik będzie pobierał prąd tylko w momencie przełączania, potem w czasie postoju auta nie będzie już pobierał energii. Do jego styków wystarczy podpiąć migającą diodę i po kłopocie. Będzie mrugała tylko wtedy gdy zamki zostaną zamknięte.

    Pozdrawiam:

    Łukasz
  • REKLAMA
  • #8 2253270
    malum
    Poziom 23  
    norbert.s. napisał:
    możesz podpiąć diodę w ten sposób,że plus do stałego +12,a masa do plusa po stacyjce[po wył.zapłonu pojawi się tam masa],w ten sposób po wyłączeniu zapłonu zacznie pracować a nie będzie ci migać podczas jazdy.


    Pomysł ciekawy, ale jest mały problem.
    Dioda nie będzie pokazywała zamkniętych drzwi, a jedynie wyłączoną stacyjkę, a nie o to mi chodzi.

    Chciałbym, aby po wychyleniu przez okno widać było czy nie zapomniałem zamknąć drzwi, bo dioda alarmu jest umiejscowiona w taki sposób, że nie widać jej z okna.

    Tak więc ten pomysł odpada.
  • #9 2253619
    psiemek
    Poziom 21  
    A więc albo mój drugi pomysł, albo to co zaproponował kolega Lukasz3232. Nie wiem jak to jest z tymi przekaźnikami bistabilnymi ale myślę że powinno wystarczyć.
  • #10 2256506
    jacq
    Poziom 22  
    w siłowniku master jest przecież switch który ma ustalone pozycje przy otwartym i zamkniętym zamku. trzeba zobaczyć co pojawia się na przewodach switcha i to wykorzystać.
  • #11 2256974
    humek
    Poziom 32  
    masz pewno kolego swiatełko w kabinie ?? jak otwierasz drzwi.z tego sterowanie wyciagnij i na jednym czy dwóch tranzystorach odwróć dzialanie (lampka zgaszona dioda ma zasilanie ,lampka swieci nie ma zasilania dioda) aby ci nie migała podczas jazdy jak masz zamkniete drzwi zasil ja ze stacyjki poprzez przekaznik który bedzie sterowany przez w/w układ. LUB inna wersja!! Masz pewno alarm alarm ma diode ktora sygnalizuje jego prace i z tej diody wez sugnał do sterowania tej migajacej co masz zamiar zamontowac,diode kup taka która juz ma w sobie "przerywacz".
  • #12 2257006
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 2259339
    malum
    Poziom 23  
    norbert.s. napisał:
    tylko z drugiej strony panie Malum skoro jest tam alarm i centralny zamek to logiczne,że jeżeli uzbroisz alarm to zamknięte zostaną drzwi,więc wystarczy przenieść diodę do drzwi i nie stwarzać sztucznych problemów z podpinaniem się diodą pod przewody zamka lub jakieś inne kombinacje.


    To nie jest takie oczywiste.
    Jeśli drzwi w samochodzie nie zostaną dobrze zatrzaśnięte (na jeden zamek zamiast na dwa), wówczas po wciśnięciu przycisku pilota siłowniki zamkną drzwi po czym od razu je otworzą, ponieważ nie da się zamknąć drzwi nie domkniętych do końca.
    Wyłączniki w drzwiach są usytuowane w taki sposób, że musi być szpara na 10cm, aby zapaliło się światło w samochodzie, więc alarm nie dostaje impulsu masy z wyłącznika w drzwiach i traktuje że jest wszystko OK.
    Efekt jest taki, że alarm pracuje, ale wszystkie drzwi są pootwierane.

    Podobał mi się ten pomysł z przekaźnikiem bistabilnym, ale jeszcze go nie sprawdziłem, pobawię się po niedzieli i napiszę jak działa.
  • #14 2259700
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Nie rozumiem po co Ci przekaznik bistabilny??? Masz mastra, ktory poda Ci informacje o tym czy zamek jest zamkniety, czy otwarty, wiec to wykorzystaj. Na przewodach sterujacych modulem centrala pojawiaja sie masy w zaleznosci od stanu zamka. To wlasnie ten sygnal "odbija" Ci central jesli drzwi sa niedomkniete. Rozwiazanie proste i 100% sprawne, wiec po co komplikowac? Chyba, ze lubisz sobie pomajstrowac....
  • #15 2259779
    malum
    Poziom 23  
    andrzejluczuk napisał:
    Nie rozumiem po co Ci przekaznik bistabilny??? Masz mastra, ktory poda Ci informacje o tym czy zamek jest zamkniety, czy otwarty, wiec to wykorzystaj. Na przewodach sterujacych modulem centrala pojawiaja sie masy w zaleznosci od stanu zamka. To wlasnie ten sygnal "odbija" Ci central jesli drzwi sa niedomkniete. Rozwiazanie proste i 100% sprawne, wiec po co komplikowac? Chyba, ze lubisz sobie pomajstrowac....


    Problem polega na tym, że masa rzeczywiście pojawia się na różnych przewodach, ale tylko na chwilę.
    Przecież siłownik przez cały czas nie wgniata przycisku w drzwiach a jedynie przez kilka sekund.
    Po to właśnie jest ten przekaźnik.
    Jak dostanie impuls z przewodu zamykającego to dioda zacznie migać a jak z otwierającego to zgaśnie.
  • REKLAMA
  • #16 2259844
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Mylisz sie kolego. Na silowniku master masa jest stala. Jak zamek otwarty- na jednym, jak zamkniety- na drugim. NA STALE. Mylisz z silnikiem silownika. Zapraszam na gg to Ci rozwiaze Twoj problem.
  • #17 2259969
    malum
    Poziom 23  
    andrzejluczuk napisał:
    Mylisz sie kolego. Na silowniku master masa jest stala. Jak zamek otwarty- na jednym, jak zamkniety- na drugim. NA STALE. Mylisz z silnikiem silownika. Zapraszam na gg to Ci rozwiaze Twoj problem.


    A jeśli nie ma mastera?
    Bo chciałem taką diodę zamontować do 2 samochodów, Punto z masterem i Megane z siłownikami fabrycznymi, a tam z tego co widziałem mastera chyba nie ma
  • #18 2260155
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Punto juz masz rozwiazane, dodam tylko, ze jak to dokladany central to przewody na ktorych pojawia sie STALA masa to brazowy i bialy. Nie napisales nic o roku produkcji autek, ktore chcesz zrobic, wiec trudno cos podpowiedziec odnosnie kolorow w oryginalnych centralach. Megane do 99r tez byly sterowane naprzemiennie masa, wiec w ten sam sposob mozesz zrobic sygnalizacje. Nie bierz natomiast sygnalu do LED z przelacznika LOCK, UNLOCK na konsoli bo tam niestety go nie znajdziesz.
  • #19 2260520
    malum
    Poziom 23  
    Jest to Megane CLassic z 1998 roku. Mam jeszcze jedno pytanie - sterowanie jest w drzwiach kierowcy czy w pasażera również, bo chciałem taka diodę zrobić w obu drzwiach?
  • #20 2260602
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    W fabrycznych centralach znajdziesz to rowniez po stronie pasazera, w dokladanych przewaznie jest tylko jeden master, wiec zostaja Ci tylko drzwi kierowcy. To jednak nie problem bo LEDY mozesz polaczyc rownolegle i zaistalowac we wszystkich drzwiach. Robilem To zupelnie niedawno na zyczenie klientki w VW polo, diody byly we wszyskich czterech drzwiach. Nie zapomnij o rezystorze szeregowym bo LEDy nie lubia za bardzo 12V:)
  • #21 2260778
    malum
    Poziom 23  
    Myślałem raczej o migających diodach na 12V dla ułatwienia sprawy. A jest może jakiś prosty sposób na zrobienie przerywacza dla diody?
    Co do połączenia diód to oczywiście problemu nie ma poza jednym, że przez cały samochód trzeba ciągnąć przewód :(
  • #22 2260881
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Co do kabla to i tak musisz ciagnac plusa do diody, wiec czy ciagniesz jeden czy dwa to praktycznie nie robi roznicy. Co do migajacych diod mozesz je oczywiscie zastosowac- to rzeczywiscie ulatwi sprawe. Jesli chodzi o przerywacz do diody to jak zaczynalem przygode z alarmami w sklepach nie bylo jeszcze migajacych diod. Ba, nawet o zwykle bylo ciezko... Wtedy montowalem takie proste uklady na dwoch tranzystorach. Nazywa sie to multiwibrator bistabilny i kazdy elektronik podpowie Ci jak to zrobic bo to elementarz elektronika:)
  • #23 2262136
    malum
    Poziom 23  
    A można prosić o jakiś schemacik takiego przerywacza?
  • #24 2262249
    andrzejluczuk
    Poziom 17  
    Wpisz w google "multiwibrator bistabilny"- jest tego multum. w razie problemow pisz to narysuje Ci cos takiego w wolnej chwili.
REKLAMA