logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zamontować obrotomierz w motocyklu

mig250 03 Lut 2006 14:18 8437 28
  • #1 2253513
    mig250
    Poziom 11  
    Mam problem a jasniej chciałbym zamontować w jednocylindrowym motocyklu marki JAWA 250 elektroniczny obrotomierz.
    Zapłon niejest elektroniczny, niema także magneta tylko jest prądnica, zapłon normalny czyli przerywacz i kondensator, instalacja 6V.
    Bardzo bym prosił o jakiś schemat i wyjaśnienie jak można by było zamontować, co ewentualnie przerobić.
    Z góry dziękuje
  • #3 2258242
    mig250
    Poziom 11  
    Obojętnie może być analogowy a może być diodowy, co łatwiejsze?
  • #4 2260890
    mig250
    Poziom 11  
    Szkoda że nikt tu niezagląda :cry:
  • #5 2274040
    mig250
    Poziom 11  
    Mam jeszcze dwa pytania:
    1. Czy można przerobić obrotomierz na linke, na elektroniczny?
    2. Czy można przerobić obrotomierz(z Fiata 125) kwadratowy na okrągły?
    Bardzo dziekuje za odpowiedzi o ile będą i pozdrawiam wszystkich.
  • #6 2274096
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.
    Napewno musisz zamontowac jakis czujnik na magnecie,np zeby styk nastepowal jeden raz na jeden obrot walu, nastepnie kupic licznik wyskalowany na jeden sygnal na jeden obrot,polaczyc i gotowe:).
    Zmiana licznika z "na linke" na "elektroniczny" co prawda wsrod hobbystow jest mozliwe,ale jest to rzecz nalezaca do trudnych.
    Pozdrawiam.
  • #7 2274145
    mig250
    Poziom 11  
    Spoko ja już wiem jak zamontować obrotomierz elektroniczny.
    Przerabiać niebede bo to napewno dużo roboty z tym a mi chodzi o to że w polonezie jest kwadratowy a chciałbym mieć okrągły, czy to sie da jakoś zrobić?
    Dzieki za szybką odpowiedź.
  • #8 2274292
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.
    Pewnie ze sie da :)
    Tez mam poldka ( wspaniale auto:) ).Jak przerabialem to zrobilem w ten sposob ze ,wzialem kawalek sklejki o grubosci ~6mm , i wywiercilem w niej okragle otwory na obrotomierz i predkosciomierz ( nakleilem na nie biale tarcze) posrodku byl mniejszy otwor na zegar (tarcza tez biala) ,a nad zegarem umieszczone kontrolki (diody) ,natomias bo bokach zrobilem 10-cio diodowe wskazniki paliwa oraz temperatury.Efekt znakomity,jak bede w domu to zrobie zdjecie i je wrzuce.
    Pozdrawiam.
  • #9 2274322
    mig250
    Poziom 11  
    Sorki pomyliło mi sie obrotomierz w Fiacie 125 jest kwadratowy a ja chce go wsadzić do okrągłej ruły nierdzewnej, i niewim czy moge go spiłować albo coś bo bede miał to w motocyklu i niemoge mieć jednej ruły mniejszej a drugiej większej.
  • #10 2275378
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.

    Mozesz go wsadzic, morzesz pilowac,bylebys nie uszkodzil mechaniki lub elektroniki obrotomierza,i co najwarzniejsze aby efekt koncowy byl zadowalajacy,bo jezeli cos przytniesz lub przypilujesz to pozniej nie zlorzysz nawet starego obrotomierza.Tak wiec przemysl dokladnie jaki chcesz uzyskac efekt i dopiero dzialaj.

    Pozdrawiam.
  • #11 2280062
    mig250
    Poziom 11  
    Dzieki za odpowiedź bardzo sie ciesze że moge go troche zniekształcić, ale mam jeszcze jedno pytanie jeden pan z forum pisał mi że trzeba wymienić jakiś kondensator żeby odczyt był prawidłowy może ktoś wie jaki.
    Z góry dzięki.
  • #12 2280476
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.

    Jesli chodzi o kondensator to nie wiem o co moze chodzic :(
    (moze chodzilo oto ze obrotomierz byl uszkodzony i wymagalo to wymiany owego kondensatora).
    Jesli podlaczysz tak samo ja w samochodzie to powinno dzialac bez problemu,bez zadnych wymian elementow.
    Obrotomiezr w samochodzie zasilany byl napieciem +12V , a w motocyklu podejrzewam ze masz +6V ?? Zwroc na to uwage.

    Pozdrawiam.
  • #13 2280636
    mig250
    Poziom 11  
    Tak mam w motorze 6V, ale ty masz w aucie minimum dwa cylindry a ja mam jeden, czy bedzie trzeba coś przerabiać żeby to pokazywało poprawny odczyt?
    Czytalem że JAWA 250 ma maksimum obrotów ok. 5000
  • #14 2281332
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.

    To ze ja mam w aucie 4 cylindry czy TY masz 1 w motocyklu,to nie ma znaczenia.Na poprawne dzialanie skladaja sie takie czynniki jak:
    1)dochodzacy impuls,oraz odpowiednie wyskalowanie licznika(pisalem wczesniej)
    2)zasilanie obrotomierza jerzeli jest napisane na liczniku 12V to powinno byc 12V.
    Podejrzewam ze licznik ma 3 wyprowadzenia 2 na zasilanie a jeden na impuls,mozesz sprawdzic jak on dziala na 6V w ten sposob zeby impuls podlaczyc do samochodu a zasilanie dac 6V (jesli masz taka mozliwosc )
    Ponadto w motocyklu teoretycznie masz 6V w rzeczywistosci jest roznie w zaleznosci ile dasz gazu (widac po jasnosci swiecenia lampy przedniej),moze miec to wplyw na dzialanie licznika.

    Jesli chcialbys przerabiac zasilanie to jest to rzecz nieco bardziej skomplikowana.

    Pozdrawiam.
  • #15 2371791
    mig250
    Poziom 11  
    Mam kolejne pytanie.
    Mam już obrotomierz do malucha(126p) albo dużego fiata(125)
    gdzieś czytalem że trzeba zmienić jakiś kondensator na 470 uf czy nf żeby był jeden impuls na jeden obrót wału, jeszcze pisali że da sie przerobić 12V na 6V i też trzeba dodać jakiś kondensator.
    Błagam o pomoc :cry:
    Z góry dziękuje.
  • #16 2372508
    Breżniew
    Poziom 22  
    Po pierwsze musisz mieć instalacje prądu stałego 12V z akumulatorem do zasilania obrotomierza.
    Po drugie obrotomierz bez przeróbek będzie zle wskazywał obroty ze względu na to ze jest przeznaczony do pracy z silnikiem 4 cyl 4 suw a w motorowerze masz 1cyl i 2 suw. Zmianie we wnatrz ulega pojemnośc kondensatora na 470nF .Ten kondensator znajduje sie obok potencjometru. Potencjometrem ustawia sie dokładne wskazania obrotomierza.Aby go wyregulować trzeba po wymianie kondensatora podłączyc pod zacisk nr 1 i masę do transformatora 12VAC a zasilanie 12V DC do + i masy .Powinien pokazać wtedy 3000 obr/min. Dotyczy to obrotomierza z fiata lub poldka.
    Ten od malucha nie wymaga przerobek.
  • #17 2372820
    mig250
    Poziom 11  
    Ok to już wiem co trzeba zmienic, ale czytalem i pisali coś takiego
    jest na 12v dlatego jak np. włanczasz światła to spada ci na nim jakieś 500obr a przykierunkach to czasami 2tys mniej wskazuje ale bez niczego wskazuje dobrze żeby był na 6v trzeba zmieniec opornik przy wjesci na+ na jakieś 5 razy mniejszy i wtedy powinno byc ok

    Ale musi sie go dać przerobić jakoś na te 6V, ewentualnie jak można sprawdzić czy odczyt jest prawidłowy na tych 6V?
  • #18 2372969
    Breżniew
    Poziom 22  
    Do kalibracji potrzeba zzłozyc obwod zasilacza 6-7,5V DC do zasilenia obrotomierza. Z kolei do zacisku gdzie podłącza się przerywacz i masę podłączasz transformator 6V AC. Przy częstotliwosci sieci 50Hz obrotomierz powinien pokazywać 3000 obr/min. Jezeli nie odpowieda to faktycznym wskazaniom to regulujesz potencjometrem. Oczywiscie trzeba najpierw wymienic kondensator. Napisz jakie efekty.
  • #19 2373119
    mig250
    Poziom 11  
    Mógłbyś mi napisać dokładnie co i jak bo nierozumie tego troche.
    Bardzo dziękuje
  • #20 2374906
    mig250
    Poziom 11  
    Błagam niech ktoś to wytłumaczy.
    Dziękuje
  • #21 2375197
    Breżniew
    Poziom 22  
    To proste-podłączasz obrotomierz tak jak do instalacji w motocyklu ale zamiast przerywacza podłaczasz napiecie przemienne z transformatora. Przy częstotliwosci 50Hz ma byc 3000 obr/min.
  • #22 2375234
    mig250
    Poziom 11  
    Ale jestem głupi, dalej niekapuje transformator jaki i skąd?
  • #23 2376213
    Breżniew
    Poziom 22  
    6-12V transformator np ze starego radia lub inny podobny np z lampki halogenowej.
    Jezeli dalej jest to dla ciebie za trudne to wyluzuj. Nie stworzysz nic działającego poprawnie a uszkodzisz instalację w motocyklu. To byłaby chyba katastrofa?
  • #24 2376293
    qutrit
    Poziom 20  
    Witam.

    A moze by tak pomyslec o obrotomierzu mechanicznym :?:
    Zmiana napiecia na 6V jest mozliwa ,tylko pozostaje probelm stabilizacji tego napiecia.Dodasz gazu i bedzie np.6,5V i wskazania beda niepoprawne (chyba ze taki blad mozesz dopuscic).

    Pozdrawiam.
  • #25 2376346
    mig250
    Poziom 11  
    Niebede miał takiego problemu bo on bedzie podpięty do akmulatora więc bedzie stale 6V
  • #26 2377045
    Breżniew
    Poziom 22  
    Jawa 250 ma prądnice prądu stałego z regulatorem napięcia wiec w czym problem ? Napięcie powinno wynosić ok 7,2V
    Pozatym taki obrotomierz to nie urządzenie laboratoryjne więc od błedow we wskazaniach sie nie ustrzeżesz.
  • #27 2431140
    mig250
    Poziom 11  
    Mam pytanie, jest jakaś przetwornica lub transformator robiący z 6V na 12V?
    Dzięki
  • #29 2987892
    mig250
    Poziom 11  
    Dzieki za pomoc :D
    Postanowiłem zostać przy tych 6V i zobaczyc czy bedzie działać
    Jeszcze raz wieklie dzięki
REKLAMA