Jestem uzytkownikiem BMW 316 Compact.Na poczatku tez zainteresowany bylem Calibra i Celica. Calibre odpuscilem sobie jako pierwsza. Powody: brak ocynku blach, duze przebiegi, najczesciej powypadkowe i z olbrzymymi przebiegami, a do tego egzemplarze tuningowane, a wiec uzywane przez mlodych, co wiaze sie z tym, ze uzytkowane byly konkretnie, duzo egz. poprostu wymeczonych. Moze i z zewnatrz jako tako wyglada, ale stan techniczny wielokrotnie daje do myslenia.. jezeli chodzi o wiekszosc egzemplarzy.
Jezeli chodzi o BMW:
Po pierwsze jestem szczesliwym uzytkownikiem Compacta 1,6 102 KM rocznik 1996. Auto sprowadzilem z Niemiec, jezdzil nim 55- latek. Nie zgadzam sie z opinia ze jak kupowac BMW to tylko z silnikiem pow. 1,8. Bzdura. Tak mowia Ci ktorzy nie maja pojecia o sprawie. Ja tez moglem kupic auto z poj. 1,8, 2,0 czy wiecej. Ale nie kupilem. Wiadomo jasne ze przyjemnosc z jazdy jest wieksza bo jest roznica mocy, ale tez kosztow.. Ja mam motor 1,6 i 102 KM i mi starcza. Auto zbiera sie bardzo dobrze a do tego malo pali wiec inst. gaz. nie zakladam. Zreszta silniki trojek gen. e36 sa najbardziej oszczednymi sposrod wszstkich produkowanych w gamie, a szczegolnie motor 1,6.
Finanse:
No i tu jest problem. BMW jest zdecydowanie drozsze. Plusem jest to ze trzyma sie w cenie bo wlasciciel nie traci. Ale zakup jest nieporownywalnie drozszy. Calibry sa tanie ale traca szybko swoja wartosc. Do kwoty 9 tys. zl to BMW ciekawego nie dostaniesz. Moze jakis rocznik z pierwszyh lat produkcji. Ja mam rocznik 1996. W Niemczech egz. ciekawe maja sie w cenie 3500-4000 euro. Mnie koszt caly uczynil ok. 15 tys. zl. Mam maly przebieg, pelne wypos. i auto w swietnej formie ale za to trzeba zaplacic. Oczwiscie mozna kupic taniej auto ale chodzi o stan. Jezeli chodzi o czesci zamienne to stosuje sie zamienniki, zreszta BMW samo w sobie nie produkuje czesci, robia to dla niej siemens, bosh.
Takze jezeli dysponujesz kwota tylko 9 tys poszukaj niezmachanej Calibry. Mam znajomego ktory kupil Calibre 92 za 5500 zl. Ceny poszly w dol. Ale szukaj u ludzi ktorzy sprowadzaja bo w komisie przeplacisz. Jesli chcesz cos soe dopytac pisz tsulinski(_at_)o2.pl bo na forum sie juz raczej nie pojawie.
Jezeli chodzi o BMW:
Po pierwsze jestem szczesliwym uzytkownikiem Compacta 1,6 102 KM rocznik 1996. Auto sprowadzilem z Niemiec, jezdzil nim 55- latek. Nie zgadzam sie z opinia ze jak kupowac BMW to tylko z silnikiem pow. 1,8. Bzdura. Tak mowia Ci ktorzy nie maja pojecia o sprawie. Ja tez moglem kupic auto z poj. 1,8, 2,0 czy wiecej. Ale nie kupilem. Wiadomo jasne ze przyjemnosc z jazdy jest wieksza bo jest roznica mocy, ale tez kosztow.. Ja mam motor 1,6 i 102 KM i mi starcza. Auto zbiera sie bardzo dobrze a do tego malo pali wiec inst. gaz. nie zakladam. Zreszta silniki trojek gen. e36 sa najbardziej oszczednymi sposrod wszstkich produkowanych w gamie, a szczegolnie motor 1,6.
Finanse:
No i tu jest problem. BMW jest zdecydowanie drozsze. Plusem jest to ze trzyma sie w cenie bo wlasciciel nie traci. Ale zakup jest nieporownywalnie drozszy. Calibry sa tanie ale traca szybko swoja wartosc. Do kwoty 9 tys. zl to BMW ciekawego nie dostaniesz. Moze jakis rocznik z pierwszyh lat produkcji. Ja mam rocznik 1996. W Niemczech egz. ciekawe maja sie w cenie 3500-4000 euro. Mnie koszt caly uczynil ok. 15 tys. zl. Mam maly przebieg, pelne wypos. i auto w swietnej formie ale za to trzeba zaplacic. Oczwiscie mozna kupic taniej auto ale chodzi o stan. Jezeli chodzi o czesci zamienne to stosuje sie zamienniki, zreszta BMW samo w sobie nie produkuje czesci, robia to dla niej siemens, bosh.
Takze jezeli dysponujesz kwota tylko 9 tys poszukaj niezmachanej Calibry. Mam znajomego ktory kupil Calibre 92 za 5500 zl. Ceny poszly w dol. Ale szukaj u ludzi ktorzy sprowadzaja bo w komisie przeplacisz. Jesli chcesz cos soe dopytac pisz tsulinski(_at_)o2.pl bo na forum sie juz raczej nie pojawie.