Vw polo 1,6d schemat instalacji elektrycznej wycieraczek

tak zrobisz to najprościej:zsuń gumę z przelotki między kabiną a drzwiami w wiazce znajdziesz cienki przewodzik biało/niebieski,podlutuj do niego przewód i przepchaj miedzy kostkami do wnetrza,sterowanie odbywa sie sygnałami masa/masa+180ohm,czyli łączysz przewody z alarmu pod ten jeden przewód,ale jeden przez opór,komfort na tym samym przewodzie wydłużając czas do 25s i to wszystko,tak na marginesie koledzy nie piszcie bzdur o opornikach 1.1k i 2.2k bo takie do raczej do satela a nie do polo.

do użycia funkcji komfort po prostu wydłuż sygnał na zamykanie do 25-30s,auto się zamknie i dociagnie szyby,reszta tak jak zrozumiałeś zamykanie masa[sygnał 25-30s],otwieranie masa/180ohm krótki impuls,wszystko na jednym przewodzie.

pompa paliwa powinna być niebiesko-białym przewodzie.

faktycznie zmień położenie anteny,a z tym przedłużaniem to nie jest jednoznaczne,czasem pomaga czasem nie a czasem wręcz pogarsza zasięg,nic nie ryzykujesz przedłużając ją trochę wyprowadzając w miare możliwości do góry i sprawdzając zasięg,montowałem kiedyś dużo alarmów ster[jeszcze stałokodowych] i tam notorycznie przedłużałem anteny z powodu słabego zasiegu i pomagało,a ostatnio miałem przypadek w kangoo,coś mocno siało i zakłócało sygnał w samochodzie[po montażu instalacji gazowej],wymiana i zmiana położenia centralki niewiele dawała,wydłuzenie anteny o około 30cm troche pomogło i zasieg zrobił się do przeżycia[legendford f14]