Seat SDI - ciężko pali na ciepłym silniku

witam
problem z tym autem
jest taki że cięzko pali jak jest ciepły silnik

na zimno ( ostatnie mrozy ) 2Xpodgrzać swiece i pali na dotyk
na ciepło kontrolka świec tylko mignie i nie załącza sie przekażnik od świec -wtedy trzeba go pokręcić żeby odpalił

lepiej pali jak odepnę czujnik tem.płynu przy termostacie - świeczki zaczną grzać i odpala
czujnik wygląda na dobry bo bo w wartościach mierzonych podaje temperaturę poprawnie

POMPA podobno sprawdzona i jest OK ale:?:

seat cordoba 1.9 Sdi 98rok 64KM

Sprawdź dawkę i kąt wtrysku.

Pozdrawiam.

oooooooooooooooooooooooooooooooo
o o o to mamy problem

a na którym kanale w wartościach to będzie ?bo ciemno to widzę

Teraz to mnie zaskoczyłeś ....

Pozdrawiam.

sigi wrote:

Teraz to mnie zaskoczyłeś ....

Pozdrawiam.

ups. więc proszę o informację co i jak bo ciemność widzę

przepraszam ale przespałem tą lekcje:D

jakie oznaczenie silnika

dobra
to temat odłożę do poniedziałku bo nie jestem przygotowany -PAŁA i do ławki
98rok !.9 sdi 64KM

auto ponownie będe miał w poniedziałek
bo klijent gdześ jedzie
wtedy podam dokładne dane

Witam po tych objawach mozna wywnioskowac ze to wina pompy temat często poruszany miałem kilka takich przypadków pomaga liznięcie w programie albo sztuczki z czujnikiem temperatury albo.......
Pozdrawiam

Witam .zapewne byl w tym silniku kiedys wymieniany pasek rozrzadu i nie zostal wyregulowany zaplon ,podlacz skaner wejdz w silnik kanal ,,00,,druga wartosc ma wskazywac w podziale 65/70 jesli sie rozni to koniecznie skorygowac jesli jest zamala to pompe krecic w kierunku silnika jesli za duza to od silnika, musi byc poprawa jesli sa zle wskazania zaplonu ( napewno jest za wczesny zaplon) Pozdrawiam

A więc tak auto nie pali na ciepłym -czyjnik temp. sprawny
Swiece żarowe w tym aucie dopiero zaczynają grzać poniżej temp 5'C.
jak odpinasz czujnik temp .komputrer widzi przerwę na czyjniku i nie może ocenić rzeczywistej temperatury silnika przyjmuje wtedy temp. odczytana z czujnika temp. paliwa i załącza awaryjnie świece żarowe żeby grzały
powodem takiej usterki jest uszkodzony komputer sterujacy nie zapamamiętuje on stanu w jakim silnik jest pomaga zmiana oprogramowania ale równie dobrze możesz zrobić dla klięta oddzielne podgrzewannie świec żarowych i wszystko wraca do normy.
Co do pompy wtryskowej i zapłonu to to sprawdza sie to na rozgrzanym silniku w nastawach podstawowych kanał 000
trzeba tam porównać wartość z pola 2 powinno być ok 40 i pole 9 powinno być ok 120
oraz możesz sprawdzić jaka jest dawka paliwa może za mała wtedy możesz zwiększyć ja delikatnie przestawiając głowiczke na pompie wtryskowej .

Cały opis dotyczy pomp sterowanych elektronicznie.

Do Stefano troche pokręciłes z tym kątem wtrysku ale to w tym przypadku jest mało istotne Pzdr

Już prostuję jak poktęciłem
sprawdza si vag comem
zadajesz 01 silnik
potem 04 nastawy podstawowe
potem klikasz na dole na napis TDI Mitind i masz wykres wtrysku sprawdzasz oczywiście na odpalonym silniku
Jak chesz sprawdzuić analogowo to w 04 otwierasz kanał 000
i porównujesz wartość drugą (poczatek wtrysku zadane 50)z watrtościa dziewiątą(temperatura paliwa zadane 120)silnik powinien byc nagrzany i sprawdzasz na odpalonym
Powodzenia myślę że jaśniej.

Witam czy tem paliwa zawsze będzie miała wartosc 120 ?
odczytujesz tę wartosc z poz 9 i masz wykres w funkcji i tam wychodzi jaki powinien byc kąt w poz 2
pozdrawiam

Jest do tego specjalna tabela w kturej sie odczytuje a tem. paliwa w polu 9 się zmienia w zalezności ot temp paliwa
Jak będziesz sprawdzał vag comem to bedziesz miał tam taką tabelę w TDI MITING

witam
dzięki za podpowiedzi
dla zasady podam że jest to silnik AEY --- 1.9 SDI 98r

w poniedziałek będę miał go pewnie ponownie to posprawdzam


poz.PIOTR

witam,panowie kolega chciał się dowiedzieć o dawkę paliwa i kąt wtrysku.
piszecie o nastawach podstawowych i temp.paliwa
wejdz w bloki danych czyli 08 i tak:
w kanale 001 poz.2 dawka wtrysku
w kanale 004 poz.2 kąt wtrysku wymagany poz.3 kąt wtrysku aktualny
w kanale 005 poz.2 dawka rozruchowa poz.3 kąt wtrysku aktualny
to co piszecie to tak przy korekcji kąta wtrysku
pozdro

dzięki wszystkim za pomoc

narazie pali bez problemu


PS.ustawienia tak jak podał Grzestv