Maksymalny pobór prądu z akumulatora przy wyłączonym zapłonie - Autronic 130mA?

✨ Dyskusja dotyczy problemu nadmiernego poboru prądu z akumulatora przy wyłączonym zapłonie, wynoszącego około 130 mA, z czego 50 mA przypisano instalacji gazowej II generacji Autronic, a pozostałe 80 mA innym podzespołom samochodu. Przy takim poborze akumulator o pojemności 45 Ah teoretycznie powinien wytrzymać około 14 dni, jednak w praktyce rozładowuje się w ciągu tygodnia, co sugeruje możliwe uszkodzenie lub zasiarczenie akumulatora. Zalecane jest sprawdzenie stanu akumulatora, ładowania alternatora oraz poszczególnych obwodów elektrycznych, w tym przekaźników i lamp kontrolnych, które mogą powodować nadmierny pobór prądu. Pomiar prądu powinien być wykonany przy całkowicie wyłączonych odbiornikach, z użyciem odpowiedniego miernika (np. amperomierza cęgowego, choć nie zawsze odpowiedniego do prądu stałego). Wskazano, że prawidłowy pobór prądu jałowego powinien wynosić około 20-50 mA. W przypadku braku regularnej jazdy lub krótkich tras zaleca się doładowywanie akumulatora prostownikiem lub odłączanie klemy po postoju. W dyskusji pojawiły się także przykłady innych pojazdów, jak Nissan Primera 1997 oraz Citroën Berlingo B9 2011, gdzie podobne problemy z poborem prądu i akumulatorami były obserwowane. Wskazano, że nawet nowy akumulator może mieć obniżoną sprawność, a prawidłowe ładowanie i kontrola mas są kluczowe dla utrzymania jego stanu.
Wygenerowane przez model językowy.