logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 2393099
    arso
    Poziom 12  
    Witam mam takie pytanie chodzi mi o mojego opla astre zrobiłem remont silnika tzn szlif wału nowe pierścienie itp. bez remontu głowicy jest to silnik C18XE 1,8 16v i problem polega na tym iż nie chce auto zapalić kręci bardzo ładnie iskra, paliwo jest ciśnienie w cylindrach również. Co może być tego przyczyna ??
    podparte zawory? coś z rozrządem a może elektronika już sam nie wiem.
    Prosze o pomoc i z góry dziękuje.
  • REKLAMA
  • #2 2393148
    crazy_88
    Poziom 42  
    a rozrusznik jak sie zachowuje?
  • #3 2393223
    arso
    Poziom 12  
    Normalnie kreći bez oprów tak jak zwykle.
  • #4 2393349
    konrad260
    Poziom 11  
    sluchaj nie pamietam ale jezeli on ma hydro na zaworach to to morze byc przyczyna z tego zwgledu ze hydro so pelne i zawory sa otwarte .Co bym ci radzil to wylac znich olej
  • #5 2393505
    fotoplus
    Poziom 14  
    Tez stawiam na zawory
  • #6 2393723
    tomekb
    Poziom 26  
    raczej na hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych
    trzeba wycisnąc z nich olej przed zamontowaniem w głowicę
    docierałes zawory razem z gniazdami?
  • #7 2393901
    kubus4995
    Poziom 20  
    arso napisał:
    Witam mam takie pytanie chodzi mi o mojego opla astre zrobiłem remont silnika tzn szlif wału nowe pierścienie itp. bez remontu głowicy jest to silnik C18XE 1,8 16v i problem polega na tym iż nie chce auto zapalić kręci bardzo ładnie iskra, paliwo jest ciśnienie w cylindrach również. Co może być tego przyczyna ??podparte zawory? coś z rozrządem a może elektronika już sam nie wiem.
    Prosze o pomoc i z góry dziękuje.

    Czytajcie uważnie posty,jesli zawory byłyby podparte to nie miał by kompresji,a jakie wyszło ciżnienie na cylindrach chyba że sknociłeś rozrząd,jak sprawdziłeś czy idzie paliwo,sprawdz wszystkie podłączenia do silnika.
  • #8 2395289
    lajkonic
    Poziom 16  
    witam, wyglada na przestawiony rozrzad, czy paliwo jest na swiecach /jak kreci ,a nie odpala powinien zalewac, uwazaj na katalizator/, a moze przestawiono kolejnosc zaplonu na cylindrach , pozdrawiam Zdzislaw
  • #9 2395324
    flash21
    Poziom 12  
    Mi równiez wydaje sie ze to rozrząd... ople przeważnie mają układ bez kolizyjny wiec głowicy nie uszkodzisz, a przestawienie o 2 zęby moze przynieśc takie efekty. a tak nawiasem jeżeli robiłeś remont silnika "Dół" to i tak sciągałes głowice... a jeżeli była zdjęta to powinienes ją splanowac i sprawdzić na szczelnośc koszt 50-70 zł ale masz pewnośc ze jest ok. sprawć tez kolejnośc zapłonu.

    Dodano po 7 [minuty]:

    moze ci sie przyda
  • REKLAMA
  • #10 2397484
    arso
    Poziom 12  
    Witam hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych opróżniłem z oleju i dalej nic na rozrządzie wygląda ok a auto nadal nie pali ???
  • REKLAMA
  • #11 2398575
    ADI_Si
    Poziom 19  
    Flash z ta bezkolizyjnoscia w 16V to bym polemizowal.
    sprawdzales czy czy wtryski daja paliwo bywa ze sie wtryski wieszaja a tak w ogole kolka rozrzadu sciagales moze je zamienilem
  • #12 2398857
    flash21
    Poziom 12  
    a kompresja ci nie ucieka w wode albo olej???
  • #14 2399417
    woker7
    Poziom 14  
    Czesc chcialbym ci troche pomoc a wiec najpierw niewiem jaki jest w tej astrze rozdzielacz iskry jesli ma to sprawdz kolejnosc zaplonu ma byc 1 3 4 2 to jest wazne 1 cylinder jest od strony rozrzadu to jest bardzo wazne w silniku mozu tu byc bläd? a jesli jest na dwoch cewkach zaplonowych to to co napislaem nie dotyczy wtedy . a najlepiej to zciagnij kopulke zaplonu ,ustaw rozrzad na pierwszy tlok to jest aby 1 tlok byl w gorze a zawory na tym pierwszym tloku byly zamkniete i zobycz polozenie palca rozdzielacza zaplonu i tam musi sie z najdowac kabel wysokiego napiecia .a jak wszystko jest ok. to masz problem z imobilajzerem . lub jesli masz alarm to z alarmem powodzenia:D
  • #15 2399446
    kubus4995
    Poziom 20  
    woker7 napisał:
    Czesc chcialbym ci troche pomoc a wiec najpierw niewiem jaki jest w tej astrze rozdzielacz iskry jesli ma to sprawdz kolejnosc zaplonu ma byc 1 3 4 2 to jest wazne 1 cylinder jest od strony rozrzadu to jest bardzo wazne w silniku mozu tu byc bläd? a jesli jest na dwoch cewkach zaplonowych to to co napislaem nie dotyczy wtedy . a najlepiej to zciagnij kopulke zaplonu ,ustaw rozrzad na pierwszy tlok to jest aby 1 tlok byl w gorze a zawory na tym pierwszym tloku byly zamkniete i zobycz polozenie palca rozdzielacza zaplonu i tam musi sie z najdowac kabel wysokiego napiecia .a jak wszystko jest ok. to masz problem z imobilajzerem . lub jesli masz alarm to z alarmem powodzenia:D

    czy ty robiłeś kiedyś ople 1.8 16V i inne tam nie palca rozdzielacza
  • REKLAMA
  • #16 2399598
    jacekczewa
    Poziom 18  
    Witam

    W tym autku są dwa wałki rozrzadu, ustawiając rozrząd wałek wydechowy - ten z przodu trzeba ustawić na znaku na kole ( znak z napisem out) a wałek ssący na znaku ( znak z napisem in) to bardzo ważne jesli potrzebujesz zdjęc to ci wyśle z ksiązki - one wtedy są przesuniete względem siebie o 90 stopni. Przerabiałem ten temat - miałem kombiaka z takim silnikiem - super moc ale niestey dość głośny. Po dwóch latach z czystym sumieniem go sprzedałem - nie wytrzymałem psychicznie awaryjności tego silnika - dwa razy rozbierany,robiona głowica, wymieniony jeden tłok i komplet pierscieni na wszystkich cylindrach, komplet wszystkich regulatorów hyraulicznych a w nim dalej jak stukało tak stukało

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dodam ze w tym silniku jest zapłon bezrozdzielaczowy - czyli zespól zapłonowy na wałku rozrządu nie da się inaczej podpiąc kabli zapłonowych bo układją sie samo w pokrywie zaworów :)
  • #17 2401512
    arso
    Poziom 12  
    Witam wszyskto sie zgadza wałki jak i koła na nich ustawione są jak napisałeś. Czy może być taka sytuacja że auto trzeba kręcić do tego momentu aż sie te regulatory luzów zaworowych napełnią olejem i pokasują sie luzy na zaworach?? Dzieki za podpowiedzi

    Dodano po 1 [minuty]:

    A i wymieniłem czujnik położenia wału może nowy ale jest uszkodzony czy on ma jakiś wpływ na to odpalanie komp nie raportuje błędów.
  • #18 2401578
    jacekczewa
    Poziom 18  
    Witam ponownie.

    O ile na tym sie znam, puste regulatory nie miałyby bardzo duzego wpływu, po prostu silnik po odpaleniu bardziej by rzegotał do momentu napełnienia regulatorów olejem.
    Kurcze sprawa jest dość poważna,, silnik złożony, zakładam ze kable wn podłaczone dobrze, iskra jest, paliwo dochodzi, rozrząd dobrze ustawiony, powinno działac.
  • #19 2401605
    wojtekryba
    Poziom 32  
    arso!!!! wymieniłeś czujnik położenia wału na nowy ale uszkodzony!!!!
    dobrze zrozumiałem?

    i ty sie dziwisz że nie odpala!!!!
  • #20 2402738
    tomasj41
    Poziom 14  
    skoro ma iskre to jest dobry Nie. ten czujnik
    kiedyś miałem problem podobny ale w 8V. EGR zacioł się i pompowało spaliny spowrotem na cylindry i zachiny niechciał zapalić.
    tak poza tym to (sprawdz tłumik czy się nie zapchał)
    pozdro powodzenia. daj znać jak zatrybi
  • #21 2404117
    kubus4995
    Poziom 20  
    kubus4995 napisał:
    woker7 napisał:
    Czesc chcialbym ci troche pomoc a wiec najpierw niewiem jaki jest w tej astrze rozdzielacz iskry jesli ma to sprawdz kolejnosc zaplonu ma byc 1 3 4 2 to jest wazne 1 cylinder jest od strony rozrzadu to jest bardzo wazne w silniku mozu tu byc bläd? a jesli jest na dwoch cewkach zaplonowych to to co napislaem nie dotyczy wtedy . a najlepiej to zciagnij kopulke zaplonu ,ustaw rozrzad na pierwszy tlok to jest aby 1 tlok byl w gorze a zawory na tym pierwszym tloku byly zamkniete i zobycz polozenie palca rozdzielacza zaplonu i tam musi sie z najdowac kabel wysokiego napiecia .a jak wszystko jest ok. to masz problem z imobilajzerem . lub jesli masz alarm to z alarmem powodzenia:D

    czy ty robiłeś kiedyś ople 1.8 16V i inne tam nie palca rozdzielacza
    za wyjątkiem 1.4
  • #22 2404945
    bazaauto
    Poziom 13  
    O ile pamiętam na szkoleniu to brak lub uszkodzony jeden z czujników to jest wałka rozżądu lub prędkości wału korb.nie wyłacza silnika z pracy zapala chek,trzeba trochę dłużej tylko kręcić rozrusznikiem celem znalezienia kolejności przez sterownik.pozdrawiam.
  • #23 2408054
    arso
    Poziom 12  
    wojtekryba napisał:
    arso!!!! wymieniłeś czujnik położenia wału na nowy ale uszkodzony!!!!
    dobrze zrozumiałem?

    i ty sie dziwisz że nie odpala!!!!


    Nie nie nie!!! Wymieniłem na nowy i powinien być dobry, pytanie tylko czy gdyby się okazało że jest uszkodzony to czy to ma jakiś wpływ na odpalanie??? Ale teraz już wiem, że i bez czujnika ma zapalić bo sterownik bedzie działał "w trybie awaryjnym". Przepraszam za nieporozumienie.
  • #24 2408299
    cursor
    Poziom 30  
    Bez czujnika wału korbowego silnik nie ma prawa zapalić. Komp nie dostaje informacji, że wał się obraca. W twoim przypadku musi on być dobry, bo inaczej nie byłoby iskry. Sprawdź czy wtryski leją paliwo.
  • #25 2408360
    lajkonic
    Poziom 16  
    witam,jezeli cis. w cyl. jest, paliwo wrtryskiwacze daja,iskra jest ,rozrzad ustawiony prawidlowo to silnik powinien dawac oznaki 'ZYCIA' , choc startowac i gasnac. spytam jeszcze raz; czy nie zmieniles kolejnosci zaplonu /wiem ,ze na glowicy kable ukladaja sie same ,ale mozna zamienic na kopulce ,czy po wlaczeniu zaplonu slychac pompe paliwa /musi byc wlasciwe cis./, a moze rzeczywiscie wpadlo ci cos do rury wydechowej podczas montazu ? /latwo to stwierdzic przy wydechu podczas rozruchu/,a moze uszkodzony lub nie laczy czujnik temp. lub czujnik polozenia przepustnicy? ,a swoja droga to dlaczego musiales ,az taki remont robic ? moze o czyms zapomniales?, nie ma skutku bez przyczyny /czesto w mechanice blachej/, pozdrawiam Zdzislaw
  • #26 2408960
    arso
    Poziom 12  
    Remont robiłem bo mi panewke na korbie obróciło, po dłuższym kręceniu na rozruszniku coś zaczyna jak by odpalać ale wygląda to jakby łapał na jeden cylinder i cisza, wpaść mi nic nie wpadło i raczej o niczym nie zapomniałem sprawdzałem już kilka razy i check engine gaśnie bez problemów i auto nie raportuje żadnych błędów jeszcze raz powiem że w aucie jest gaz na którym zachowuje sie identycznie podaczas odpalania jak na benzynie. I mam jednym słowem problem. Pozdrawiam

    Dodano po 22 [minuty]:

    Aha i jeszcze coś w silniku nie ma płynu może to mieć znaczenie ??
  • #27 2415576
    kubus4995
    Poziom 20  
    arso napisał:
    Remont robiłem bo mi panewke na korbie obróciło, po dłuższym kręceniu na rozruszniku coś zaczyna jak by odpalać ale wygląda to jakby łapał na jeden cylinder i cisza, wpaść mi nic nie wpadło i raczej o niczym nie zapomniałem sprawdzałem już kilka razy i check engine gaśnie bez problemów i auto nie raportuje żadnych błędów jeszcze raz powiem że w aucie jest gaz na którym zachowuje sie identycznie podaczas odpalania jak na benzynie. I mam jednym słowem problem. Pozdrawiam

    Dodano po 22 [minuty]:

    Aha i jeszcze coś w silniku nie ma płynu może to mieć znaczenie ??

    Zalej go płynem i wymień świece na nowe i zapali na 100%bo z tego co piszesz to ma wszystko ale potrzubuje porządnej iskry a jak znam życie to przerwy masz tam wielkie,nie doginaj elekrod tylko je wymień na nowe miałem taki przypadek w 1.4 klient myślał że pompa siadła bo nie chciał palić,a nowe świece rozwiązały problem,a jak wiemy warunki występowania iskry na wolnym powietrzu nie pokrywają się w z tym co w silniku w trakcie kompresji.Pozdrawiam
  • #28 2415936
    arso
    Poziom 12  
    Dziękuje wszystkim za ewentualną pomoc i uwagi problem został rozwiązany!!!!!!!!!!!!!
    Podjąłem dość ryzykowną próbę ale udało sie tzn wzieliśmy auto na zaciąg i zapalił, ja myślę iż problem polegał na braku oleju w hydropopychaczach i teraz pali aż miło.
    Serdecznie jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.
  • #29 9757017
    oldena
    Poziom 2  
    Błagam pomocy. Mam już dość tego grata. Astra III easytronic.
    Samochód raz odpala a raz nie i świeci się F. Po resecie komputera poprzez odłączenie aku. da się odpalic i problem za chwilę powraca.
    Samochód stał już z 2 tygodnie u elektromechanika był sprawdzany w tę i z powrotem. Nie mam już sił.

    w Piątek odebrałam sam. od mechanika i było już ok do dzisiaj - problem wrócił.
    Zauważyłam że po regulacji lusterek auto robi mi takie numery.
    Czy to możliwe? Macie jakieś pomysły bo nam już ich brak.

    Cim był sprawdzany końcówki, kable,silniki, początkowo były spadki masy, potem komp. pokazywał brak komunikacji cim ze starowaniem na kierownicy. KAN ok. Auto jeździło przez dwa dni bez zarzutu do dzisiejszej regulacji lusterek.
    Pierwszy raz ten problem też pojawił się po regulacji lusterek.
    Czasami też jak jadę samochodem to w miejscu poduszki powietrznej pasażera odzywa mi się jakaś elektronika - coś się jakby odłącza przełącza i po tych dźwiękach wiem że już mi następnym razem nie odpali.
REKLAMA