Jeżeli są za wysokie obroty, takie jak piszesz, to musi zapalić się lampka kontrolna. Wskaże napewno błąd "za wysokie obroty". Najczęściej przyczyną jest fałszywe powietrze łapane pod układem TBI. Wymiana uszczelki pomaga. Aby sie przekonać, czy to faktycznie fałszywe powietrze, można zastosować specjalny przyrządzik do testowania silniczka krokowego (do nabycia na Allegro - rewelacja, bo tani i super). Jeżęli tym przyrządem zamkniesz silniczkiem krokowym kanał "by pass". a silnik nie zgaśnie, to na bank uszczelka, a to koszt chyba 4 zł. Może też być nieszczelność servo lub innego wężyka podcisnieniowego, a objaw taki sam.