obroty biegu jałowego w astrze 1,4i 1992r są za wysokie

mam problem z obrotami na biegu jałowym wynoszą po uruchomieniu 2500 do 3000 po rozgrzaniu nie spadają poniżej 2000 mój model to astra 1,4i 8-zaworowa 1992r proszę o porady.

silnik krokowy do wymiany na 100000% www.astra.autokacik.pl polecam stronke

silniczek był wymieniany i niema różnicy

na tej stronie co podalem jest link jak zczytac kody domowa robota i wtedy pokaze co jest uszkodzone pierwsze 3 razy wyskakuje 1 2 1 2 1 2 i pozniej pokazuje co jest uszkodzone

dzięki astra 688, sprubuję

sprawdz czy w kolektorze ssacym nie ma nieszczelnosci to jedna z wielu przyczyn i wystepuje nawet wtedy kiedy komputer pokazuje ze uszkodzony jest silnik krokowy. zycze powodzenia:)

astra688 ten link nie działa. Ja w astrze 1.6i miałem taki sam przypadek. Wyczyszczone dysze wszystko załatwiły więc może od tego zacznij:-)

sprawdziłem kody usterek i nie wykazało żadnych błędów pozatym mam od maja założoną instalację LPG i czy ona może mieć wpływ na ten przypadek bo na gazie zachowuje się podobnie. Na przewodzie między filtrem powietrza a urządzeniem wtryskowym jest pęknięcie lecz jest zawinięte taśmą. Również chyba jest niesprawny termostat ponieważ temperatura silnika nie przekracza podczas jazdy 80 stopni bez względu na pogodę.A jeśli chodzi o dysze to o wtryskowe?

Odłącz akumulator na parę minut, jeśli nie pomaga sprawdź czujnik temperatury (70 stopni 500 omów) i szczelność kolektora dolotowego. Gaz ma wpływ zła emulacja sondy powoduje niezłe szopki w oplach. Dodam że jako jedyne chyba najlepiej nadają się do instalacji gazowych.

markoleksik podaj meila wysle wszystkie dane techniczne do opla

olo1974-74(malpa)o2.pl to mój adres

Wg mnie to uszkodzony czujnik temperatury dla komputera podaje pewnie że jest -20°C i stąd te wysokie obroty.

dzięki astra 688 za pliki.

Sprawdz dolot powietrza na kolektorze ssacym pewnie fałszywe powietrze.Ew rozjechana przepustnica na multecu (ew przestawiona przepustnica i krokówa nie jest w stanie korygować).Najlepiej sprawdzić techem na którym jest kroku i wtedy wszystko wiadome .. Pozdraiwam MikeC.

Mam podobny problem.Ten sam silnik i rok prod.Po zapaleniu na zimnym silniku są za wysokie obroty a pużniej spadają do 1500.O dziwo nie zawsze tak się dzieje.Gdy ma za wysokie obroty po prostu ponownie zapalam silnik i jest oki.Drugi sposób to przejechanie kawałek i po prostu się zatrzymanie i wtedy schodzi z obrotów.Dziwne to fakt ale nie miałem na razie czasu szukac usterki po za tym sądzę,że to wina jakiegoś czujnika.Na pewno nie temperatury i na pewno nie jest to wina przpustnicy ani też kolektora ssącego bo te rzeczy sa oki u mnie.Więc trzeba poszukac gdzie indziej.

Jeżeli są za wysokie obroty, takie jak piszesz, to musi zapalić się lampka kontrolna. Wskaże napewno błąd "za wysokie obroty". Najczęściej przyczyną jest fałszywe powietrze łapane pod układem TBI. Wymiana uszczelki pomaga. Aby sie przekonać, czy to faktycznie fałszywe powietrze, można zastosować specjalny przyrządzik do testowania silniczka krokowego (do nabycia na Allegro - rewelacja, bo tani i super). Jeżęli tym przyrządem zamkniesz silniczkiem krokowym kanał "by pass". a silnik nie zgaśnie, to na bank uszczelka, a to koszt chyba 4 zł. Może też być nieszczelność servo lub innego wężyka podcisnieniowego, a objaw taki sam.

jak bylo przed gazem, od kiedy tak sie dzieje ?

przed gazem było ok dzieje się tak od jesieni, byłem w serwisie i tam orzekli wadę urządzenia sterującego ale nie na sto procent, podkreślam że to był serwis opla komputer diagnozujący wykazywał temperaturę cieczy -40 stopni i jeszcze kilka innych błędów następnego dnia na komputerze był tylko jeden błąd mianowicie przy zamkniętej przepustnicy wykazywało 5% otwarcia ale obroty były normalne czyli nie przekraczały 600 obr/min ale teraz jest znowu powyrzej 2000 obr. Kupno sterownika dla sprawdzenia własnego czy jest sprawny to morze być dodatkowy zbędny koszt tak jak kupno krokowego. Pomocy!!!!!.

mam tak samo w swojej astrze z 92 roku. Nie wiem co jest HELP ME..i też mam instalację gazową

Jeżeli silniczek krowy był wymieniany może być uszkodzony tps jest czujnik otwarcia przeustnicy czasami się wycira i pokazuje że przepustnica jest otwarta wówczas dostaje wiecej powietrza przez silniczek krokowy oba te urządzenia współpracują razem

Odłącz gaz i sprawdż wtedy miałem taki przypadek że pomogło

problem wciąż jest