Witam, krotkie pytanko, z ktorego czujnika idzie sygnal na wskaznik temp. plynu chlodzacego? VAG pokazuje prawidlowe ok.90st, a wskaznik stoi na 80s...

To że jest minmalnie trochę oleju więcej to nie jest przyczyną. Przyczyną własnie może być czujnik ciśnienia czy słychać klawiaturę, czy coś podobnego, są słyszalne jakieś nieprzjemne dla uczu stukanie...

poziom nie ma znaczenia dla cisnienia jezeli jest max lub ponad cisnienie bedzie takie samo wykrec czujnik podlacz manometr i sprawdz jakie jest potem ewentualnie wymien czujnik. Dla sterownika ( to co widzi komp) jest inny czujnik a inny czujnik jest da wskaznik a jeszcze inny czujnik wlancza wentylator

O ile sobie dobrze przypominam to jest czujnik 4 pinowy (w okolicach aparatu zaplonowego (ponizej) a na deske idzie nozka 2 i 3 (musialbys sprawdzic, ale wydaje mi sie ze to to) nozka 1 i 4 to jest sygnal do sterownika. odnosnie oleju to za duzy poziom spowoduje najwyzej wycieki z semeringow.

Prawie pol centymetra to jest minimalnie wyzszy poziom, ciekawe.

Golf III ADZ. Z którego czujnika idzie sygnał na wskaźnik temp. płynu?

Reply | New topic

#1 23 Mar 2006 11:15

User removed account User removed account

User removed account

#1 23 Mar 2006 11:15

Witam,
krotkie pytanko, z ktorego czujnika idzie sygnal na wskaznik temp. plynu chlodzacego?
VAG pokazuje prawidlowe ok.90st, a wskaznik stoi na 80st.

drugie pytanko: po rozgrzaniu , podczas jazdy zapala sie kontolka cis. oleju i brzeczyk. Ktos przelal olej przy wymianie jest jakies 3-4mm ponad max, czy to moze byc przyczyna, czy moze czujnik(bialy) wysokiego cisnienia???

dziekuje za szybka odpowiedz;-)

pozdrawiam
Marcin

Odkryj oryginał, zgarnij złączkę WAGO i zawalcz o nagrody!
#2 23 Mar 2006 17:21

adwak adwak

Level 11

Helpful post? (0)

#2 23 Mar 2006 17:21

To że jest minmalnie trochę oleju więcej to nie jest przyczyną. Przyczyną własnie może być czujnik ciśnienia czy słychać klawiaturę, czy coś podobnego, są słyszalne jakieś nieprzjemne dla uczu stukanie...
#3 23 Mar 2006 21:22

cobraa cobraa

Level 27

Helpful post? (0)

#3 23 Mar 2006 21:22

poziom nie ma znaczenia dla cisnienia jezeli jest max lub ponad cisnienie bedzie takie samo wykrec czujnik podlacz manometr i sprawdz jakie jest potem ewentualnie wymien czujnik. Dla sterownika ( to co widzi komp) jest inny czujnik a inny czujnik jest da wskaznik a jeszcze inny czujnik wlancza wentylator
#4 24 Mar 2006 00:31

zimek81 zimek81

Level 15

Helpful post? (0)

#4 24 Mar 2006 00:31

O ile sobie dobrze przypominam to jest czujnik 4 pinowy (w okolicach aparatu zaplonowego (ponizej) a na deske idzie nozka 2 i 3 (musialbys sprawdzic, ale wydaje mi sie ze to to) nozka 1 i 4 to jest sygnal do sterownika.

odnosnie oleju to za duzy poziom spowoduje najwyzej wycieki z semeringow.
#5 24 Mar 2006 10:22

Slawek J Slawek J

Level 30

Helpful post? (0)

#5 24 Mar 2006 10:22

cobraa wrote:
poziom nie ma znaczenia dla cisnienia jezeli jest max lub ponad cisnienie bedzie takie samo wykrec czujnik podlacz manometr i sprawdz jakie jest potem ewentualnie wymien czujnik. Dla sterownika ( to co widzi komputer) jest inny czujnik a inny czujnik jest da wskaznik a jeszcze inny czujnik wlancza wentylator

Prawie pol centymetra to jest minimalnie wyzszy poziom, ciekawe.
Create an account, log in and become active in a forum and ads will not appear. You will receive points by participating in discussions.
Join this discussion.

Log in with Google

Reply | New topic