logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lampka kontrolna ładowania aku Fiata 125p nie działa

boratowiec 25 Mar 2006 19:19 1861 2
  • #1 2456637
    boratowiec
    Poziom 2  
    Może ktos mi doradzi jk podlączyć lampkę łaowania do alternatora od fiata 125p z oddzielnym regulatorem napiecia.
    Alternator ten zamontowałe w ciagniku (chyba nie ważna marka), akumulator jest podłączony "-" na masę a "+" na rozrusznik.Najgrubszy przewód alternatora podłączyłem też pod rozrusznik czyli pod przewód idący do akumulatora czyli "+" . Ale przy alternatorze są jeszcze dwie wsówk. Nr 67 połączyłem kabelkiem z regulatorem napięcia pod wsówkę 67. Pod wsówkę 15 w regulatorze napięcia podłączyłem przewód biegnący od stacyjki (służy on do wzbudzenia alternatora). No i wszystko działa OK, alternator chyba ładuje. Ale jest jeszcze jedna wsówka przy alternatorze. No i właśnie nie wiem co i jak dalej bo chyba to podłączenie powinno być jakoś połączone z lampka wskazującą ładowanie. Ale wszelkie mozliwe kombinacje wyczerpałem i ni jak lampka kontrolna nie działa. Czy może ktoś wie co zle zrobiłem a może brakuje w tym układzie dodatkowych części , jak podłączyc lampke żeby wskazywała ładowanie alternatora.
  • #2 2456713
    laufer888
    Poziom 19  
    musisz sprawdzic czy alternator ładuje bo to może byc przyczyna braku kontroli ładowania , podłacz kontrolke do wolnego styku w alternatorze i do +12 po zapłonie (k15) i w zależności od alternatora 6 czy 9 diodowego będziesz miał (9) zgaśnie podczas ładowania (6) będzie swiecić
  • #3 2460405
    Breżniew
    Poziom 22  
    Drugi zacisk alternatora którego nie podłączyłeś to zacisk- wyjście z mostka zasilającego po przez regulator napiecia uzwojenie wzbudzenia. Zasilanie regulatora powinno byc nie z instalacji pojazdu czyli akumulatora a właśnie z tego zacisku. Lampka kontrolna ładowania jet w takim układzie podłączona do tego zacisku i do stacyjki. W momencie zbyt niskich obrotow lub nie pracującego silnika napiecie płynie z akumulatora po przez ta kontrolke i regulator do wzbudzenia. Lampka sie w tedy pali. Gdy obroty rosna na zaciskuzasilania wzbudzenia alternatora pojawia sie napięcie ktore jest w przyblizeniu podobne do tego w instalacji. Lampka wtedy gasnie.
REKLAMA