Napęd bramy garażowej uchylnej -prościej i taniej sie nie da

superacki pomysl naprawde gratuluje ma Pan główke na swoim miejscu pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

Aj zapomniałem dodać że sam takie cosik będę montował

kamikadzechelm wrote:

A ja mam taki pomysł aby do napędu bramy użyć śrubę gwintowaną o dł. 3m i nakrętkę przedłużaną, silnik obracał by śrubą ułożoną na łożyskach a nakrętka szła by w zależności od obrotów (LEWO -PRAWO) tylko mam wątpliwości odnośnie gwintu metrycznego czy nie będzie się zacinał??
Jeżeli ktoś sprawdził taki pomysł to czy ma to sens??
Proszę o opinie.

Pomysł niegłupi, ale trzeba spełnic pare warunkow, co go raczej dyskwalifikuje. Szło by takie cos zrobic ale sruba ta musiałaby miec odpowiedni gwint najlepiej trapezowy o trzech osobnych gwintach na srubie, wtedy mozna osiagnac duzy przesuw i dosc duża siłe. Takie sruby, troche grubsze , są wykorzystywane w praskach srubowych. Srube taką trzeba podejrzewam dorobic, a jej koszt bedzie niemały napewno. Druga sprawa to jej łozyskowanie... gdyby nie była za gruba to miałaby tendencje do uginania sie przy wiekszym obciazeni bramy, a jakies łozysko podporowe posrodku nie moze byc załozone, bo jakby nakretka przez to przeszła.

Zwykła sruba odpada...

>stanie NO ( no chyba, ze do jego schematu wkradł sie jakis chochlik )
>Wg mnie krancowki powinny byc podpiete przez styk NC, czyli w

i dalej nic caly czas spiecia sie robia......... - czy moge to probowac uruchomic bez silnika pomiedzy nogami COM ?


pozdrawiam
Rafak

No ja zamiast silnika do testu wstawiłem kontrolke gdzie mialem 2 diody + i - i sprawdzałem czy jest zmiana biegunów w miejscach podłączenia silnika krancówki powinny byc podłączone w stanie "normalnie zwarte". Jeśli podłączyłes to tak jak na rysunku to powinno odrazu zadziałać. Wstawil bym swoją brame ale qrcze czekam juz miesiąc a tu zero pilotów dzwonie do kolesia z allegro mowi ze powinny juz byc wyslane.

sxat wrote:

i dalej nic caly czas spiecia sie robia......... - czy moge to probowac uruchomic bez silnika pomiedzy nogami COM ?

Jasne, ze mozesz... Wystarczy wyprowadzic sobie kabelki zakonczyc Lz (listwa zacikowa najzwyklejszą) i cos podłaczyc. Najlepiej zwykły miernik, on ci pokaze, czy przychodzi napiecie i jezeli raz bedzie "-" przy pomiarze, a za drugim razem pomiar bedzie bez minusa to znaczy, ze masz wszystko ok . Jezeli robia Ci sie zwarcia to proponuje przemierzyc diody, lub tez diody wymienic na mocniejsze (10A proponuje). Juz dokładnie nie pamietam ale wiem, ze z diodami miałem jakies problemy przy robieniu sterowania...
i musiałem je wymienic na wieksze, bo wczesniejsze mi "przebijały" i robiło sie zwarcie .

Powodzenia zycze!

Witam. Ja bramę wiazdową przesuwną na pilota też zrobiłem bardzo tanio. Silnik od wycieraczek od malucha kółko od frani, i linka wzdłuż bramy owinienta na kole. Kabele z silnika, krańcówek i lampki ( 12V ) podciągnąłem do piwnic domu. Tam mam akumulator samochodowy automatycznie doładowywany i prosty sterownik do tej bramy. Odbiornik z pilotów mam podłączony na strychu i podłączony pod antenę telewizyjną, w ten sposób zwiększyłem zasięg do około 400m. Pod ten sam akumulator mam jeszcze podłączone: zamek szyfrowy, regulator ciągu kotła, sterownik pompki c.o , dzwonek do drzwi, lampa z czujnikiem ruchu nad drzwiami wejściowymi ( zmieniłem żarówkę na 12V 21W ) , automatyczne sterowanie oświetleniem klatki schodowej, wylęgarnię kurczaków oraz dodatkowe lampki awaryjne w kuchni, łazienkach , salonie i korytarzu. Zasiliłem także zaczep do furtki. Pozdrawiam.

to jaki to akumulator ? od czołgu ?

Akumulator 32 Ah prąd spoczynkowy wszystkich urządzeń to około 300 mA .

witam,

a czy potrzebna jest jakas fotokomorka ? chodzi o to zeby brama "musi wiedziec" kiedy sie ma skonczyc zamykac i otwierac ? jak ten problem jest rozwiazany ?

Odpowiedzialne za wyłaczenie silnikow sa wyłaczniki krancowe.

dzieki wielkie za odpowiedz a do czego sluza przekazniki ?

Do przekazywania mocy do sasiada Chyba nie chcesz robic tego projektu skoro nie wiesz co to jest przekaznik. www.google.pl tam znajdziesz odpowiedz.

Witam Wszystkich!!!

Panie Mariuszu (Mariuszz79), czy te krańcówki sa od malucha?



Z góry dziekuję za odpowiedź.

Witam. Sa to zwykłe wyłaczniki krancowe i raczej nie kojarze, zeby były w maluchu wykorzystywane. Krancowki mogą byc dowolne, byleby miały styk NC.
Pozdrawiam

witam
czy można użyć prostownika do zasilania??

Witam Wszystkich Panów.
Przeczytałem cały wątek. Zastanawiam się, czy taki napęd zda egzamin w bramie uchylnej "panelowej". jak w nicku "strażakom" nie płaca najlepiej, więc mimo małych zdolności będę musiał wykonać ów napęd sam.
Proszę o rady i możliwą pomoc w wykonaniu.
Z góry dziękuję!

Witam. U mnie problem wygląda nieco inaczej. Po zamknięciu góra ładnie dochodzi, niestety od dołu drzwi odstają po 1-2 cm i niestety zamkni nie łapią (trzeba ręcznie chwycić za rączke i docisnąć.... ) Ma ktoś jakiś pomysł na ten feler?

Witam wszystkich serdecznie.
Szukając pomysłu na napęd do bramy przesuwnej napotkałem ten temat.
Widzę że wielu z was kombinuje nad napędem do bramy garażowej podnoszonej. Pochwalę się co ja zrobiłem.
Co będzie potrzebne.
-Transormator najlepiej toroidalny (ma dużą sprawność) To taki jak do oświetlenia halogenowego.
-Silniczek z wycieraczek najlepiej taki w którym ośka ma jak największą średnicę.
-Profil zamknięty 60/30mm
-Łańcuch rowerowy 3 lub 4 nie pamiętam. ( ja załatwiłem sobie używane w serwisie rowerowym).
- 3 łożyska
-dostęp do spawarki i tokarki lub tokarza;)
-linka z hamulca do rowera
-jako krańcówki 2 styczniki magnetyczne i 1 magnes neodymowy
-śrubki płaskowniki kątowniki itp. Pierdoły
-wyłącznik dzwonkowy
-zamek szyfrowy do otwierania z zewnątrz jak nie mamy przy sobie pilota.
Ja kupiłem na allegro ("Zamek szyfrowy RETRO")gościu chyba zwie się browarec
-No i najważniejsze żeby to miało sens to STEROWANIE. Ja kupiłem sterownik w internecie i jestem z niego bardzo zadowolony.
http://www.elmes.pl/index.html
sterownik jest na 24V, zadzwoniłem do producenta i zrobiono mi na 12i chyba 9A.
taki sam będę kupował do bramy przesuwnej.
Cały napęd czyli prowadzenie, silniczek i krańcówki tworzą jeden element który można zdjąć w całości.
Poniżej kilka zdjęć jak to wygląda.











A w załączniku jest filmik jak to działa.
Filmik jest nagrany w formacie XviD wielkość 4,44 Mb
Jeśli macie jakieś pytania co i jak jest zrobione to odpowiem na nie.
A jeśli ktoś wie jak zrobić napęd bramy przesuwnej z silniczka do wycieraczek to proszę się podzielić z innymi, ja już mam pomysł. Myślę że za miesiąc będę już miał działający napęd (teraz czekam na brame)
Pozdrawiam Ircyn

Fajnie... Ale powiedz, co ,,steruje,, tą linką? Zamontowałeś siłownik?

Linka przymocowana jest z jednej strony do obrotowej klamki na wewnętrznej stronie drzwi (zdj. nr. 7) a z drugiej strony do zapadki(zdj. nr.2) Jak nie ma zasilania drzwi otwieram tak samo jakby nie było napędu. Przekręcając klamkę pociąga poprzez linkę ramię z zapadką na sprężynie zdj. 2 zwalniając tzw. sanki jeżdżące w profilu, z łańcucha. W łańcuch umieszczony jest toczony wałek odpowiadający za ryglowanie sanek z łańcuchem zdj. nr.8. Sanki są połączone z drzwiami ramieniem zdj. 4.

A powiedz mi, skąd wziąłeś żębatke na silnik? Ile ma zębów? Bo ja mam podobny mechanizm, ale niestety silnik nie daje rady drzwi podnieść... A moja zębatka na silniku ma 16 zębów.... Mam nadzieje że jak dam mniej to da radę.

Ja zaczynałem od 12 zębów a skończyłem na 9 albo 8, ale chyba 9.
Nie kupisz zębatki takiej małej. Do roweru tak , ale ona ma profil zęba w jednym kierunku, a ty musisz otwierać i zamykać. Ja metodą prób i błędów wyznaczyłem profil zęba i średnice do żądanej ilości zębów. Profil wziąłem z zębatki rowerowej przypatrując się jak zmienia się na średnicach, potem wyrysowałem. Następnie kątówka z cienką tarczą i pilnik. Jak już wiedziałem ile ma być zębów tokarz wytoczył mi taką ośkę wraz z tarczą odpowiedniej średnicy. Całe w jednym kawałku. Musisz mieć to ułożyskowane , a silnik dopięty osobno , ponieważ silniczki z wycieraczek mają panewkę i szybko by się wytarła, oj szybko. jeśli chcesz to prześlę Ci rysunek.

Tak właśnie mam zrobione. Tylko ja wykorzystałem oś z tylniego koła od roweru ( poczciwego składaka ) owa oś właśnie trzyma się na dwóch łożyskach, a do ośki przyspawany klucz 10 i to do silnika.... Natomiast koło zębate trzyma się już na gotowym elemencie z tylniej piasty. I właśnie niestety problem w tym że 16 zębów to min. jakie w sklepie mogę dostać.... :/ Ale kupiłem sobie koło zębate i teraz właśnie szlifierką będe starał się sam zęby powycinać <lol> A o co chodzi z tym profilem zęba? ;> Mi na normalnej zębatce silnik kręci zarówno i w jedną jak i w drugą stronę bez żadnych niespodzianek, łańcuch nie spada... ;> Tak pi razy drzwi jaką masz średnice tej zębatki?

Zębów mam na 100% 10, a średnica ok. 40mm.
W starych składakach zęby w rowerze mają najprawdopodobniej kształt symetryczny czyli coś takiego UUUUUUUU
W rowerach z przerzutką im mniejsza zębatka to zęby przybierają kształt UUUUUUU. Kręcąc się np. w prawo to wszystko ok, ale obroty w lewo powodują że łańcuch tak jakby chciał przeskoczyć mimo iż jest naciągnięty (koło i łańcuch niszcząsię szybko)
Polecam bardzo fajną stronę o kołach zębatych itp.
http://www.haberkorn.pl/index/pl/Napedy_lancuchowe
Odlicz sobie na zębatce którą masz 10 zębów zmierz taśmą ile to jest mm. i już masz obwód, z tego obliczysz średnice (oczywiście jest to przybliżone wymiarowanie) niedokładności zgubisz na zębach.
Narysuj sobie zęby potem zgrubnie szlifierką kontową, a na końcu pilnik okrągły. Bardzo dobrze sprawdza się pilnik do ostrzenia łańcuchów do pił spalinowych.

Aha... To już rozumiem.... Dzisiaj zrobiłem napęd na dwa silniki (z zębatkami z 16 ) ale też nie wypaliło.... Jak tak pozdejmuje sprężyny że łatwo jest zamknąć drzwi (dla silników) to już ich nie podniosą :/ i na odwrót... W takim razie trzeba zmienić zębatke na jak najmniejszą... (czas tutaj w moim wypadku nie odgrywa żadnej roli )

Mam pytanie odnośnie schematu cici-ego jakie to mają być diody (rodzaj) oraz krańcówki (włącz-wyłącz czy wyłączające przy zwarciu styków) mam nadzięję ze ktoś mi pomoże, jestem słaby z tej dziedziny.pozdrawiam.

przekaźniki magą być np. z samochody?

Można jeszcze zbudować dodatkową przekładnię łańcuchową która zmniejszy obroty i zwiększy siłę.
Jeśli przekładnia będzie miała przełożenie 2-1 to powinno pomóc

Do Ircyn
Możesz podać dokładniej jaki masz sterownik do swojej bramy? Czy może taki http://www.elmes.pl/index.html ??
Jak z zasięgami? Nie zmniejszają się znacznie?
Na allegro tego sporo ,ale mi to wszystko "jedzie ryżem" i za jakiś czas nikt tego nie zobaczy już.

Pozdrawiam
romek

Witam. Co do sterownika to z czystym sumieniem mogę polecić sterowniki firmy Elpiast (www.elpiast.com.pl ) Sam posiadam takowy sterownik 2 kanałowy ( steruje bramą i garażem ) Ja używam tradycyjnego sterowania ( nie kwarcowego, przy kwarcowym sterowniku zasięg ten jak wiadomo byłby znacznie większy, ale mi w zupełności wystarcza to co mam) i jak na razie (od grudnia) brak jakich kolwiek zastrzeżeń. Zasięg (mimo tego że sterownik mam w garażu na ścianie) to spokojnie otwieram drzwi garażowe/ brame siedząc w samochodzie z odległosci ok. 30 metrów. Co do ceny- całkiem przyzwoicie.

Już całość zmontowana i działająca.Za sterownik robi radiolinia z Elmesu.
Niedrogie i w razie czego jest mozliwość dokupienia części lub serwisu.Do sterowania układu wystarczy jeden impuls plusowy i radiolinia sprawdza się w 100%.