Witam!
Chciałem się zapytać jaką sprawność osiągnie np. Wzmak Janka gdy go zasilę dwoma napięciami??
Jedno napięcie zasilało by końcówkę mocy (same tranzystory wyjściowe) załóżmy 2x60V a stopień sterujący bym zasilił 2x70V...
Jak duża ta robierznośc napięć może być?
Mo jeśli nie ma właściwych granic, to bym postarał się zrobić stopien sterójący na np. 2x90V... co Wy na to??
Jaką sprawność wzmacniacza bym uzyskał i jak by można ją jeszcze bardziej dźwignąć??
Aktualnie szukam jakiegoś dobrego wzmaka na suba do auta...
Szukam i szukam i nic konkretnego w Klasie D nie umie znaleźć, a jak są to na jakiś egzotycznych scalaczkach z drugiej strony świata...
Czy po tej zmianie napięć uzyskał bym sprawność powyżej 75% w zwarz??
Trochę mnie drażni, ta moc tracona a aucie, no i ciepło
Mam taki pomysł żeby obniżyć trochę napięcie zasilające wzmak Janka, i wpuścić go w mostek na 4R. Chciałbym w ten sposób osiągnąć moc rzędu 750...800W ale wzmak 800W pobiera sporo ponad 1200W!! Troche za dużo...
Pozdrawiam
Chciałem się zapytać jaką sprawność osiągnie np. Wzmak Janka gdy go zasilę dwoma napięciami??
Jedno napięcie zasilało by końcówkę mocy (same tranzystory wyjściowe) załóżmy 2x60V a stopień sterujący bym zasilił 2x70V...
Jak duża ta robierznośc napięć może być?
Mo jeśli nie ma właściwych granic, to bym postarał się zrobić stopien sterójący na np. 2x90V... co Wy na to??
Jaką sprawność wzmacniacza bym uzyskał i jak by można ją jeszcze bardziej dźwignąć??
Aktualnie szukam jakiegoś dobrego wzmaka na suba do auta...
Szukam i szukam i nic konkretnego w Klasie D nie umie znaleźć, a jak są to na jakiś egzotycznych scalaczkach z drugiej strony świata...
Czy po tej zmianie napięć uzyskał bym sprawność powyżej 75% w zwarz??
Trochę mnie drażni, ta moc tracona a aucie, no i ciepło
Mam taki pomysł żeby obniżyć trochę napięcie zasilające wzmak Janka, i wpuścić go w mostek na 4R. Chciałbym w ten sposób osiągnąć moc rzędu 750...800W ale wzmak 800W pobiera sporo ponad 1200W!! Troche za dużo...
Pozdrawiam