logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak obniżyć napięcie z 24V na 12V? Szukam schematu i wskazówek

jedi9 09 Kwi 2006 12:22 54736 69
Najlepsze odpowiedzi

Jak obniżyć napięcie z 24 V do 12 V, żeby podłączyć radio w ciężarówce?

Najlepiej użyć przetwornicy step-down, a nie prostego stabilizatora liniowego, bo w ciężarówce napięcie bywa wyższe niż 24 V, a przy prądzie radia taki układ będzie się mocno grzał [#2515487][#2587205] Z praktycznych propozycji padły układy LM2576-12 lub MC34167, ewentualnie MC34063 z tranzystorem mocy NPN; do takiej przetwornicy potrzebne są dioda, dławik i dwa kondensatory, a schemat najlepiej wziąć z noty katalogowej lub układu referencyjnego [#4125957][#2587205][#2593598][#2601182] Jeśli mimo wszystko chcesz zrobić wersję na stabilizatorze, padły propozycje 7812/7512, ale wymagają one dużego radiatora i przy 24–28 V mogą oddawać kilkadziesiąt watów ciepła, więc to rozwiązanie jest awaryjne [#2509089][#2515487] Nie warto też brać 12 V z jednego z dwóch akumulatorów połączonych szeregowo, bo zaburza to ładowanie; lepiej zastosować osobną przetwornicę albo mały dodatkowy akumulator 12 V ładowany z instalacji 24 V [#2587205][#4013765]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 2508708
    jedi9
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 3
    Ocena: 59
    Wiatm !!
    Mam takie pytanko ma ktos moze jakis schemat jak to zrobic.Za wszelkie propozycje dziękuje JEDI
    Porównanie komputerów jednopłytkowych - PICO, 3,5" oraz EPIC. Testy PICO i 3,5" dla AI [sponsorowany]
  • REKLAMA
  • #3 2508721
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6418
    Pomógł: 492
    Ocena: 1044
    Napięcie to nie wszystko! Trzeba podać dokłade prądy oraz stopień stabilności tego napięcia! A najlepiej to opisz do czego to potrzebujesz?Zwykłe 2 rezystory włączony do baterii 12V podzielą napięcie (jeśli są jednakowe to po połowie).
  • #4 2508750
    DonRomano
    Poziom 34  
    Posty: 2682
    Pomógł: 199
    Ocena: 728
    Czy to napięcie jest stałe czy przemienne?
  • #5 2508797
    jedi9
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 3
    Ocena: 59
    Witam !!
    potzrebuje to do samochodu ciężarowego aby podłaczyć radio
  • REKLAMA
  • #6 2509089
    DiZMar
    Poziom 43  
    Posty: 32347
    Pomógł: 2875
    Ocena: 6563
    jedi9 napisał:
    Witam !!
    potzrebuje to do samochodu ciężarowego aby podłaczyć radio

    Najprościej jeżeli nie masz zamiaru zbyt mocno obciążac to wystarczy stabilizator 7812-1,5A - lub 7512 - 3A cały metalowy. Na wej 24V a na wyjściu masz 12V.
  • #7 2509096
    tommy 112
    Poziom 23  
    Posty: 825
    Pomógł: 25
    Ocena: 21
    a może stabilizatorek 3 amperowy taki w obudowie podobnej do 2n3055 na radiatorze i powinno być lub stabilizatorek 7812 w obudowie to220 i do tego tranzystor np bd911 czy 912 <już nie pamiętam...> pozdr. ;)
  • #8 2509851
    Witkacy8
    Poziom 20  
    Posty: 523
    Pomógł: 9
    Ocena: 73
    a nie masz tam dwóch akumulatorów 12V? Pociągnij kabelek od jednego i masz z głowy
  • #9 2509887
    paweł4444
    Poziom 14  
    Posty: 86
    Pomógł: 8
    Ocena: 13
    Dołączam się do poprzedniego postu :w samochodach ciężarowych są dwa akumulatory po12V. W kabinie napewno jest wyprowadzone 12V tylko trzeba poszukac.
  • #10 2512914
    jedi9
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 3
    Ocena: 59
    Witam !!
    Niestety, mierzyłem i nigdzie niema wyprowadzenia na 12v a zeby ciągnąć od akumulatora to by trzeba zrzucić kabine :/ a to nie wchodzi w gre.Ma ktos moze schemat do stabilizatora o ktorym pisze DiZMAR- 7512 albo gdzie taki idzie dostac .
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #11 2513801
    paweł4444
    Poziom 14  
    Posty: 86
    Pomógł: 8
    Ocena: 13
    Stabilizator na 3A to scalak w obudowie metalowej jak tranzystor kd503 .Można go kupic w firmach na stronie głównej .
  • #12 2514583
    rafcio363
    Poziom 30  
    Posty: 2247
    Pomógł: 94
    Ocena: 264
    Niezamalo bedzie do radyjka wydajnosc 3a??
    Przetwronice 24-12V kupisz za 60zl i ma z 10A i bez rzeźby :)
  • #13 2514689
    tommy 112
    Poziom 23  
    Posty: 825
    Pomógł: 25
    Ocena: 21
    jak dla mnie to zwykły pracuje na radiatorze w zasilaczu do radii samochodowych i sie przez dobe nagrzewa sporo ale jest ok więc 3 amperowy z zapasem zasili radio... :P pozdr ;)
  • #14 2515487
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6418
    Pomógł: 492
    Ocena: 1044
    Moim zdaniem to będzie bardzo awaryjne rozwiązanie. W instalacji samochodu ciężarowego napięcie przekracza często 28V(!). Jeśli zastosujemy pojedyńczy stabilizator to będzie na nim odkładać się napięcie 16 V przy prądzie dochodzącym do 3 A da to straty mocy do 48W(!). Tego nie wytrzyma taki stabilizator. Trzeba zastosować (kaskadowo) dwa lub jeszcze lepiej trzy stabilizatory. 24 V, 18 V i 12 V . I przynajmniej te dwa ostatnie muszą mieć duże, skuteczne i ew. chłodzone powietrzem radiatory. Drugim rozwiązaniem jest zastosowanie obok stabilizatora jakiegoś mocnego tranzystora i na nim zrealizować wzmacniacz prądowy. Oczywiście tranzystor też trzeba dobrze chłodzić (przymocować do wydajnego radiatora). Moim zdaniem przetwornica jest dobrym rozwiązaniem lub można zastosować dodatkowy akumulator 12 V (doładowywany nocą z inst. 24V) o poj. 4 - 8 Ah.
  • #15 2515551
    domell18
    Poziom 12  
    Posty: 57
    Pomógł: 3
    ja bym zastosował stabilizator napięcia i było by z głowy ja użyłem go do zmiejszenia predkości wiatraczka w kompi żeby ciszej chodził .Ten na fotce jest zepsuty
    Załączniki:
    • Jak obniżyć napięcie z 24V na 12V? Szukam schematu i wskazówek DSC02537.JPG (155.61 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #16 2516516
    jedi9
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 3
    Ocena: 59
    wiTAM !!
    Preskaler mogłbys jakis schemacik wrzucic ??
  • #17 2516778
    tommy 112
    Poziom 23  
    Posty: 825
    Pomógł: 25
    Ocena: 21
    przetwornica to dość skomplikowane urządzenie trzeba nawinąć trafo... taki stabilizator powinien wytrzymać... jeżeli nie wytrzyma to wtedy trzeba będzie zbudować/kupić przetwornice duży radiator np. od procka i stabilizator 3A i powinno być... :)
  • #19 2520458
    jedi9
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 3
    Ocena: 59
    WItam !!
    Bardzo dzieki tulko ak ma minterpretowac te 1,2,3 kolo stabilizatora czy 3=wejście 2=masa 1=wyjście ??

    Dodano po 55 [sekundy]:

    sorki za pismo !!
  • #20 2520502
    tommy 112
    Poziom 23  
    Posty: 825
    Pomógł: 25
    Ocena: 21
    jedi9 napisał:
    WItam !!
    Bardzo dzieki tulko ak ma minterpretowac te 1,2,3 kolo stabilizatora czy 3=wejście 2=masa 1=wyjście ??

    Dodano po 55 [sekundy]:

    sorki za pismo !!


    Tak. :)
  • #22 2521445
    zbigniew125
    Poziom 24  
    Posty: 527
    Pomógł: 50
    Ocena: 398
    Tak czytam i myśle czy jest sens robienia czegoś co można kupić i to nie kosztuje aż tak wielkie pieniądze [ przetwornica 65 ,-] A przy tym macie pewność że pociągnie radio i radio CB . Chyba że ktoś ma takie hobby . Pozd.
  • #23 2586527
    pawka_pk
    Poziom 22  
    Posty: 760
    Pomógł: 18
    Ocena: 83
    Witam. Ja właśnie robię sobie taki stabilizatorek jak podał <Preskaler>. Testować go będę dopiero za tydzień. Ale myślę że najlepszym rozwiązaniem jest akumulator. Są tam dwa połączone szeregowo więc pod jeden można się podpiąć. Tyle że faktem jest że trudno dostępne. POZDRAIAM
  • REKLAMA
  • #24 2586931
    lacrimosus
    Poziom 17  
    Posty: 129
    Pomógł: 17
    Ocena: 9
    Preskaler, a czy nie uważasz, że okolice 11V zasilania to mało jak dla radia samochodowego? W instalacji samochodowej mamy napięcie niekiedy sięgające 14V, często jest to ok 13,3V. nie lepiej dac powiedzmy 7815 ktory zgodnie z aplikacja wytrzyma te 28V, jest latwo dostepny i tani, ponadto latwy w mozntazu, uważam, że to220 jest łatwiej do czegoś przykręcić jak TO3. poza tym w takiej aplikacji jak Twoja po co nam stabilizator aż 3A do sterowania tego tranzystora? nie sądzę żeby taki prąd bazy był potrzebny. może jeszcze inny patent i wstawić tam mosfeta? prądu mu nie trzeba do wsyterowania, wytrzymuje bardzo duże udary, jest w to220, mówie o jakiś irfz44 albo podobnym i kosztuje niespelna 2zl.
    kupić przetwornice za 65zl, to nie sztuka; zmajstrować sobie taki stabilizatorek to fajna zabawa i daje większą satysfakcję.
    tak sądzę.

    pozdrawiam

    Konrad
  • #25 2587122
    Preskaler
    Poziom 40  
    Posty: 6418
    Pomógł: 492
    Ocena: 1044
    Jest dość duża dowolność w zastosowaniu scalaka. Można dać i 15 V! Z doświadczenia jednak wiem, że trudne warunki panujące czasami w aucie (wysoka temperatura) mogą być dla radia szkodliwe, szczególnie jeśli pracuje przy podwyższonym napięciu. Nie zdarzyło mi się spotkać radia samochodowego, które przy zasilaniu 11V odmówiło by posłuszeństwa! Można też przeciąć połączenie do masy scalaka i zrobić na "pe-erku" ustawianą regulację napięcia.
  • #26 2587205
    -RoMan-
    Poziom 42  
    Posty: 8778
    Pomógł: 766
    Ocena: 406
    -> pawka_pk

    Podkradanie prądu z jednego z dwóch połączonych szeregowo akumulatorów jest bardzo złym pomysłem. W ten sposób akumulator bliższy masy byłby pozbawiany części prądu ładowania a akumulator bliższy plusa - przeładowywany.

    -> reszta

    Stosowanie stabilizatora liniowego, z dowolną ilością dodatkowych tranzystorów, jest rozwiązaniem brutal-force. Oczywiście zadziała, ale będzie to dość pokaźny grzejnik. Prosta przetwornica step-down, nawet w najprostszym rozwiązaniu, czyli MC34063+tranzystor mocy NPN wymaga jednego kłopotliwego elementu: dławika. Ale dławiki do przetwornic są coraz łatwiej dostępne w sklepach a w ostateczności można go również nawinąć samemu na rdzeniu toroidalnym z demontażu z zasilacza komputerowego.
    Sposób podłączenia dodatkowego tranzystora: rys 11a w pliku MC34063A-D.PDF. Wartości pozostałych elementów mogę podać po podaniu żądanego prądu wyjściowego.
  • #27 2587364
    pawka_pk
    Poziom 22  
    Posty: 760
    Pomógł: 18
    Ocena: 83
    Ciekawe zastosowanie z przetwornicą MC34063A-D.PDF. pewnie kosztowne.
    Gdzie mógłbym szukać tego pliku? Na elektrodzie znaleźć nie mogę.
  • #28 2587420
    -RoMan-
    Poziom 42  
    Posty: 8778
    Pomógł: 766
    Ocena: 406
    Kosztowne? MC34063 w sklepach od 2 do 4 PLN, na Alledrogo taniej ale dochodza koszty przesyłki. A PDF? Użyj gógli, Luke.
  • #29 2587527
    pawka_pk
    Poziom 22  
    Posty: 760
    Pomógł: 18
    Ocena: 83
    Samą przetwornice na google się znajdzie gorzej już ze schematem jak to wykonać.
    Ma ktoś schemat przetwornicy na takim układzie chce tym zasilić radio samochodowe potrzebuje ok 3A.
  • #30 2587607
    fachman
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 1878
    Pomógł: 13
    Ocena: 123
    niestety,
    układy obniżające napięcie z 24 na 12v na układach 7812 i LM317 nie pracują poprawnie
    jedyne co usłyszysz po włączeniu to kwakanie :)
    oczywiście na minimalnej głośności jest wszystko OK ale tylko deko głośniej i lipa.

    Ja swoją wiedzę czerpię z praktyki,
    nieźle się przy tym temacie wypociłem,
    to musi być zasilacz o bardzo małej rezystancji wyjściowej ze względu na duże prądy, no ale chętnie poczytamco koledzy spłodzili i co z tego się wylęgnie :)
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy obniżenia napięcia z 24V do 12V w instalacji samochodu ciężarowego, głównie w celu zasilania radia. Najczęściej proponowanymi rozwiązaniami są stabilizatory liniowe, takie jak 7812 (1,5A) lub 7512 (3A), często z dodatkowymi tranzystorami (np. BD911, 2N3055) i radiatorami dla odprowadzania ciepła. Jednak ze względu na zmienne i często wyższe napięcie w instalacji ciężarówki (nawet do 28V), stabilizatory liniowe generują duże straty mocy i mogą być niewystarczające lub awaryjne. Alternatywnie zalecane są przetwornice DC/DC step-down, np. oparte na układach MC34063, LM2576 lub LM34167, które są bardziej efektywne i lepiej radzą sobie z dużymi prądami (do 10A). Wskazano również na możliwość zastosowania dodatkowego akumulatora 12V z oddzielnym ładowaniem lub użycie gotowych przetwornic impulsowych z certyfikatem CE. Poruszono kwestie techniczne dotyczące filtracji tętnień kondensatorami, poprawnego doboru elementów, chłodzenia i bezpieczeństwa instalacji. Zwrócono uwagę, że podłączanie się do jednego z dwóch szeregowo połączonych akumulatorów 12V jest niezalecane ze względu na ryzyko nierównomiernego ładowania. W dyskusji pojawiły się także pomysły na prostsze rozwiązania, jak użycie szeregu diod prostowniczych do obniżenia napięcia, choć z ograniczoną stabilnością i wydajnością. Podsumowując, najlepszym kompromisem między prostotą, efektywnością i bezpieczeństwem jest zastosowanie przetwornicy DC/DC lub dedykowanego stabilizatora impulsowego z odpowiednim chłodzeniem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA