Przerwa na świecy 0,4-0,6 mm (tzn szczelinomierz 0,4 wchodzi, 0,6 nie). Zapłon - otwarcie styku 3 mm przed GZP. Mierzone suwmiarką przez otwór na świecę ewent. dokładniej czujnikiem zegarowym zamocowanym w korpusie po świecy. Wg oryginalnych istrukcji styk jest otwarty kiedy pasek bibułki papierosowej daje się wyciągnąć spomiędzy styków. Ja to robiłem inaczej - żarówka 6V-5W jednym końcem do plusa akumulatora, drugim do przewodu od przerywacza - dostępny na zewnątrz silnika - jeden z trzech które idą do stacyjki, przy wyjętym kluczyku zwarty do masy. W momencie otwierania styku żarówka minimalnie ale wyraźnie przygasa.
Naście lat temu jeszcze walczyłem z takimi WSK-ami.
Powodzenia!