logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przełączniki wahadłowe szyb elektrycznych

Rzepcia 13 Kwi 2006 15:24 3001 24
REKLAMA
  • #1 2523605
    Rzepcia
    Poziom 11  
    witam mam pytanie wie ktos jak podpiąć 3 przełącznik aby dzialalo
    na silnikach w stanie spoczynku wyłączników jest masa

    2 mam podpiete w ten sposób
  • REKLAMA
  • #3 2526565
    chester8
    Poziom 19  
    trzeci przełącznik... ale masa jest tylko na jednym przewodzie z silnika??? czy na jednym i drugim. z tego co mi wiadomo nie powinno tam być masy jak zaden z nich nie jest zadziałany...zmież rezystancje pomiędzy jednym i drugim przewodem względem masy...

    Dodano po 1 [minuty]:

    a i jeszcze jedno w jaki sposób ma działać ten trzeci przełacznik, ma sterować obydwuma silnikami razem??
  • #4 2528985
    Rzepcia
    Poziom 11  
    chester8 napisał:
    trzeci przełącznik... ale masa jest tylko na jednym przewodzie z silnika??? czy na jednym i drugim. z tego co mi wiadomo nie powinno tam być masy jak zaden z nich nie jest zadziałany...zmież rezystancje pomiędzy jednym i drugim przewodem względem masy...

    Dodano po 1 [minuty]:

    a i jeszcze jedno w jaki sposób ma działać ten trzeci przełacznik, ma sterować obydwuma silnikami razem??



    witam chodi mi o cos takiego aby kierowca mogł otworzyc ze swojej strony swoja szybe i od strony pasażera . a pasażer mogl otworzyc tylko ze swojej. wyłączniki sa zamontowane w drzwiach (kierowca ma 2 a pasażer 1 włącznik) a masa jest na obu przewodach

    Dodano po 5 [minuty]:

    stomat napisał:
    Mój rysunek jest mało profesjonalny, ale oto moja propozycja :



    a moglbys to samo tylko na wlącznikach tych z mojego schemaciku :) bo niemam pojecia jak to przenieść na te moje włączniki :!: :!: :!: dzieki :D
  • #5 2529247
    chester8
    Poziom 19  
    Mysle ze nie da sie zastosować tych twoich przycisków do tego jego schematu bo w twoim przypadku przycisk jest cały czas w pozycji rozwartej a zwiera cokolwiek dopiero jak go naciśniesz

    Dodano po 7 [minuty]:

    Ja widzę takie rozwiązanie jeśli chodzi o zastosowanie tych twoich przycisków tylko jest jedno ale w przypadku gdy kierowca wciśnie zamykanie a pasażer otwieranie będzie BUM bo będzie zwarcie ... trzeba by tam zastosować przekaźniki z deblokadą i wtedy nie będzie możliwości zwarcia...
  • REKLAMA
  • #6 2529512
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Jeżeli jest masa na obu przewodach silnika to znaczy że wyłączniki nie są rozwarte, i będzie można zastosować schemat kol. stomat
  • #7 2529893
    Rzepcia
    Poziom 11  
    chester8 napisał:
    Mysle ze nie da sie zastosować tych twoich przycisków do tego jego schematu bo w twoim przypadku przycisk jest cały czas w pozycji rozwartej a zwiera cokolwiek dopiero jak go naciśniesz

    Dodano po 7 [minuty]:

    Ja widzę takie rozwiązanie jeśli chodzi o zastosowanie tych twoich przycisków tylko jest jedno ale w przypadku gdy kierowca wciśnie zamykanie a pasażer otwieranie będzie BUM bo będzie zwarcie ... trzeba by tam zastosować przekaźniki z deblokadą i wtedy nie będzie możliwości zwarcia...



    dzieki za schemacik :D a ten przekaźnik z deblokada to jest przekaźnik rozwierający czy zwierajacy. a w razie co to gdzie go wpiac w schemacie (układzie)
  • #8 2529914
    chester8
    Poziom 19  
    czyli nie ma pewności co do tego jaka jest zasada działania tych przełączników

    Rzepcia jak stwierdziłeś że jest masa na przewodach z silniczka??
  • REKLAMA
  • #9 2529987
    Rzepcia
    Poziom 11  
    chester8 napisał:
    czyli nie ma pewności co do tego jaka jest zasada działania tych przełączników

    Rzepcia jak stwierdziłeś że jest masa na przewodach z silniczka??


    probnikiem jeden koniec podpialem do bezpiecznika z pradem a drugi kolejno do przewodow z silniczka i probnik świecił
  • REKLAMA
  • #11 2530181
    stomat
    Poziom 38  
    Acha, sytuacja w której po naciśnięciu dwóch przełączników powstaje zwarcie jest niedopuszczalna !
  • #13 2530298
    Rzepcia
    Poziom 11  
    na rysunku odwrotnie gora z dołem
  • #15 2533164
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Kolega Rzepcia z całym szacunkiem chyba żle rozrysował owe przełączniki. Według mnie pod jednym klawiszem mieszczą się dwie pary styków przełącznych, które w stanie spoczynku są zwarte do masy. Po wciśnięciu klawisza np. w dół jedna para styków zwiera do plusa a druga pozostaje zwarta do masy. Analogicznie po wciśnięciu klawisza w górę pierwsza para styków pozostaje zwarta do masy, natomiast druga zwiera do plusa.
    Większość uniwersalnych przycisków do szyb tak działa, a potwierdza to jeszcze masa na silniku w stanie spoczynku.

    Według mnie to powinno być coś takiego jak w załączniku i przepraszam za marny schemat.
  • #17 2534838
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Przepraszam ale przeoczyłem jedno połączenie prawidłowy schemat jest tutaj
  • #18 2581908
    Rzepcia
    Poziom 11  
    wielikie dzieki za schematy przydadza sie napewno sorki ze nie wczesniej ale mialem problemy z siecia. jeszcze raz dzieki
  • #19 2582301
    bartek_p
    Poziom 31  
    A nie prościej podłączyś ten trzeci przycisk równolegle z tym co jest w drzwiach pasażera?? Po co tyle problemów??
    Podpinasz równolegle przełączniki, dwie diody i po temacie.
    Diody wykluczają zwarcie, kiedy zostaną wciśnięte oba przyciski to szyba staje i jest ok.
    tylko trza troche kabelka pociągnąć i tyle.
  • #20 2583380
    stomat
    Poziom 38  
    Ano to narysuj schemat z tymi dwiema diodami skoro to takie proste.
  • #21 2586906
    bartek_p
    Poziom 31  
    No z tymi dwiema diodami to przesadziłem.
    Połącz ten trzeci przycisk do kabli z przycisku drugiego, dokładnie tak samo.
    Trzeba tylko odseparować przewody do siebie, te na których są różne potencjały
  • #22 2587124
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    bartek_p dalej chyba przesadzasz, w chwili naciśnięcia obu przycisków jednocześnie, w jednym dół, w drugim góra nastąpi zwarcie. Jeżeli się mylę to narysuj schemat.
  • #23 2588914
    bartek_p
    Poziom 31  
    te diody to właśnie po to żeby sie zwarcie nie robiło przy naciśnięciu obu przycisków.
    Chociaż teraz jak nad tym myśle, to wsumie mogą one niewystarczyć.
    Jeszcze nad tym pomysle troche, może przekaźnik by załatwił sprawe.
  • #24 2589196
    alster1
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Czy nie prościej zastosować układ który rysowałem wcześniej, nie kombinujesz z przekaźnikiem i minimalizujesz liczbę przewodów łączących oba przełączniki.
    Pozdrawiam
  • #25 2590012
    stomat
    Poziom 38  
    Kolego Bartku, nie myśl już nad tym. Schemat zarówno z przekaźnikiem jak i bez jest już powyżej. Z diodami niestety się nie da. Sam wiesz dlaczego.
REKLAMA