logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

WSK 125, ładowanie

szajbus91 19 Kwi 2006 14:40 16415 6
REKLAMA
  • #1 2543736
    szajbus91
    Poziom 14  
    Chciałem zamontować do WSK 125, jakieś urządzenie, do ładowania akumulatora 6V, z cewki tak jak do świateł, czyli tez 6V. Jak sie naładuje, zeby odcinało prad, jak slaby, zeby zasilalo. W tych cewkach, jest tak, ze czym wieksze obroty silnika, tym wiecej pradu, czy to przeszkadza?? I jeszcze kontrolke, na diody LED, ze jak sie ładuje nieswieca się, a jak przestanie (coś sie zrąbie) Pali się. Ma ktoś jakiś schamat, albo pomoże mi??
  • REKLAMA
  • #2 2545035
    krzysztof1291
    Poziom 18  
    Osobiście jestem zaskoczony że ktoś jeszcze interesuje się takim archaikiem z moich młodych lat .
    WSK 125 marzenie wszystkich młodych ludzi w tamtym okresie.
    Mam książkę w stylu sam naprawie do WSK 125 , ale muszę ją znaleźć.
    Z tego co pamiętam w lampie był umieszczony stos selena do prostowania prądu .
    Akumulator nawiasem mówiąc przeładowany lub nie doładowany , ten sam problem z przed X LAT.
    Postaram się znaleźć tą biblię wiedzy o tym miłym mi pojeździe.
    Pozdrawiam i poczekaj.
  • REKLAMA
  • #3 2554226
    szajbus91
    Poziom 14  
    CHce odrestaurowac sobie, to motór z dusza :D
    Nie tak jak scigacze.. wsiadasz jedziesz.. tu zeby dobrze chodzilo, musisz poswiecic sporo czasu :p A wlasnie ten selen chcialem wyzucic, i wstawic cos normalnego.
  • #4 2554285
    aceton
    Poziom 26  
    ten selen tez ograniczal prad ladowania takze tak prosto nie bedzie go wywalic
  • REKLAMA
  • #5 2554469
    szajbus91
    Poziom 14  
    Ale np. w msimsonie, go niema.. a chcialem zrobic podobnie jak w simsonie. I migacze na LED :p
  • REKLAMA
  • #6 2554512
    danthe
    Poziom 30  
    Przerabiał mój kumpel WSK 125 w taki sposób , przewinięte wszystkie trzy cewki (zamiast zapłonowej była przewinięta światłowa) , początki uzwojeń odłączone od masy, prostownik z 6 diod, zapłon bateryjny od jawy350, 12V akumulator, kierunki, H4 w przedniej lampie. Teraz dorzuciłbym jeszcze stabilizator impulsowy 14,4 V, aby akumulatora nie zepsuć. I jakieś kontrolki.

    Pozdrowienia - DANThE

    PS. Postaram się wymodzić jakiś schemat połączeń, jak odwiedzę tego kumpla.
  • #7 2572688
    danthe
    Poziom 30  
    Witam !!

    Nareszcie jest czas aby coś odpisać. :D

    Załączam schemat ładowania w wsk125 taki, jak i był u mojego qmpla.
    Zaznaczam że w miejsce cewki zapłonowej została wstawiona cewka światłowa. Aby podnieść napięcie generowane przez to dynamo mój kolega przewinął wszystkie trzy cewki takim samym drutem, tyle że "do pełna", początki uzwojeń nie są podłączone do masy (jak w orginale) tylko wyprowadzone przewodami do mostków prostowniczych. Oczywiście wszystkie cewki mają jednakową liczbę zwoi. Cewka która zastąpiła cewkę zapłonową jest podłączona przez osobny mostek ponieważ jest przesunięta względem światłowych o pewien kąt (i w ten sposób są różnice w fazie prądu, mogło by to powodować niepotrzebne grzanie się cewek) i łatwiej było dać drugi mostek niż przerabiać podstawę cewek.

    Tak spreparowane dynamo pozwoliło na zastosowanie zapłonu bateryjnego i wstawienie do przedniej lampy żarówki H4.

    Teraz trochę o wadach tego rozwiązania - niestety przy wysokich obrotach gotował się akumulator :cry: Gdybym teraz miał robić coś takiego to pomiędzy wyjście mostków a akumulator wstawił bym stabilizator impulsowy zbudowany w oparciu o np. TL494, o obciążalności powyżej 10A i napięcu wyjściowym 14,4 V. Wyeliminowało by to problem gotowania akumulatora.

    Na koniec jeszcze jedno ciekawe doświadczenie wykonane przez mojego kolegę: wymontował z innej wsk'i koło magnesowe, w swoim motorze zamontował tylko krzywkę zapłonu (resztę koła obciął kontówką), ładowania nie było, na niskich obrotach szedł nieciekawie ale tak gdzieś od ½ obrotów max. wzwyż fajnie przyśpiesza.

    Powodzenia przy przeróbkach - DANThE
REKLAMA