logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Elegant - nanoplex i wyjscie diagnostyczne

darrrrek 21 Kwi 2006 15:14 12023 12
REKLAMA
  • #1 2551166
    darrrrek
    Poziom 22  
    Witam !

    Zamontowałem w swoim maluszku silnik z eleganta...jeszcze mam kilka rzeczy do zrobienia, ale chcialem sprawdzic czy dobrze zamontowalem nanoplex i czy jest iskra, zauwazylem ze w tych silnikach nie da sie sprawdzic iskry ręcznie krecąc wałem, myslalem ze cos jest nie tak ale kumpel ktory ma eleganta przyjechal i jest to samo, czyli iskra sie pojawia jezeli silnik uzyska jakies tam obroty. Na internecie znalazlem schemat podłączenia nanoplexu i zastanawia mnie wyjscie oznaczone numerem 2 ktore idzie do złącza diagnostycznego. Byłbym wdzieczny jakby mi ktos poradzil jak sprawdzic iskre w elegancie oraz jakie informacje o zaplonie mozna pobrac podpinając sie pod wyjscie diagnostyczne.

    Pozdrawiam !!!
    z gory wielkie dzieki :)
  • REKLAMA
  • #2 2551516
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 2569541
    szprytek2
    Poziom 13  
    elektrit jak programowałes tam punkt zapłonu to na którym kanale, może robiłeś adaptacje czujnika położenia wału :D poco więc wspornik mocujący czujnik do pokrywy łańcuszka ma fasolki do regulacji ?
    Złącze diagnostyczne jest poto by podłączyć oscyloskop i sprzawdzić sygnał z czujnika wału a zapłon sprawdzamy i ustawiamy lampą stroboskopową
  • #4 2569711
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 2571889
    Albercik 321
    Poziom 25  
    Witam.W tym ukladzie zaplonowym nie sprawdzisz czy jest iskra.Jedyny sposob to zapalic autko i adiac przewod WN ze swiaecy i dolozyc go do masy.Powinna wtedy przeskakiwac iskra.Ale stanowczo odradzam ci takie manewry przy tym ukladzie zaplonowym."Fasolki" o ktorych piszesz to wystepy,ktore sa wykorzystywane przez uklad zaplonowy do wyznaczania pozycji GMP walu korbowego i obliczania predkosci obrotowej."Fasolka" srodkowa jest wystepem od ktorego zaczyna sie obliczanie kata zwarcia(obwodu pierwotnego cewki).Przed uruchomieniem silnika musisz posprawqdzac kilka rzeczy - czy czujnik elektromagnetyczny wspolpracujacy z kolem pasowym jest prawidlowo ustawiony,czy jest dobrze ustawiona szczelina robocza czujnika(czyli odstep miedzy czolem czujnika a grzbietem wystepu na kole pasowym),sprawdzic rezystancje uzwojenia cewki zaplonowej,czy jest sprawny czujnik predkosci obrotowej,czujnik podcisnienia ukladu zaplonowego.Jezeli to wszystko jest ok,mozna odpalic silnik i ustawic zalplon lampa stroboskopowa.
  • REKLAMA
  • #6 2574418
    szprytek2
    Poziom 13  
    Nie kupie testera bo posiadam FAST BOXA to jest włoskiej firmy tester do diagnostyki pojazdów producentów europy i azji. Tester rozprowadza firma ekolab z Bielska Białej,a włoskie auta robi znimi co zechce i chyba napisze do przedstawiciela bo fiata 126 niema nawet na spisie.A odnosnie tematu poco fabryka dała możliwość przesówania czujnika skoro można testerem? Te "fasolki" to otwory w wsporniku mocującym czujnik poł wału przykręcany do obudowy łańcuszka a nie zęby wystające na kole pasowym
  • REKLAMA
  • #7 2574453
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 3476094
    Fucus
    Poziom 1  
    odswiezam temat i chciał bym zapytac czy mogłby mi ktos wyjasnic na jakiej zasadzie działą odciecie zapłonu w elegantach
  • #9 3476167
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 6943008
    klos0
    Poziom 10  
    Czytam i nic!!!
    Odswieżam temat ma ktoś schemat testera i softa do tego typu zapłonów. Czy można przesówać odcięcie zapłony?, może lepiej zbudować własny modół?
  • #12 12200044
    motokrzych
    Poziom 10  
    Dobrze, więc ja mam pytanie. Proszę o konkretną odpowiedź.
    O ile można przestawić kąt zapłonu? Jaki zakres regulacji jest?
    pytam, ponieważ na wolnych obrotach czasem strzeli mi w gaźnik, i nie wiem czego jest to przyczyna.
    Myślałem, że podjadę do mechanika i podepnie pod komputer i może to złącze powie mu np że na wolnych obrotach odłącza dyszę wolnych obrotów, albo może coś powoduje chwilowe zmniejszenie kąta wyprzedzenia zapłonu.
  • #13 12200590
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    motokrzych napisał:
    Myślałem, że podjadę do mechanika i podepnie pod komputer i może to złącze powie mu np że na wolnych obrotach odłącza dyszę wolnych obrotów

    Chłopie dobrze że nie czytasz tego co piszesz.
    126p najpewniej naprawia się młotkiem srubokrętem i miernikiem nic pozatym.
REKLAMA