logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Auto alarm - kilka konkretnych pytań !

Cordek 26 Kwi 2006 19:45 1848 3
REKLAMA
  • #1 2567700
    Cordek
    Poziom 11  
    1. mam alarm z jednoobwodowym odcięciem 10A, i chciałbym zrobić z niego dwuobwodowy 30/40A ... wymyśliłem sobie że kupie 3 przekaźniki 30/40A, z których jeden będzie odcinany przez alarm i ten pierwszy będzie sterował tymi dwoma pozostałymi które to będą odcinały właściwe obwody ... czy to zadziała ???

    2. czy przekaźnik może w każdym położeniu, zarówno zasilany jak i nie zasilany pracować bez limitu czasu pracy? tzn. chodzi i o to czy ten elektromagnes który tam jest w środku nie nawali jeśli będzie zasilany przez cały czas jazdy samochodem? zakładając że właśnie tak będzie podłączony???

    3. Jakich przekrojów kabli używacie przy montażu? do 10A, 30/40A ??? do zasilania syrenki i samego alarmu???

    4. Czy syrenkę bez własnego zasilania podpina sie bezpośrednio do centralki alarmu do kabla wyzwalającego + czy - ??? czy trzeba przez przekaźnik ???

    A jak mi sie jeszcze coś nasunie to dopisze :)))
    z góry dziękuje za sugestie !!
  • REKLAMA
  • #2 2567960
    swirk
    Poziom 17  
    PYT1. skoro masz odciecie wewnetrzne 10A to w srodku siedzi zwykly maly przekaznik... tez kiedys nim wysterowywalem wieksze przekazniki. (np. do blokady zaplonu) .. mozesz sobie podlaczyc nawetwiecej przekaznikow.. jesli masz ochote :) masz dwa przewody od blokady.. sprawdz miernikiem czy przekaznik wewnetrzny w stanie spoczynku zwira czy rozwiera... nastepnie podaj +12V po stacyjce do jednego z wyjsc a drugi przewod.. do dodatkowych przekaznikow.. icala filozofia.

    pyt2 a przekaznik np od swiatel??? ile pracuje gdy masz wlaczone swiatla?? Widzialem samochody ciezarowe majace przebieg 2 miliony km i wiecej.. i jakos przekazniki cale... czasami sie zepsuje jakis, alema prawo. Nie podlaczj tak przekaznikow zeby caly czas pobieraly prad.. to glupta! akumulator bedzie caly czas rozladowywany. wykorzystaj 12V po stacyjce ktore nie znika w momencie gdy wlaczasz rozrusznik

    pyt.3 do 10A?? alarmy wykorzystuja przekroj od 0,75 mm do 1,5mm. Nie pamietam zasady, ale przy przeodzie wielozyłowym miedzianym chyba jest zasada 6A/1mm2.. kup 1mm2 do 30/40A wykorzystac warto przewod grubszy ok. 2,5mm2 .. tylko powiedz mi gdzie Ty znajdziesz przewod w ktorym prad wynosi 40A ?? kiedys w mercedesie W210 mierzylem przewod +15 ze stacyjki..mial ok12A .. ale przewody lepiej grubsze niz za cienkie!


    pyt4 przeczytaj dobrze instrukcje..wiekszosc alarmow ma wyzwalanie +12V z alarmu.. Ma ono ograniczenie pradowe ok 2-3A na tranzystorze. Przewod ciagniesz przez bezpiecznik!!!! do syrenki a drugi przewod z syrenki do DOBREJ MASY!

    ZADNYCH PRZEWODOW SKRECANYCH WSZYSTKO LUTOWAC, itd.
  • REKLAMA
  • #3 2568118
    Cordek
    Poziom 11  
    1. z tym plusem po stacyjce to dobry pomysł !! ale z drugiej strony to czy nie lepiej żeby przed przekręceniem kluczyka wszystkie obwody były juz zwarte?? czy komp nie będzie dostawał błędów jak zwarcie obwodów nastąpi dopiero po przekręceniu kluczyka??

    2. mam zamiar tak podłączyć żeby pobierał prąd tylko wtedy jak alarm jest rozzbrojony.... chociaż podłaczenie "po stacyjce" coraz bardziej mnie zastanawia :))

    3. czy poza zwiększeniem kosztów grubsze kable mają jeszcze jakiś zły wpływ na instalacje? a co z ich długością?? czy trzeba uważać żeby nie przesadzić z oddaleniem centralki ??

    4. mam zamiar podłączyć dwie syreny! jedną z zasilaniem , drugą bez....
    a z centralki alarmu w strone syrenki wychodzi wiązka: biały +syreny, czerwony +12V, czarny masa, brązowy -klapy !!! i jak to podłączyć ?? rozumiem że ten brązowy to do krańcówki maski ... ale reszta ??
  • #4 2570470
    kordel
    Poziom 25  
    Przewod czym grobszy tym lepszy, to ni nie przeszkadza i praktycznie ograniczaja mozliwosci tylko koszty. Jak kolega wspomnial: daj 1mm, a do odciecia troche wiekszy. Dlugosc przewodow tez nie ma znaczenia. W samochodzie osobwym ciezko pociagnac przewod dluzszy niz 5m, wiec tym sie nie przejmoj (bardzej chodzi o estetyke). Co do bledow to tez sie nie martw, ciagniesz napiecie z aku a nie z kompa, a czy to bedzie bezposrednio z aku czy przez np. stacyjke to nie wazne (tu akurat chodzi o pobor pradu i lepsze jest podlaczenie pod stacyjke bo w momencie zalaczenia zaplonu jest chwilowy wzrost, ale zaraz i tak odpalasz auto wie alternator zaczyna ladowac). Przewod czerwony to staly plus do alarmu, czarny to stala masa a ten bialy podlaczasz do syrenki tam gdzie ma byc plus, a minus syrenki podlaczas gdziekolwiek zeby tylko byl staly i dobry minus. W syrenkach z wlasnym zasilaniem jest tak, ze podajesz do nich oddzielnie staly plus (przewod czerwony) i staly minus (przewod czarny) i jeszcze sa tam dwa przewody, jeden do wyzwalania masa a drugi do wyzwalania plusem, w Twoim przypadku ten do wyzwalania plusem (nie pamietam ktory kolor, chyba wlasnie baly, ale jeszcze sprawdz), ten ostatni przewod poprostu izolujesz. Po co Ci dwie syreny. Ta z wlasnym zasilaniem w zupelnosci wystarczy, ale jak chcesz to nic nie stoi na przeszkodzie.

    P.S. Znasz sie troche na elektronice/elektryce czy uslyszales, ze znajomy se alarm zalozyl i Ty tez probujesz?
REKLAMA