Honda Civic 5d 1998. Dmuchawa, nie działa 1 i 2 zakres prędkości wentylatora.

Problem mam z dmuchawa otorz nei dziala 1 i 2 zakres predkosci wentylatora
pytanie mam takie w jaki sposob jet to regulowane?

Najlepiej rozbierz i zobacz gdzie nie podaje napiecia - czasami to są styki przy regulatorze(upalone itp.), rezystory, silnik pada lub napotyka na jakiś opór i dopiero działa na wyższych biegach.

1 i 2 bieg są najczęściej używane i w ciągu kilku lat coś padło

Pozdrawiam

czyli moze byc regulacja na silniku czy na rezystorach?

Witam,
U mnie w hondzie byly nadpalone styki i nie rzialalo tylko w pozycji 1 tak wiec proponuje najpierw to sprawdzic.

Pozdrawiam,
Artek www.forumsamochodowe.pl

Witam,
Na 100% rezystory! U mnie był jeden spalony i objaw był identyczny jak u Ciebie. Rezystory są w Hondach zazwyczaj w górnej części nagrzewnicy.
Nagrzewnica znajduje się za schowkiem tym umieszczonym na kokpicie przed siedzeniem pasażera. Poznasz po kablach podłączonych do płytki o kształcie przypominającym prostokąt.
W salonie chcą za nie 140 pln na szrocie 30-40 pln.
Pozdrawiam

no wiec sprawdzilem i faktycznie jest spalony opor z drutu (srodkowy)
mam pytanie czy nie da sie tego zrobic na opornikach?
moze ktos robil taki patent

Witam,
Musisz znać rezystancję i moc. Na 100% muszą to być rezystory dużej mocy jak dużej nie wiem. Ja próbowałem z drutem oporowym o podobnej rezystancji (suma R 2 spalonych kawałków) o troche innym przekroju ale zaczynał świecić.
Osobiscie nie polecam.

Pobawilem sie z drutem oporowym z takiego dużego opornika
nawinołem 7 zwojów wyszlo ok 1.3 oma
podlaczylem i narazie zdziala!
ciekawe jak dlugo
dzieki za pomoc

ps. ciekawy jest gdzie bym znalazl dokladne info co do tych oporow
to bym to zrobil dokladniej

mam ten sam problem... w hondzie chcieli 200 zł za naprawe, powiedzieli ze rezystor. sam boje sie tego robic bo jestem kompletnie zielony w elektryce

opisze jeszcze jeden problem w moim civicu. model 1,4is 98r. Coś jest nie tak z podświetleniem kokpitu, otóż pokrętła, wszystkie 3 związane z ogrzewaniem nie są podświetlane. pytałem o to i podobno są tam dwie żarówki. ale czy dwie na raz mogą sie przepalić? musiałbym miec chyba wielekigo pecha. podsiwetlenie guzika z swiateł awaryjnych raz swieci, raz nie... co moze byc tego przyczyną i czy jako amator, kompletnie niedoswiadczony elektryk sam sobie sam z tym rade?

Co do żarówek (diód), prawdopodobnie spaliła się jedna a że są połączone szeregowo to druga nie świeci...

wierch wrote:

Pobawilem sie z drutem oporowym z takiego dużego opornika
nawinołem 7 zwojów wyszlo ok 1.3 oma
podlaczylem i narazie zdziala!
ciekawe jak dlugo
dzieki za pomoc

ps. ciekawy jest gdzie bym znalazl dokladne info co do tych oporow
to bym to zrobil dokladniej

Zrobiłem to samo tylko użyłem drutu oporowego różnej grubości (jak w oryginale) do produkcji elementów grzejnych. Przepaleniu ulega najczęściej I i II zakres (jak u mnie) bo są wykonane z najcieńszego drutu. Przyczyną przepalania się jest zacinanie się lub zacieranie na osi wentylatora dmuchawy który jednocześnie chłodzi te oporniki - pomogło smarowanie WD40. Trudności sprawia tylko ich wlutowanie ponieważ zastosowano twardy lut na płytce.Wartości oporów miałem gdzieś zapisane, jak znajdę to wrzucę. Można też dobierać doświadczalnie