logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MERCEDES 190 D rok1990, nie dział obrotomierz.

feniks13 05 Maj 2006 22:12 6708 13
REKLAMA
  • #1 2596305
    feniks13
    Poziom 12  
    Witam.
    Po wymianie stacyjki /u fachowca/ nie działa mi obrotomierz na desce rozdzielczej
    MERCEDES 190 D rok 1990. Po rozmontowaniu tablicy rozdzielczej, z tyłu widać dwa bolce, które zasilają wskaźnik obrotomierza - brak jest kostki wraz z przewodami do zasilenia wskaźnika. Mam pytanie: skąd dostaje zasilanie wskaźnik, aby można było pociągnąć nowe przewody. Przy niektórych samochodach zasilanie dostaje z alternatora. W tym przypadku ta możliwość odpada, a może ma ktoś kawałek schematu z obrotomierzem.
    Za pomoc serdeczne dzięki, pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 2596350
    cjr
    Poziom 21  
    Schematu nie mam, ale poprzeglądaj układ obrotomierza - to będzie to ustrojstwo we wnęce za akumulatorem. Bo rozumiem, że wcześniej obrotomierz działał?
  • REKLAMA
  • #3 2596377
    Tony J.
    Poziom 20  
    Do obrotomierza jest 3pin wtyczka z tyłu zegarów. Sprawdź przekaźnik antyprzepięciowy przy akumulatorze pod kątem zimnych lutów. Sygnał do obrotomierza jest brany z fazy altka(zacisk W).
  • #4 2597012
    feniks13
    Poziom 12  
    Przeglądając zegar, rzucają się w oczy dwa bolce na wysokości obrotomierza, nie dochodzi do nich żadna kostka. Jeśli chodzi o przekaźnik antyprzepięciowy, czy to ten przed akumulatorem - co dochodzą przewody od alternatora, czy za akumulatorem -na przekaźniku jest bezpiecznik.
  • #5 2597053
    Tony J.
    Poziom 20  
    Ten z bezpiecznikiem
  • REKLAMA
  • #6 2597062
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Skoro kolega pisze, że nie jest założona wtyczka, to powodem niedziałania jest brak kabla, a nie popsuty bezpiecznik przepięciowy. Za akumulatorem nie ma również żadnego "układu obrotomierza" Skoro obrotomierz założony jest fabrycznie, to bierze sygnał ze sterownika regulacji wolnych obrotów silnika. Wytwarzanie impulsów na obrotomierz jest jego działalnością uboczną. Zazwyczaj ma on na górze nazwę "ARA" lub "EDS".
    Mercedes w modelach 201 i 124 nie stosował NIGDY fabrycznego połączenia z klemy "W" alternatora.
    Czegoś jednak nie rozumiem: dlaczego fachowiec (skoro mieni się "fachowcem") nie doprowadzi do końca sprawy, za którą wziął pieniądze?
    Sprawa druga: dlaczego chcesz "odwalać chałturę" z nowym kablem? To jest w cholerę roboty, trzeba się przeciągnąć w poprzek całego auta. Jeżeli "fachowiec" do wymiany stacyjki nie wyciągał całej deski rozdzielczej, to ten kabel gdzieś tam jest: wyjmij zegary, odkręć osłonę deski nad pedałami i szukaj wtyczki! Na pewno będziesz miał mniej roboty, niż z ciągnięciem nowego, i zachowasz oryginalność instalacji.

    Pzdr.
  • REKLAMA
  • #7 2599555
    feniks13
    Poziom 12  
    Podejrzewam, że "fachowiec" do wymiany stacyjki musiał wyjąć deskę rozdzielczą, na reklamacje odpowiada że stacyjka nie ma nic wspólnego z obrotomierzem,fakt faktem ale usterka pojawiła się po wymianie stacyjki. Zegary wyjąłem, osłonę deski nad pedałami odjąłem, przeczesałem wszystkie kable dochodzące do deski, jak również przechodzące w jej pobliżu i nie ma żadnej wolnej kostki, jak również choćby podobnej gabarytowo. Pozostają dwie możliwości: albo przewód od obrotomierza szedł do tablicy bezpiecznikowej /podłączony kostką od strony pedałów/i nie był przymocowany niczym do pozostałych przewodów - zaginął podczas wymiany stacyjki, lub obrotomierz nie jest zasilany dwoma wolnymi bolcami znajdującymi się na wysokości obrotomierza, a jakąś inną drogą? Czyli innymi przewodami, tylko którymi?
  • #8 2599564
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 2599606
    feniks13
    Poziom 12  
    sęk w tym że nie ma wolnej złączki, a tym bardziej żółtej
  • #10 2880087
    d_danie_l
    Poziom 11  
    Witam
    mam mercedesa 190d z 88r i mam podobny problem co kolega tylko u mnie obrotomierz przestał działać z dnia na dzień nic nie robiąc przy samochodzie..sprawdzałem bezpiecznik za akumlatorem i jest cały a nie moge wyciągnąc zegarów bo mi nie daje chyba linka..... co może jeszcze być że przestał działać
    pozdrawiam
  • #11 2880642
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Pozrywane luty w przekaźniku za akumulatorem (tym z bezpiecznikiem) Trzeba go otworzyć i przejrzeć lub przelutować płytkę.
  • #12 2884027
    d_danie_l
    Poziom 11  
    dziś sprawdzałem nawet miernikiem i wszystko jest wporządku żadna ścieżka nie jest zerwana luty całe...czy ktos wie co jeszcze mogło sie stać?????
  • #13 8245491
    poliuretanowy
    Poziom 1  
    Witam, mam taki problem: kluczyk się zacinał, więc za którymś razem udało się go ustawić w poz 1 i wyjąłem wkład stacyjki i wymieniłem na nowy, stary oczywiście nie chodził, natomiast nowy w rękach chodził luźno, wiec wkładam wszystko do stacyjki i okazuje się, że znów ma jakieś opory, wszystko nasmarowane i dobrze założone, a jednak znów ma jakieś opory i co ciekawe zawsze po wyjęciu kluczyka i włożeniu z powrotem , jak już raz przeskoczy, to działa płynnie wiec może ktoś z was koledzy podpowie, co to może być innego, niż wkład stacyjki, z góry dzięki.
  • #14 8245953
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Blokada kierownicy.
REKLAMA