Falownik Telemecanigue

Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z falownikiem Awiatar 58 model
ATV58hu41m2.Po załączeniu samego falownika po krótkiej chwili strzela kondensator 470uf 400v po założeniu nowego strzelił inny o tych samych parametrach uszkadzając przy tym mechanicznie opornik ceramiczny z warstwą węglową o symbolu bpc 054-0 108.Proszę o podpowiedż co może powodować uszkadzanie kondensatorów oraz może ktoś wie czym zastąpić ten opornik oznaczony jako r103 na płycie falownika .Z góry bardzo dziękuję.

Witam
Czy nie jest to przypadkiem sztuka ktora dlugo nie byla pod napieciem , jezeli tak to trzeba przeprowadzic formowanie kondensatorow bo inaczej beda padac po kolei.

Pozdrawiam - powodzenia

Bardzo dziękuję za odpowiedz i proszę o wyjaśnienie określenia formatowanie kondensatorów ponieważ co tu dużo mówić nie wiem jak to zrobić

Dodano po 1 [minuty]:

I jeszcze jedno falownik napędza silnik prościarki do blach i faktycznie nie był długo użuwany.

Witam
Formowanie kondensatorow elektrolitycznych -polega na stopniowym podawanu napiecia na kondensator(y) az do osiagniecia noninalnego.
W praktyce robie to poprzez autotransformator lub oporniki - zaleznie od mocy, czasami gdy bateria ma duza pojemnosc to ja rozdzielam i formuje po kolei - czas formowania uzalezniam od pradu jaki pobieraja kondensatory.
To tak w skrocie, wiecej znajdziesz w sieci

Pozdrawiam - powodzenia

Cholera, a może ten falownik jest na 220V, a Ty podłączasz go pod 380V? Z tego co mnie pamięć nie myli, to w wersjach przystosowanych do pracy w sieci 380V były elektrolity na 560V. A te na 400V były w małych falowniczkach na 220V.

A może chodzi tu o maszynę przywiezioną z na przykład Anglii, gdzie napięcia w sieci są dwa razy niższe niz u nas? I stąd w falowniku 3-fazowym kondensator jest tak niskie napięcie 400V?

Maszyna przywieziona z francji Falownik ATV58hu41m2 3 fazowy

Witam.

Odpowiedź jest w dokumentacji :
http://stevenengineering.com/Tech_Support/PDFs/45A58AC.pdf

Ten falownik przystosowany jest do zasilania napięciem międzyfazowym 200/240VAC.

Pzdr

Czyli sprawdziły się moje przypuszczenia. A tak swoją drogą to mogło paść w nim jeszcze dużo więcej ...

Wszystko jasne.Pytanie końcowe czy można taki falownik w jakiś sposób uruchomić przy naszym napięciu 380v międzyfazowym .Podłączony do niego silnik jest również na 380v.3-Faz

Witam
Teoretycznie TAK. Należy wymienić kondensatory elektrolityczne w głównym mostku prostowniczym na wyższe napięcie ok.600V (w mostku pomocniczym też ,jeżeli takowy istnieje). I zmienić bezpieczniki na odpowiednio mniejsze. Elektronika powinna sobie poradzić. Ja w zasilaczach impulsowych(SMPS) z zachodu jak widzę elektrolit na np. 250V to zmieniam na 385/400V i 1/2 oryginalnej pojemności.I działa. Nie pamiętam dokładnie typu ale około roku temu znajomy przywiózł też Altivara i efekt był podobny.Elektrolity leciały jeden za drugim. Zmieniliśmy na 600V i pomogło.Z tym że dla pewnosci spisałbym oznaczenie z modułu IGBT ,i sprawdził w datasheecie maksymalne napięcia pracy(tak dla pewności).

Pozdrawiam.

Jeżeli falownik jest przystosowany do napięcia międzyfazowego 230V
to należy go podłączyć normalnie do sieci dwoma przewodami i wszystko
powinno działać. Będą się męczyć nieco diody prostownika wejściowego
(bo dwie nie będą wykorzystane), ale tak wielu juz robiło np. w obrabiarkach
prod. amerykańskiej na 120V i wszystko działa bez problemu

Leszek[/url]

kolego leszku silnik podłączony do falownika jest trójfazowy więc nie bardzo rozumiem jak to ma chodzic na 2 fazach jedyne wyjście to zmiana kondensatorów

hondaa wrote:

silnik podłączony do falownika jest trójfazowy więc nie bardzo rozumiem jak to ma chodzic na 2 fazach jedyne wyjście to zmiana kondensatorów

Falownik jest trójfazowy, więc na wyjściu będą trzy fazy. Problem w tym, że napięcie międzyfazowe na wyjściu falownika będzie wynosiło 230V, a autor postu napisał, że silnik jest na napięcie 380V.

hondaa wrote:

Podłączony do niego silnik jest również na 380v.3-Faz

Czegoś tu nie rozumiem, czy silnik został przywieziony z Francji razem z maszyną? Silnik na napięcie 380V nie mógł normalnie pracować z tym falownikiem.
Kolego hondaa, proszę o podanie dokładnych danych z tabliczki znamionowej silnika.

"kolego leszku silnik podłączony do falownika jest trójfazowy więc nie bardzo rozumiem jak to ma chodzic na 2 fazach jedyne wyjście to zmiana kondensatorów"

kolego honda - sprawa jest prosta - powiedziałbym - banalna
W falowniku są elektrolity na szynie DC. Te elektrolity są
na 400 lub 450V. Jeżeli falownik ma wszystkie kondensatory
połączone równolegle to znaczy że na szynie DC ma być 330V
Jeżeli kondensatory sa połączone szeregowo parami to znaczy
że na szynie DC ma być 580V.
Jeżeli widzimy zaciski na wejściu L1 L2 L3 to znaczy że jest zasilany
z trzech faz. Jeżeli widzimy L1 i N to jest zasilany z jednej fazy.
Może wystąpić przypadek egzotyczny - czyli zasilanie z trzech faz
a napięcie na szynie DC 330V ( wersja amerykańska)
W tedy zasilamy go z jednej fazy i mamy tyle co trzeba czyli 330V

Formowanie elektrolitów to jakaś bzdura - nigdy niczego nie formo
wałem i nic mi nie wybuchało (naprawą falowników zajmuję się 15lat)

Wymiana kondensatorów na inne o większym napięciu to też bzdura
Moduł IGBT zwykle nie jest przystosowany do pracy przy wiekszym
napięciu. Również układ pomiaru napięcia na szynie DC wykryje błąd
i nie pozwoli załączyć falownika. Po prostu nie da się przystosować falownika do pracy przy innym napięciu nie mając dokładnej wiedzy
(dokumentacji) na temat budowy

Leszek

Dodano po 5 [minuty]:

marbac wrote:

Czegoś tu nie rozumiem, czy silnik został przywieziony z Francji razem z maszyną? Silnik na napięcie 380V nie mógł normalnie pracować z tym falownikiem.
Kolego hondaa, proszę o podanie dokładnych danych z tabliczki znamionowej silnika.

Tu nie chodzi o silnik tylko o kondensator. Dlaczego wybuchł.
Falownik można włączyć bez silnika. Jeżeli napięcie maksymalne
kondensatora zostanie przekroczone to on wybuchnie - tu nie ma
żadnych czarów. I nie ma to związku z silnikiem

Leszek

silnik r/min 1400/201 3kw 230trójkąt/400gwiazda podłączony był w trójkąt {230v}do falownika altivar 58 zasilanego 3fazami . Przewód zasilający w plastykowej rurce nie posiadał gniazda a maszyna prawdopodobnie pracowała w zestawie i mogła być zasilana z innej maszyny.Na pewniaka podłączyłem pod3/380 a niestety było 3/230.Wszystkim dziękuję za pomoc ami pozostaje zmiana falownika i silnika.

Piszesz, że uzwojenia silnika skojarzone są w trójkąt, więc silnik na pewno pracował z tym falownikiem. A co do wymiany falownika i silnika, to ja bym się jeszcze poważnie nad tym zastanowił. W falowniku być może uszkodzony jest tylko obwód mocy i naprawa będzie dużo tańsza niż nowe urządzenie. A nawet jeśli zdecydujesz sie na zakup nowej przetwornicy trójfazowej 3x400V, to nie wymieniaj silnika, wystarczy tylko przepiąć uzwojenia w gwiazdę i wszystko będzie ok.

hondaa wrote:

Na pewniaka podłączyłem pod3/380 a niestety było 3/230.Wszystkim dziękuję za pomoc ami pozostaje zmiana falownika i silnika.

Nie musisz zmieniać falownika - przeczytaj to, co napisałem wyżej
Wystarczy zasilić go z jednej fazy. Tzn podłączasz pod L1 i N
Na szynie DC za mostkiem uzyskasz napięcie takie jak trzeba czyli 330V
Wielu już tak robiło i wszystko działa prawidłowo

Aby uzyskać pełną moc silnika 3x400 w takim przypadku należy go połączyć
w trójkąt

Leszek

Wobec tego czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć gdzie dostać ewentualnie jaki zastosować zamiennik opornika ceramicznego BPC 054-0 oznaczonego na płycie falownika R103 gdyż uległ mechanicznemu uszkodzeniu przy wybuchu kondensatora .

Witam nie chcę zaczynać nowego tematu wiec zapytam tutaj.
Poszukuję płyty głównej do Altivara 58 30KW,lub serwisu gdzie mozna coś takiego zdobyć.
Pozdrawiam