Witam
Ponieważ jestem po raz pierwszy właścicielem diesla i nie bardzo mogę porównać z innymi podobnymi autami, proszę o kilka odpowiedzi:
1. Jaką rolę pełni i jaki ma wpływ na pracę silnika plastikowy "zbiornik" - kula, znajująca się pod turbiną i połączona wężykiem z N-75?
2. Czy kierownica turbiny po zapaleniu (na wolnych obrotach) powinna być wyciągana, czy pozostawać w stanie spoczynkowym (wyłączonym)? Innymi słowy, czy ma się pojawiać podciśnienie, czy na wolnych obrotach jeszcze nie?
3. W jakim kierunku powinien być włączony zaworek zwrotny podciśnienia(biało-czarny), tz. białą stroną do..?
Przepraszam wszystkich doświadczonych mechaników za tak głupie pytania i licząc na wyrozumiałość oczekuję jakichkolwiek wyjaśnień.
Pozdrawiam wszystkich.
Ponieważ jestem po raz pierwszy właścicielem diesla i nie bardzo mogę porównać z innymi podobnymi autami, proszę o kilka odpowiedzi:
1. Jaką rolę pełni i jaki ma wpływ na pracę silnika plastikowy "zbiornik" - kula, znajująca się pod turbiną i połączona wężykiem z N-75?
2. Czy kierownica turbiny po zapaleniu (na wolnych obrotach) powinna być wyciągana, czy pozostawać w stanie spoczynkowym (wyłączonym)? Innymi słowy, czy ma się pojawiać podciśnienie, czy na wolnych obrotach jeszcze nie?
3. W jakim kierunku powinien być włączony zaworek zwrotny podciśnienia(biało-czarny), tz. białą stroną do..?
Przepraszam wszystkich doświadczonych mechaników za tak głupie pytania i licząc na wyrozumiałość oczekuję jakichkolwiek wyjaśnień.
Pozdrawiam wszystkich.