logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ile pociągnie akumulator? Wzmak + JBL

cartball 31 Maj 2006 22:14 8331 26
  • #1 2684365
    cartball
    Poziom 11  
    Witam
    Pasiadam wzmacniacz Blaupunkt GTA 200 Flash i podłączone do niego głośnik JBL mocy 200 W RMS. Wzmak na mostku ma 140 W RMS. Mam takie pytanko. Ile wytrzyma akumulator w samochodzie jeśli będzie się słuchało muzyki prawie na ful, przy wyłączonym silniku? Moje autko to Opel Vectra B 98r. Akumulator jakieś pół roku temu wymieniałem na nowy ( tylko wtedy jeszcze nie miałem suba i wzmaka, z tąd moje pytanko ).

    Z gry dzięki za odpowiedź.
  • #3 2684470
    dave_19
    Poziom 23  
    to zalezy jaka masz pojemnosc aku, jakiej firmy, jakie kable od wzmaka i jak ogolnie zrobiona instalacje car audio.
  • #4 2684527
    cartball
    Poziom 11  
    Pojemność akumulatora standardowa, czyli 66 Ah a instalacja jest że się tak wyraże bardziej zaawansowana, przewody beztlenowe, zasilający ma 20 kwadrat a reszta nie pamiętam ale też są spore. Instalacja zakładana była w serwisie Car Audio w moim mieście.
  • #5 2684753
    raveland
    Poziom 28  
    nawet jak ci ktos wylicyz to tylko teoria ktora ma sie bardzo bardzo ale to bardzo dalego od praktyki gdzz na to wchodzi wiele czynnikow
    min. pojemnosc silnika-czym wiekszy tym wiecej mocy potrzeba do zakrecenia
    zuzycie aku
    temperatura zewnetrzna
    itd ito mozna bytak wymieniac i wymieniac
    nawet rodzaj oleju by mial jakies znaczenie
    wiec moja rada daruj sobie kup konda i patrz metoda prob i bledow przy jakim napieciu juz nie chce ci odpalac to jest jedyne sensowne rozwiazenie
  • #6 2684784
    cartball
    Poziom 11  
    na tym forum już paru urzytkowników mówiło mi że nie potrzebuje kondensatora bo wzmak kaji uzywam ma za małą moc, a do takiej sytuacji nie chuał bym dopuścić żebym nie mógł odpalić z braku prądu, dlatego pytam. Przy wyłączonym silniku nie ma znaczenia jaką auto ma pojemność bo i tak silnik nie pobiera prądu a aku się nie łąduje, nie doczytałeś dokładnie mojego pytania. Chodzi mi o to ile mogę słuchać muzy na wyłączonym silniku, na postoju tak bym miał później pewność że dalej pojade bez obaw.
  • #7 2684820
    P.Artek
    Poziom 21  
    Mysle ze nie wiecej niz ok. 1godz.
    Pojemnosc silnika ma znaczenie,inna jest potrzebna moc(prad) do rozruchu silnika o poj.2L,inna do 1.4L a ropole jeszcze wiecej potrzebuja.
    Zamiast zadawac takie pytania sprawdz ile wytrzyma a najlepiej zamontuj wskaznik napiecia i po problemie.
  • #8 2684830
    KaW
    Poziom 34  
    mysle ,ze trzeba jechac do tych beztlenowcow i niech pomierza zuzycie pradu jakims przyrzadem. W zwyklych instalacjach -tlenowych-pradu zuzywa sie mniej bo wiekszy opor sieci pokladowej.
    Moze byc niedobrze dla akumulatora-no i dla kieszeni tez-ale postep kosztuje ....Skonczy sie na nowym akumulatorze -tez beztlenowym...
  • #9 2685161
    brati
    Poziom 23  
    KaW napisał:
    mysle ,ze trzeba jechac do tych beztlenowcow i niech pomierza zuzycie pradu jakims przyrzadem. W zwyklych instalacjach -tlenowych-pradu zuzywa sie mniej bo wiekszy opor sieci pokladowej.
    Moze byc niedobrze dla akumulatora-no i dla kieszeni tez-ale postep kosztuje ....Skonczy sie na nowym akumulatorze -tez beztlenowym...


    Proponuje Ci abys jeszcze raz przeczytał swój post i go zedytował, bo takich glupot to dawno nikt nie napisał.
  • #10 2685217
    kryniu777
    Poziom 18  
    trzeba zmierzyc miernimkiem:)
  • #11 2685258
    dave_19
    Poziom 23  
    u mnie duze znaczenia mial rowniez stan klem i zaciskow idacych od alternatora. dbaj o to aby byly czyste a nie cale biale od sniedzi. jesli nie masz akuma bezobslugowego to sprawdzaj co jakis czas stan elektrolitu bo jego jednak tez ubywa. przy twoim wzmaku mysle jakies 1,5 godziny powinien pociagnac - jesli sprzet zacznie sie sam wylaczac (zakladam ze nie przegrzewa sie) to masz juz wtedy znak ze malo pradu.
  • #12 2685654
    Erwin
    Poziom 16  
    u kumpla sluchalismy muzyki w audi 80, tuba JBL 1200 wzmak Blaupunkt 4100 i po ponad 2 godzinach juz nie odpalil.
    Masz benzyne czy rope? chociaz 66A to raczej ropa.
    Pamietaj tez zeby po takim graniu wylaczyc wszytskie odbiorniki pradu (muzyka, wentylacja,swiatla), jak to benzyna to masz zawsze szanse ze po 10 minutach spokoju aku "nazbiera " energii zeby zakrecic.
  • #13 2685708
    cartball
    Poziom 11  
    Silnik to bęzyna 1,8

    Wie ktoś gdzie można znaleźć taki wskaźnik napięcia o którym napisał @P.Artek . Wiem że niektóre kondensatory mają takie cudo ale czy samego można gdzieś dorwać?
    Za wcześniejsze cenne rady bardzo dziękuje. Będe pamiętał o klemach i elektrolicie !!!
  • #14 2685865
    raveland
    Poziom 28  
    jezeli bedziesz mial nowke aku to nie ma zadnego problemu
    aku po rozladowaniu (np. samochod nawet nie chce zakrecic) czekasz jakis czas(godzina moze dwie albo wiecej) az sie sam naladuje i wtedy odpali ci bezproblemowo
    kiedys tak mialem az sam sie zdziwilem bo to w dieslu bylo a nie w benzynie
  • #15 2686257
    cartball
    Poziom 11  
    6 miesięczne aku moge nazwać prawie nowym z wazywszy na to że autko jest do jazdy miejskiej i nie jest katowane wielogodzinnymi wypadami poza miasto. Do pracy mam inny samochód.

    Czy te voltomierze do auta są coś warte?
    http://www.allegro.pl/item107523292_zegar_wskaznik_woltomierz_voltomierz_tuning.html
    http://www.allegro.pl/item107535795_autogauge_wyprzedaz_voltomierz.html
    http://www.allegro.pl/item107536424_autogauge_wyprzedaz_voltomierz.html
    http://www.allegro.pl/item107536876_autogauge_wyprzedaz_voltomierz.html
  • #16 2688221
    juur
    Poziom 12  
    po trzy godzinnej imprezie na moich napradw 'oldschoolowych' wzmacniacza - JBL gts 180 i pionee gm-x802 stwierdzam, że suzuki swift odpala bez prądu:)
  • #17 2688307
    KaW
    Poziom 34  
    cartball

    Napisalem swoje nie bez racji- naprawiam ten sprzet -osobiscie podoba mi sie kenwood -pod wzgl. serwisowalnosci -a jbl nie za bardzo-bo ktos mi dal popalonego bardzo i wymagal rzemiosla a nie serwisu..

    i dlatego wystapienie moje tak wygladalo jak wyglada-uwazam ,ze taka
    sprzedaz ,bez spojrzenia dokladniejszego na klienta juz dzisiaj nie
    przystoji zadnej firmie. Powinien za swoje pieniadze otrzymac sprawdzenie instalacji-a nawet ocene mozliwosci .
    Co zrobi klient -jak zima stanie w polu bo okres eksploatacji akumulatorow sie skrocil -kto to sprawdzil?.
    Gdzies slyszalem o tym ,ze ktos pakuje drugi do grania -ladowany w domu-oddzielnie ..to tez jakies rozwiazanie. Ponadto -technologia budowy akumulatorow sie zmienila -robia to juz roboty -sa tanie relatywnie
    do zarobkow -ale nie u nas- .Akumulator z ktorego sie szarpie prad -a to jest wtedy gdy startujue rozrusznik- ma zniszczone plyty-ma X lat eksploatacji-ale dolozenie wzmacniacza -obciazajacego Go szarpanym poborem pradu -spowoduje skrocenie czasu ekspl. .....
  • #18 2688394
    raveland
    Poziom 28  
    ...dlatego stosujmy kondy aby tak aku nie szarpalo :)
  • #19 2689810
    cartball
    Poziom 11  
    Zgadzam się z tobą całkowicie @KaW . w poniedziałek zajade do firmy która robiła mi instalacje audio i grzecznie aczkolwiek stanowczo poprosze o sprawdzenie wytrzymałości aku w tym stanie jaki jest teraz i po dodaniu kondensatora.

    A co myślicie o voltomierzach z linków u góry, są coś w ogóle warte czy to może tandeta?
  • Pomocny post
    #20 2691237
    kraz73
    Poziom 28  
    cartball

    Szczerze powiedziawszy nie za bardzo lubię tego typu wzmacniacze ale fakt jest faktem. Jeżeli wzmacniacz max produkuje /w co wątpię/ 350W to już łatwo wyliczyć że pogra ok 2 godzin na aku 60 Ah nie zostawiając w nim za wiele energii, jeżeli aku jest nowe to się "zreformuje" przy starym d... blada.
    Bardziej obstawiałbym że będziesz pompował do głośnika /głośników/ jakieś max 150W także pogra Ci z 6 godzin. To przecież ilość energi pobierana przy włączonych światłach mijania.
    Co do kondensatora nie za bardzo wiem do czego chcesz go założyć? sens widzę dopiero powyżej 0,5kW, ale do 150W?
    Co do miernika, sam miałem cyfrówkę chyba z kitów AVT z możliwością pomiaru V na aku i V i A na wejściu wzmacniacza. Ciekawe można z niego wnioski wysnuć np. na temat zastosowanych przewodów i strat w nich powstałych, ale nie za bardzo przydawał się jako miernik zużycia aku. Cykl wyładowania aku nie jest niestety liniowy.
  • #21 2691585
    cartball
    Poziom 11  
    masz racje. tak dokłądnie to ten piecyk ma 2 x 45 W RMS i 1 x 140 W RMS. Ja zasilam nim skrzynie z JBL'kiem Przy takiej mocy mówisz, że powinien pociągnąć 6 h teoretycznie i kondensator nie jest mi potrzebny. Słyszałem że dopiero przy mocy 500W RMS stosuje się kondensator 1F, do niższych mocy jest niepotrzebny ale lepiej upewnić się pytając fachowców. A co do voltomierza , hmm, też musze ci przyznać racje, gdyby nie te straty na przewodzie to bym się skusił ale w tej sytuacji jest mi to zbędne.
  • #22 2691698
    kraz73
    Poziom 28  
    Tylko nie zapomnij, żę samochód pozostawiony na światłach mijania na noc na pewno rano nie odpali. Pobór mocy przy mocy maks. to 200W wzmacniacz +60W radio, i bóg wie co jeszcze co także zżera prąd np. woltomierz. także 260/12= 22A aku 66Ah/22A=3h "wypompujesz do cna" po 3 godzinach, albo i szybciej z uwagi na straty :D /że też fizyka nie daje się nagiąć:!:/.
  • #23 2691741
    cartball
    Poziom 11  
    raz w życiu zostawiłem samochód na światłach i już chyba do końca życia tego nie zapomne. Nie było wtedy wesoło a miałem takiego pecha że byłem na służbowym wyjeździe. Po twojej ostatniej wypowiedzi załapałem jak to się oblicza. Przecież to banalnie proste. Twoje rady są na WAGE ZŁOTA !!!

    A tak wogule to podczas jazdy ile alternator doładowuje aku. Sam się sobie dziwie ża zadaje takie banalne pytanie ale czy pod czas jazdy i ostrym słuchaniu muzyki aku się nie rozładuje i nie padnie w drodze. Chyba raczej nie ma takiej możliwości prawda ?
  • #24 2691841
    kraz73
    Poziom 28  
    To zależy od samochodu standardowo w benzyniakach ok. 70A, także przy Twoim wzmacniaczu możesz Sobie jeszcze dodatkowo spokojnie długie włączyć gorzej przy wzmakach rzędu 1Kw. 1000W/14=71,5A, także nawet przy pracującym silniku moc wytwarzana przez altka nie da rady zasilić wzmacniacza a tym bardziej doładować aku. Przy takich mocach wymienia się altka lub stosuje tandem.
  • #25 2691845
    raveland
    Poziom 28  
    w samochodach jest tak ze masz zawsze mniejszy aku i "wiekszy" alternator dlatego bezproblemowo go zawsze naladuje o ile jest sprawny nawet przy pewnym poborze pradu (oczywiscice umiarkowanym poborze)
    jednak nie zapominajmy ze nawet jezeli mamy alternator na ktorym pisze 70A czy nawet wiecej to on podczas normalnej jazdy tyle nie da
    na biegu jalowym moze dawac 10-25A(w zaleznosci od alternatora) dopiero przy pewnych obrotach laduje ( przynajmniej powinnien) tyle ile na nim jest podane
  • #26 2765990
    abe
    Poziom 12  
    Nie chce pisac nowego tematu wiec dolacze sie tutaj. Chcialem zapytac jak zrobic taki wskaznik napiecia?

    http://www.allegro.pl/item112138385_dyskretny_wskaznik_napiecia_ladowania_akumul_.html


    Gdzie szukac schematu? Wydaje sie to prosta sprawa, niewiele elementow i koszt pewnie maly. Taki wskaznik pomoglby mi w kontrolowaniu stanu aku podczas glosnego sluchania muzyki. Za kazda pomoc dziekuje.

    Pozdrawiam serdecznie
  • #27 3084857
    w2c3v4
    Poziom 11  
    Proponuje przeprowadzić najprostszy test na świecie.
    Weź drugi akumulator (naładowany) do kufra i rób swoje. Włącz tylko jakiś stoper. Jak twój ci się rozładuje zatrzymaj stoper. Podmień aku i pograj pół godziny krócej. Może zostanie w nim mocy na odpalenie autka.
REKLAMA