logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

przeróbka benzyny na diesela

maciejpa 05 Cze 2006 22:21 13862 26
  • #1 2701696
    maciejpa
    Poziom 10  
    Moze dodam taki temat , przerobienie silnika benzynowego a dokładnie gaznikowego kadeta 1,3 na diesela. Dowiedziałem sie ze jest to mozliwe za sprawą drobnych przeróbek w silniku a mianowicie podwójnej uszczelki pod głowicą , pompy o wyższym stopniu spreżania z układu dieslowskiego . Co wogole sadzicie o tym ?? tylko nie piszcie odrazu ze to do dupy pomysł tylko moze ktos cos wie na ten temat
  • #2 2701732
    slavok
    Poziom 12  
    może i jest taka możliwość ale dla mnie to zupełna abstrakcja … przecież silniki diesla działają na zupełnie innych zasadach niż benzyniaki, inna konstrukcja inna elektryka… wg. mnie o wiele prościej było by zrobić swap na jednostkę dieslowską…
  • #3 2701763
    Qbuś
    Poziom 38  
    silnika benzynowego nie da się przerobić na diesla,ktoś cię wpuszcza w maliny :D :D .Konstrukcje obu są tak różne że koszty przekroczyły by kupno nowego!




    Ps.sprawdź jakie są stopnie sprężania w obu i porównaj!
  • #4 2701857
    philsonic
    Poziom 13  
    druga uszczelka da efekt odwrotny. w dieslu jest wieksze cisnienie niz w benzyniaku wiec raczej ci to nie pomoze!:P a numery ze zmniejszeniem stopnia sprezania to sie robi jak chcesz benzynowke zaturbic np.
  • #5 2701978
    maciejpa
    Poziom 10  
    nie to jest wykonalne , mechanicy którzy siedzą w tej branzy mówią ze to jest mozliwe , nie wiem zabardzo o co im chodzi ale jak kilka osób mói to samo to wychodzi ze jest to prawda
  • #6 2702038
    Roli
    Poziom 26  
    Na polibudzie w czewie chodzi koleś, który przerobił silnik od malca na wersje diesel, żywotność tego silniczka to już inna sprawa. Moja rada - nie słuchaj ludzi, którzy mówią że coś jest niemożliwe - nie ma takich rzeczy - w kwestii mechaniki wszystko da sie zrobić - kwestia albo pieniędzy albo zapału. Diesel w porównaniu do benzyny różni sie głównie stopniem sprężania, bo przecież wtrysk bezpośredni jest już bardzo długo stosowany w benzynach. Prawda jest taka, że silnik dieslowski ze względu na panujące wieksze obciążenia jest wykonany masywniej i z lepszych materiałów - tak wykonany silnik na benzyne byłby naprawde hardcorowy i pozwał nie niezły tuning. Według mnie można by sie było spokojnie pokusić o taką przeróbke, ale tylko i wyłącznie po to żeby pokazać że sie da, bo do normalnej aksploatacji to raczej nie, wydaje mi sie że nie zrobił byś jakiegoś oszałamiającego przebiegu na tym silniczku. I jak bedziesz to robił to daj znać - ja jestem z Tobą - do odważnych świat należy :)
  • #7 2702100
    boris.pl
    Poziom 12  
    mysle ze to bedzie porazka do wykonania moz i jest mozliwe tylko jak sie za to zabrac jak disel to sa silniki wysokoprezne trzeba by wiele rzeczy wymieniac od swiec po rure wydechowa. a po 2 to jak na pojemnosc 1.3 to by cie pchali zebys mogl ruszyc samochodem. ale ogolnie to mi sie to nie widzi.
  • #9 2702161
    miwi
    Poziom 28  
    Ja tylko wtrącę że przecież silniki czołgowe były a i pewnie są robione jako wielopaliwowe ( na polu walki nie wiadomo co będzie dostępne dlatego czołg pojedzie na prawie wszytkim ) Oczywiście należy pamiętać że materiały z jakich jest wykonany są bardzo wytrzymałe, a i pojemności i moce bardzo duże. No ale jest to dowód na to że da się to zrobić
  • #10 2702187
    kryniu777
    Poziom 18  
    Jak chcesz jeździć taniej to załóż gaz, będzie grosze kosztował.
  • #11 2702191
    maciejpa
    Poziom 10  
    moze ja jeszcze dodam tak dla niedowiarków ze koles mi pokazywał silnik diesela na gaz przerobiony , moze to smieszne ale niestety prawdziwe a tak na marginesie raczej przerabiac nie bede bo wrzuciłbym sobie 2 silnik diesela bo głownie mi chodzi aby przejsc z gazu na rzepak bo gaz w gazniku jest dosyc słabo wydajny jak sie zapakuje auto a mam kadetta a auta raczej nie chce mi sie zmieniac bo jest wszystko zrobione. Wogole ten temat z rzepakiem to jest dobry ale kuzwa treba diesela :)

    Dodano po 6 [minuty]:

    a tak na marginesie gaz wcale nie jest taki tani w gaznikach, 2,0 zł narazie, zimą pewnie rząd nam zgotuje jak nie 2,3 to 2,5 , tracisz około 20 proc mocy no i bagaznik ,auto ci osiada (instalka to 70 kg)wiec jak załadujesz 3 odoby to juz muli sie niezle . Ja mam sam gaz i mi pali na 100 km jakies 20zł a przy dieslu moge zejsc do 5,6 zł przy robieniu biodiesela na chacie , wtedy mozna sobie kupic jakis np . mietka 190 z 2.5-3 litrowym silniczkiem i chulac za grosze
  • #12 2702530
    Zwierzak81
    Poziom 24  
    miwi co innego od podstaw robić silnik wielopaliwowy (czołg) a co innego przerabiać jednostkę, która była stworzona jako benzyniak. Dać się da, nawet z poloneza można zrobić mercedesa albo wóz drabiniasty, kwestia kosztów i zapału. Łatwiej diesla przerobić na benzynę.
    Kiedyś w teleexpresie pokazywali polaka co przerobił chyba malucha i dolewał wody do silnika i auto paliło mu mniej (oczywiście szczegółów technicznych nie pokazali). Może pujść w tą stronę ? :)
  • #14 2703279
    mlody1921
    Poziom 29  
    hmm roli ale jak mowisz ze diesla przerobic na benzyne to moze byc dosyc ciekawe bo diesel jest zbudowany faktycznie z duzo mocniejszych materialow wiec mozna by powalczyc :D
  • #15 2703351
    Zwierzak81
    Poziom 24  
    I tak jednymi z najlepszych silników są turbodiesle (nie biorąc pod uwagę wankla, za dużo ma jeszcze wad), charakterystyka prawie jak w benzyniaku, a są bardzo wydajne. Dlatego stosuje się je w samochodach, które pokonują duże przebiegi - autobusy, ciężarówki a i w osobówkach też są i ludzie sobie chwalą, w testach świetnie się spisują.

    Czy nie lepiej kupić np diesla i go udoskonalać, zamiast próbować zmieniać benzyniaka na diesla czy odwrotnie ?
  • #16 2703450
    Roli
    Poziom 26  
    Cytat:
    I tak jednymi z najlepszych silników są turbodiesle


    Nie jednymi z najlepszych tylko najlepszymi, ponieważ mają najwyższą sprawność, a silniki wankla mają podstawową wade - uczelnienie wirującego tłoka, poza tym te silniki mają bardzo mały moment obrotowy.

    Cytat:
    Dlatego stosuje się je w samochodach, które pokonują duże przebiegi - autobusy, ciężarówki a i w osobówkach też są i ludzie sobie chwalą, w testach świetnie się spisują.


    Stosuje sie je we wszystkich samochodach z powodu umiarkowanego zapotrzebowania na paliwo oraz wysokiego momentu obrotowego a nie ze względu na to że "nieźle sie spisują"
  • #17 2703509
    Qbuś
    Poziom 38  
    Mam pytanie do maciejpa.Sprawdzałeś czy coś takiego zostanie dopuszczone do ruchu ?
  • #18 2703987
    maciejpa
    Poziom 10  
    czy sprawdzałem , jakbym zrobił to bym sobie przerobił w dokumentach ze mam diesela a przeglad to chyba kazdy ma zaprzyjażnionego mechanika :) , a co do produkcji .... kto mi sprawdzi czy mam to w baku jak kolor odczynu jest taki sam jak ON jak policja robi testy tylko na odczyn czy czasem nie mam opału(czerwony kolor), pozatym nie smierdzi frytkami z baku wiec policja w korku mnie nie przyczaji a litr wyprodukowaniego produktu to 50 gr wiec życ nie umierac .
  • #19 2704041
    Qbuś
    Poziom 38  
    Mam jeszcze jedno pytanie:Co zrobisz jak przy szybkości 90-120 km/h rozerwie ci silnik i zablokuje koła?


    Idź dalej tym tokiem rozumowania to......................w najlepszym przypadku zostanie ci kupa złomu. :cry:
  • #20 2704145
    mlody1921
    Poziom 29  
    hmmmm wankle sa zdecydowanie najlepsze ale paliwo lubia mocno kreca sie bardzo wysoko jestem w klubie mazdy a tylko mazda robi wankle opatentowane i sa boskie szczegolnie rx-7 najmocniejsza wersja 280 konikow gosc w polsce ma 360 koni powi ze 4,8 do setki zapitala ladnie ;] to sa dwurotorowe silniki a sa trzyrotorowe ale tylko produkowane w japoni takie wersje bardzooo szybkie (japonskie ferrari) powiem wam marzenie jak sie wkreca na 9000 obr ;] pozdrawiam
  • #21 2704147
    maciejpa
    Poziom 10  
    hehe, zatrzymam sie :) , a co zrobisz jak ci spadnie cegła z nieba jak bedziesz opalał sie na plazy....:D

    W dieslu na modyfikowane benzyne nic nie ma prawa sie zepsuc, chyba ze ktos lubi płacic haracz fiskusowi.....zresztą jak kto woli
  • #22 2704189
    Roli
    Poziom 26  
    Cytat:
    Co zrobisz jak przy szybkości 90-120 km/h rozerwie ci silnik i zablokuje koła?


    Jak by wszyscy myśleli w taki sposób jak Ty to nadal bysmy jeździli na kwadratowych kołach, takie myślenie to cofanie sie w rozwoju, bo nie wiem czy wiesz co znaczy słowo wynalazek - nawet nie zdajesz sobie sprawy ile jest jeszcze do wynalezienia - a może komuś sie uda wyczaić coś co jeszcze nie ujżało światła dziennego.

    Cytat:
    mazda robi wankle opatentowane


    Mazda nie ma i nigdy nie miała patentu na produkcje Wankli ! ! !

    Cytat:
    wankle sa zdecydowanie najlepsze


    Najlepsze pod jakim zwględem ??? - uzasadnij swoją wypowiedź.
  • #23 2704211
    lenin10
    Poziom 18  
    Cytat:
    Co zrobisz jak przy szybkości 90-120 km/h rozerwie ci silnik i zablokuje koła?


    to samo, co jak przy predkosci 120 na godzine przy wzprzedzaniu tira poleci ci pasek rozrzadu, rozsypie sie skrzynia biegow, poleci hall itp
  • #24 2704422
    Zwierzak81
    Poziom 24  
    Roli nie chciałem pisać że turbodiesle są naj bo rozgorzała by dyskusja, że "mój silnik to jest lepszy....". Sam widzisz, że kolega mlody1921 chwali Wankla za.... chyba za obrotowy tłok i 9000 obr.min bo cóż za zalety ma ten silnik ? Na razie dużo pali i ma mała trwałość - problem z uszczelnieniem. Może kiedyś jak technika pójdzie naprzód to silnik Wankla będzie popularny, ale narazie króluje TD. Z tego co pamietac to firma NSU Motorwerke AG miała patent na wankla. Japończycy od czasów wojny tylko kopiują zdobycze europejskiej techniki. Ach te ich małej pojemności silniczki z duża mocą jednostkową, w przeciwieństwie do amerykańskich dużych niewysilonych jednostkek.
  • #25 2704577
    Qbuś
    Poziom 38  
    Zapominacie o czym jest dyskusja:Przeróbka domowym sposobem silnika benzynowego na wysokoprężny.Zaden normalnie myślący człowiek nie podejmie się czegoś takiego,nie mówiąc o jeżdżeniu w ruchu ulicznym.Takie experymenty powinny być przeprowadzane w odpowiednich warunkach(chamownia,zamknięty tor,itp),poprzedzone odpowiednimi obliczeniami teoretycznymi,anie teorią że "ktoś słyszał że ktoś powiedział że to będzie działać". A jeżeli ktoś przez wasze "gdybania" zostanie kaleką lub gożej,to też powiesz że to w imię "wynalazczości" żeby nie jeździć na kwadratowych kołach?Nie mam nic przeciw twórczemu myśleniu ale w tym temacie to nie tędy droga.maciejpa jak chcesz jeździć na oleju to kup sobie silnik diesla(teraz z tym nie ma problemu) i zrób to jak należy a nie jakimiś przeróbkami o których ktoś słyszał.Na pewno będziesz miał z tym mniej problemów i wyjdzie ci taniej.
  • #26 2704708
    maciejpa
    Poziom 10  
    chyba tak zrobie....dobra skonczmy ten temat bo juz brnie w niewłasciwa droge
  • #27 2704724
    Roli
    Poziom 26  
    Cytat:
    Zaden normalnie myślący człowiek nie podejmie się czegoś takiego,nie mówiąc o jeżdżeniu w ruchu ulicznym.


    Zasponsoruj mnie to coś takiego zrobie w moim garażu w ciągu miesiąca !!!

    Cytat:
    Takie experymenty powinny być przeprowadzane w odpowiednich warunkach(chamownia,zamknięty tor,itp),poprzedzone odpowiednimi obliczeniami teoretycznymi,anie teorią że "ktoś słyszał że ktoś powiedział że to będzie działać".


    A myślisz że kiedyś wszystko liczyli przed zbudowaniem, wszystko opierało sie na założeniu że bedzie ok - no i raz było ok, a raz nie. A poza tym weź pod uwage że nie wszystko idzie zgodnie z obliczeniami, to jest typowy tok myślenia ludzi ze skrótem dr. przed imieniem i nazwiskiem, osobiście wole eksperymenty, bo dzieki nim nauczyłem sie wiecej niż z czystej teorii wkuwanej na pamięć.

    Cytat:
    Ach te ich małej pojemności silniczki z duża mocą jednostkową, w przeciwieństwie do amerykańskich dużych niewysilonych jednostkek.


    Widze że gustujesz w takich silnikach, ja natomiast lubie jak silnik kręci sie jak szlifierka kątowa, ale nie powiem - V8 brzmienie ma boskie - zwłaszcza na wydechu przelotowym :D
REKLAMA