logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podtrzymanie pamięcie w radiu samochodowym

pawelvod 27 Lip 2006 14:22 44250 14
  • #1 2855806
    pawelvod
    Poziom 18  
    Mam problem z radiem sony w swoim samochodzie. Radio resetuje sie po wyłączeniu i włączeniu stacyjki (zaprogramowane stacje itd.). Dzieje się to nie za każdym razem. Przypuszczam, że jest to związane z nie do końca dokładnym połączeniem któregoś kabelka do kostki. Który kabelek w standardowej kostce odpowiada za zasilanie pamięci radia?
  • #2 2855830
    magik2k3
    Poziom 15  
    Jaki samochud?
    Pewnie opel co?
    Musisz zamienić w kostce ISO w samochodzi dwa przewody miejscami czerwony z żłółtym ale było już otym pisane i to niedawno.
  • #3 2856093
    pawelvod
    Poziom 18  
    Passat. Tam sporo przewodów jest poskręcanych i obwiniętych izolacją. Tak jak powiedziałem: czasem się nie resetuję, jak poruszam te przewody, ale zaraz znowu nie działa, więc zmieniać chyba nie tzreba. Cała instalacja jest tam wykonana byle jak, ale duuużo roboty by mnie czekało, gdybym chciał całość wymienić, zwłaszcza, że wszystko poza tym działa ok. Dlatego gdybym wiedział, który to przewód odpowiada za podtrzymanie pamięci to bym go porządnie pdciągnął.
  • #4 2856171
    powalla
    Moderator CarAudio
    Ja ci radzę natychmiast idź i zrób porządek z tymi kablami ,chyba ,że ci na aucie nie zależy.Takie kabelki to ci mogą zfajczyć autko (wystarczy 1 + bez bezpiecznika).Naprawdę gaśnica (ta w aucie)ci nie pomoże .Dobra rada jak się na tym nie znasz podjedź do elektryka skasuje ~30 zł i masz z głowy.
  • #5 2856224
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro jest zrobiona byle jak, to działa byle jak... Proste...
    Skoro tam jest wszystko poklejone w jakąś jedną "bombę" to jedyna rada, to rozwinąć wszystko, najlepiej zalutować kostkę ISO, no chyba, że ktoś umysłowy już wszystko poobcinał. Wtedy to chociaż na okrągłe konektory wszystko połączyć. Roboty jest około 20 minut w jednym i drugim przypadku. To dużo?
  • #7 2856715
    Pajel_szczecin
    Poziom 12  
    Witam
    Tak jak Edek45 juz napisal....zkręcasz razem czerwony i żołty z kostki iso i podlutuj do czerwonego (zasilanie z autka)...Czarny z czarnym i jezeli ci chodzi poza tym bez zazutu to reszte zostawiasz jak do tej pory.... Pozdr :)
  • #8 2857071
    magik2k3
    Poziom 15  
    Nie zgodził bym się z ostatnim postem skoro masz posklejaną instalację trzeba ją doprowadzić do dobrego stanu może myślisz że to nie jest groźne ale widziałem już jak samochód się sam zapalił na parkingu przed blokiem, właściciela nie było więc ci co to zobaczyli gaśnica wybili szybę i to ugasili i właściwie miał szczęście że ktoś to w miarę szybko zauważył.
    Poza tym taka technika zasilania radia nie jest prawidłowa owszem radio zadziała i nie będzie się mu kasować pamięć ale o czymś takim jak logika zapłonu można zapomnieć.
  • #9 2857253
    powalla
    Moderator CarAudio
    Ja też widziałem płonące auto (instalacja)......i 3 auta obok też się sfajczyły.Straszny widok ( w tym 1 golf II fire&ice),naprawdę straszny!
  • #10 2857278
    magik2k3
    Poziom 15  
    Sorry za offtopic ale tego golfa trzeba by minuta ciszy pożegnać :cry:
  • #11 2870502
    pawelvod
    Poziom 18  
    Spokojnie. To, że nie łączy to nie znaczy, że nie jest porządnie zaizolowane. Jutro połączę żłóty z czerwonym. Zastanawiam się jeszcze, który przewód odpowiada w takim razie za zasilanie radia, bo teraz mam tak, że jak wyłaczę stacyjkę to radio gaśnie. Czy nie jest to właśnie ten czerowny? Bo jeśli tak to właśnie ten żółty powinien mieć napięcie niezależnie od położenia stacyjki i jego trzeba by prześledzić od akumulatora i zobaczyć gdzie nie łączy, a pociągnięcie podtrzymania pamięci z czerwonego spowoduje jej kasowanie przy każdym wyłączeniu stacyjki?
  • #12 2870620
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tu kłania sie tzw. logika zapłonu. Radio jest zasilane dwoma przewodami: na jednym, zwyczajowo żółtym (przewód od kostki ISO do radia będący w komplecie z radiem) ma byc stałe, nieodcinane 12V. Służy ono do podtrzymania pamięci radia. Drugi, czerwony, można podłączyć do 12V załączanych po stacyjce. Twedy radio będzie działac tylko w czasie, kiedy stacyjka jest włączona. Niektóre samochody mają nawet pozycję w stacyjce, w której załączone jest tylko radio. Można ten przewód (czerwony) podłączyć do zółtego, na którym jest cały czas 12V. Wtedy uniezależniamy radio od kluczyka i stacyjki. Można słuchać cały czas, należy jedynie pamiętać o wyłączeniu przy opuszczaniu auta.
    Skoro nie chcesz zrobić instalacji porządnie, to zapytam jeszcze, czy masz pewność, że głośniki masz poprawnie sfazowane?
  • #13 2904779
    pawelvod
    Poziom 18  
    Troche miałem czasu i posiedziałem przy tym radiu. Generalnie cały układ jest orginalny i ok. Jedyna zmiana jakiej dokonał poprzedni właściciel to zdjęcie izolacji z kawałka brązowego kabla i podczepienie 2 krosów, które idą gdzieś w dół do deski rozdzielczej i do stacyjki. Nie wiem czemu ma to służyć. Wracając jednak do mojego problemu odkryłem coś ciekawego. Moje radio ma z tyłu przełącznik, dzięki któremu można wybrać dwa tryby pracy: zależny i niezależny od położenia stacyjki. Pomyślałem, że gdy wybiorę niezależny od położenia stacyjki problem zginie. Przestawiłem i zauważyłem ciekawą rzecz. Radio gra po wyjęciu kluczyka, ale tylko wtedy gdy pokrętło nawiewu powietrza jest nastawione na 0. Gdy przekręce nawiew to przy wyłączonej stacyjce (nawiew się wtedy nie włącza) radio się wyłącza. Gdy stacyjka jest włączona radio gra ok. Zmierzyłem napięcia na pzrewodach zanim to zauważyłem i wyszło mi, że na jednym przewodzie jest +12V gdy stacyjka jest wyłączona, a pojawia się masa gdy włączę silnik. Pewnie tak ma to być?
    Podsumowując: Radio resetowało się wtedy gdy wysiadając z samochodu pokrętło nawiewu powietrza było włączone. Gdy było wyłączone radio trzymało pamięć. Nie był to efekt niełączenia czegoś. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym fantem?
  • #14 2916885
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To ktoś narobił patentów. Jakiemuś "elektrykowi" brakowało prądów i podpiął sie jak najszybciej. I teraz masz cuda. Prześledź dokąd idą te krosy i najlepiej je zdemontuj. Bo z tym nawiewem, to jest totalna rzeźba. Ktoś sie podłączył tamtędy pod jakieś dziwne zasilanie. Postaraj się doprowadzić instalację do stanu oryginalnego (piszesz najpierw, że wszystko jest posklejane, potem, że układ jest oryginalny... Czyli są tam kostki ISO, czy nie?). Kup kostkę ISO jak jest obcięta i porządnie to wszystko polutuj. Jak nie da się doprowadzić, to pociągnij brakujące zasilanie bezpośrednio z puszki prądowej z lewej strony. Nie zapomnij o bezpiecznikach. Sprawdź jeszcze jedną rzecz: czy przypadkiem nie ginie ci masa jak ruszasz przewodami.
  • #15 2920096
    Full_bass
    Poziom 11  
    Najprosciej mówiać odizoluj kostkę iso i zamien kabel z czerwony z zółtym

    a jesli chcesz mnieć podłaczone radnio na stałe (bez zapłonu) zmostkuj czerwony z złótym odcninajac czerowny od kostki

    przy założeniu ze zółty to stały + a czerwony to + po stacyjce sprawdz najpierw to miernikiem albo jaką kolwiek kontrolka
REKLAMA